vincenta380
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Bonsoir,
je me suis récemment lancé dans la construction d'un Embraer 312 Tucano . L'appareil fera 1m80 d'envergure, il sera équipé en électrique, et de trains rentrants à air comprimé. En ce qui concerne le poids final, celui-ci n'est pas indiqué sur les plans donc j'en ai encore aucune idée, ça sera la surprise. Voici quelques photos
Le chantier du stabilisateur
Les tubes en alu qui font offices de charnières et guignol pour le central
Ensuite le chantier du fuselage, avec des supports fixé sur ce chantier pour supporter les couples le temps de la construction
le support pour le stabilisateur
la cellule qui avance petit à petit
Le chantier de la dérive
D'autres photos suivront surement dans le week-end
Sinon quelles sont les différentes méthodes pour tendre les câbles de commande du stabilisateur ou encore de la dérive?
bonne soirée
je me suis récemment lancé dans la construction d'un Embraer 312 Tucano . L'appareil fera 1m80 d'envergure, il sera équipé en électrique, et de trains rentrants à air comprimé. En ce qui concerne le poids final, celui-ci n'est pas indiqué sur les plans donc j'en ai encore aucune idée, ça sera la surprise. Voici quelques photos
Le chantier du stabilisateur
Les tubes en alu qui font offices de charnières et guignol pour le central
Ensuite le chantier du fuselage, avec des supports fixé sur ce chantier pour supporter les couples le temps de la construction
le support pour le stabilisateur
la cellule qui avance petit à petit
Le chantier de la dérive
D'autres photos suivront surement dans le week-end
Sinon quelles sont les différentes méthodes pour tendre les câbles de commande du stabilisateur ou encore de la dérive?
bonne soirée