Salut,
Après le caudron et le miles, je change un peu de registre, et de concepteur (ce n'est plus du LB): difficulté supplémentaire.
Je m'attaque donc à un plan encarté de looping: le wilga.
Présentation:
L'original:
1.35m d'envergure, 1.5 kilos, moteur kipu OS25, volets.
Le mag donne la structure à 600g (avec ou sans le train, aucune idée).
Avec 5 servos std: 200g
La batterie de reception: 100g
Le moteur: 200g ???
Ca nous fait du 1100g, 1300 avec entoilage, à la louche. Me manque 200g que je ne sais pas expliquer.
Ma vision:
2 servos 9g aux ailerons
2 * 12g aux volets
2 * 20g prof et dérive
Lipo 3s 2200: 180g
Controleur 40A: 30g
Moteur: 90g (ou 136g si besoin de lest à l'avant)
Entoilage 200g
Train: 100g
Soit 700g à la louche, ce qui me va bien et me laisse pour mon objectif de 1200g, 500g de structure.
J'attaque par l'aile. Plein de nervure à faire, mais toutes pareilles: mon premier bloc:
La technique me change: montage à l'endroit en commençant par assembler les coffrages d'intrado et le longeron inférieur. N'ayant pas trouvé de baguettes 5*5 dures, il sera en samba:
Et on colle les nervures bien perpendiculaires. On relève au BA pour que le coffrage colle bien sur les nervures:
Au passage, je déconseille la technique du lestage utilisée pour bien plaquer les coffrages et contrer le levage du BA. Sur une aile, j'ai eu des nervures qui ont pris 5° d'angle :angry: .
Et pour terminer, le collage du longeron supérieur, toujours en samba 5*5. Au passage, on voit les renforts ajoutés pour les trappes de servos. En effet, je vais remplacer les 2 standard prévus en centre d'aile par 4 micros dans l'aile (40g de gagner):
Et on n'oublie pas de travailler en symétrique:
La suite plus tard: les ames d'un seul coté d'après le plan.
Je me demande si ca suffit vu que j'ajoute du poids (servos) dans les ailes ?
Après le caudron et le miles, je change un peu de registre, et de concepteur (ce n'est plus du LB): difficulté supplémentaire.
Je m'attaque donc à un plan encarté de looping: le wilga.
Présentation:
L'original:
1.35m d'envergure, 1.5 kilos, moteur kipu OS25, volets.
Le mag donne la structure à 600g (avec ou sans le train, aucune idée).
Avec 5 servos std: 200g
La batterie de reception: 100g
Le moteur: 200g ???
Ca nous fait du 1100g, 1300 avec entoilage, à la louche. Me manque 200g que je ne sais pas expliquer.
Ma vision:
2 servos 9g aux ailerons
2 * 12g aux volets
2 * 20g prof et dérive
Lipo 3s 2200: 180g
Controleur 40A: 30g
Moteur: 90g (ou 136g si besoin de lest à l'avant)
Entoilage 200g
Train: 100g
Soit 700g à la louche, ce qui me va bien et me laisse pour mon objectif de 1200g, 500g de structure.
J'attaque par l'aile. Plein de nervure à faire, mais toutes pareilles: mon premier bloc:
La technique me change: montage à l'endroit en commençant par assembler les coffrages d'intrado et le longeron inférieur. N'ayant pas trouvé de baguettes 5*5 dures, il sera en samba:
Et on colle les nervures bien perpendiculaires. On relève au BA pour que le coffrage colle bien sur les nervures:
Au passage, je déconseille la technique du lestage utilisée pour bien plaquer les coffrages et contrer le levage du BA. Sur une aile, j'ai eu des nervures qui ont pris 5° d'angle :angry: .
Et pour terminer, le collage du longeron supérieur, toujours en samba 5*5. Au passage, on voit les renforts ajoutés pour les trappes de servos. En effet, je vais remplacer les 2 standard prévus en centre d'aile par 4 micros dans l'aile (40g de gagner):
Et on n'oublie pas de travailler en symétrique:
La suite plus tard: les ames d'un seul coté d'après le plan.
Je me demande si ca suffit vu que j'ajoute du poids (servos) dans les ailes ?