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  1. #281
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    C-366

    Citation Envoyé par Philou57 Voir le message
    Suis passé vers 17h45.... personne
    désolé, j'ai fait un saut au Leroy pour acheter des clous pour le Décathlon

    Citation Envoyé par seb.lama.V3 Voir le message
    Il est magnifique ce caudron, je suis scotché devant un tel travail.
    Bravo, c'est vraiment superbe.
    Merci ! j'espère qu'il volera bien !

    Olivier

  2. #282
    Plus d'soleil, pfff..... Avatar de Balzakas'ket
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    Thumbs up

    Avec une surface comme ça il volera même vite. Ca vas glisser tout seul.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  3. #283
    Membre actif Avatar de aerojack
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    Citation Envoyé par Philou57 Voir le message
    Suis passé vers 17h45.... personne


    Ouinnnnnn avec qui tu me trompes ?? Jack ?
    Mais nonnnnnnnnnnnnnn, pas avec moi, j'le jure.
    Mon hangar:
    Big-Lift, Wedell-Williams, Twister, Fun jet, Boeing Stearman PT-17, Stampe Renard SR7

    En construction: http://www.modelisme.com/forum/aero-...enard-sr7.html

  4. #284
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    C-366

    Salut,

    l'heure du 1er vol approche ! enfin j'espère

    une question pour les spécialistes de moteur 2 temps essence:

    quelle est la température normale du cylindre en fonctionnement ?
    Rappel: il s'agit d'un Zenoah 38 cc ayant tourné moins d'un plein ... il ne bouffe rien alors d'ici qu'il soit rodé, j'aimerai autant le faire en l'air.

    Philou57 est venu me donner un coup de main, le démarrage est toujours facile ! il a tourné assez longtemps, on a fait plusieurs essais, tout fermé, trappe latérale ouverte etc... les température relevées après plein gaz sont toujours plus ou moins les mêmes: 110 ° à l'avant du cylindre, 130° à l'arrière.

    Merci,

    Olivier

  5. #285
    Membre Sénior Avatar de Porco Rosso
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    Un moteur fonctionne toujours sur une plage de température une peu identiques, environ 100° (90-120) sauf indication du constructeur. Après, c'est difficile...
    D'après mon expérience qui n'a rien d'académique, une température statique ou en vol palier peut être identique, et bonne.
    Une fois que tu mets les gaz, ça chauffe vite, ça cale... Il faudra trouver le réglage idéal en fonction de ça, la bonne hélice, etc., ce pourquoi, pas de radada sur les premiers vol au cas ou il faudrait rammenner le bestiau en plané.

    J'ai eu le soucis sur mon Piper, moteur trop "gros" (Zenoah 26cc pour 2m45 et 7kg) pour lui et une grosse trainée, donc l'hélice la plus petite acceptée par le moteur et un réglage un peu plus riche pour qu'il ne chauffe pas, parce que caler en l'air 1 vol sur 3, c'était pas rassurant... C'est pas un bon exemple non plus, mais c'est le seul que j'ai, j'ai du apprendre avec et j'espère être une exeption ! Donc je pense que la température, tu te rendras vite compte si elle est bonne !

    J'ai vu au terrain, des problème de flux d'air qui empêchait le carbu arrière de respirer comme il faut... La, je pense qu'il faut plus d'expérience pour diagnostiquer !

    Enfin voilà, je t'aide certainement pas, suis même pas de bon conseil sur ce coup je pense !! C'est vrai que je suis un gars qui va au feeling, cès qu'un avion vole trop bien, je m'ennuie... J'ai peur de rien !

    Stéphane

    PS: Et toujours être 2 pour le mettre en route, ou une bonne sangle. Jamais d'exception !
    Dernière édition par Porco Rosso; 03/05/2013 à 06h59

  6. #286
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    C-366

    Salut,

    enfin le 1er vol ! un peu de vent mais dans l'axe ...

    - décollage plein gaz (moteur pas encore rodé et encore avec 3% d'huile) mais ça suffit. Les photos montrent que pour garder le cap, la dérive est quand même tournée d' environ 2 cm.

    - je le laisse volontairement rouler longtemps puis en fin de piste, je tire et il monte tranquillement, je garde une pente douce.

    - pas de voltige lors de ce vol, je me contente de m'y habituer, quelques passages à l'anglaise et le tout sans 1 cran de trim !

    - je réduis les gaz et sors les volets à 50%, pas de tendance à monter ou piquer donc j'entame la descente et le pose sans souci ...

    Je suis rassuré, l'avion est très sain ... un Trainer ailes basses

    merci à Philou et Roby pour le film, à Chris, Eric et Pierre de m'avoir assisté et supporté

    1er vol du Caudron C-366 - YouTube

    à+
    Olivier
    Miniatures jointes Miniatures jointes Caudron C 366 Atalante (2.16m)-img_1838.jpg   Caudron C 366 Atalante (2.16m)-img_1848.jpg   Caudron C 366 Atalante (2.16m)-img_1847.jpg   Caudron C 366 Atalante (2.16m)-2012-11-07-21.59.53.jpg  

  7. #287
    Constructeur fou Avatar de pub147
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    Hello

    Bravo Olivier
    le 1er vol est toujours stressant

    Bon vol pour ce Caurdon


    A+ Bertrand
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  8. #288
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    Meuh c'est parfait tout ça !! Félicitation !!!

  9. #289
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    Y a paas, c'est beau un Caudron!!! Bravo pour cette tres belle réalisation!

    A+ JL
    Mes pieges....
    Stampe SV4 ,Cap10, DG-1000, Caudron C601 Aiglon, Herricane ,First 25, Concorde F-BVFB, P'tit Stampe depron, Nobler, Un vieux Sioux en VCC..un E-prom, Remorqueur façon Broussard, Champion45, Zen30, Rafale depron, Planeur Electro7 Bjarni F5D, Katana 2,40, Extra 330 SC, Avionik F5D, ASG29,

    Mon club
    http://www.aero-modele-club-anjou.org//

  10. #290
    Sérial constructeur Avatar de Philou57
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    Ah ouais, spéciales féloches pour cette réalisation !! et encore, les photos et vidéos ne traduisent que peu la qualité de fabrication de cet avion.
    Encore une fois ma devise c'est vérifiée : quand c'est bien construit ça vole toujours

    Seul tout petit problème, les fixations moteur se sont un peu désserrées avec les vibrations. Un bon coup de frein-filet et ce sera réglé


    Derrière le camescope, j'étais presqu'aussi stressé que le pilote
    Encore bravo Olivier !!
    - Trex 600 LE / BeastX / OS 55 HZ
    - Trex 500 ESP / BeastX
    - Trex 250 SE
    - Flotille d'avions constructions persos
    Construction de mon Optima : http://www.modelisme.com/forum/aero-...on-optima.html
    Construction de mon Fokker EIII : http://www.modelisme.com/forum/aero-...du-philou.html
    MA CHAINE VIDEO

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