Construction Caudron C 366 Atalante (2.16m)

Salut,

petite avancée sur le fuselage ...

- j'ai d'abord assemblé les 2 flancs, rien de compliqué, ils étaient terminés en 2 soirs de travail. Les pièces fraisées sont ok, seuls quelques trous mériteront un coup de lime en fonction de l'épaisseur du bois devant s'y insérer (pas toujours du 100%).

- aujourd'hui, j'ai assemblé les 2 flancs avec les 2 couples principaux en faisant bien sûr attention à la géométrie (équerres)

- une fois sec, j'ai calé le fuselage en traçant sur la table de travail une ligne de symétrie, ceci permettra de cintrer l'arrière en restant dans l'axe.

- dans la foulée, j'ai collé les arrondis du dessous

Le moteur sera un Zenoah 38 avec la cloche la plus petite, il a ainsi la longueur nécessaire.
Le réservoir a une capacité de 0,71 litres. J'ai aussi fait un montage à blanc des arrondis du dessus, pas non plus de correction à prévoir ! :)

à bientôt,
Olivier
 

Fichiers joints

  • Photo 007.jpg
    Photo 007.jpg
    96,5 KB · Vues: 184
  • Photo 029.jpg
    Photo 029.jpg
    82,8 KB · Vues: 176
  • Photo 025.jpg
    Photo 025.jpg
    87,1 KB · Vues: 181
  • Photo 024.jpg
    Photo 024.jpg
    86,4 KB · Vues: 201
  • Photo 020.jpg
    Photo 020.jpg
    95,7 KB · Vues: 191
  • Photo 018.jpg
    Photo 018.jpg
    92 KB · Vues: 175
Je sais pas comment j'ai raté ça moi...

Allé, je me met dans les tribunes, a défaut de pouvoir construire, je suis les autres ! ;)

Stéphane
 
Ovale54;1983215 à dit:
Je sais pas comment j'ai raté ça moi...

Allé, je me met dans les tribunes, a défaut de pouvoir construire, je suis les autres ! ;)

Stéphane

Salut,

c'est juste encore un C 366 ayant comme base le plan de L. Buissyne ... sauf plus grand :)
Merci à toi & Philou, c'est toujours motivant d'être suivi !

passons à la suite ... un jour de congé ... ça aide !

j'ai mis le moteur en place pour m'assurer que rien ne dépassera du capot ... c'est juste mais ça passe, avec le coude 90° pour le carbu. J'ai aussi mis la trompette d'admission qui prendra l'air derrière le pare-feu.
 

Fichiers joints

  • Photo 039.jpg
    Photo 039.jpg
    87,2 KB · Vues: 147
  • Photo 033.jpg
    Photo 033.jpg
    87 KB · Vues: 158
  • Photo 032.jpg
    Photo 032.jpg
    85,6 KB · Vues: 133
en une journée de congé, j'ai quand même fait plus que juste installer un moteur :)

donc voici quelques photos de la construction de la dérive, du stab et des gouvernes.
Encore une fois, rien de compliqué, les pièces fraisées s'ajustent bien, les formes simples facilitent le placage. Seuls les bords de fuite des saumons du stab ne sont pas encore poncés, ce sera fait plus tard pour éviter de la casser en restant accroché quelque part ...

La dernière photo montre le fuselage du C-366 à côté d'un fuselage de rechange du Corsair Topflite ... je commence à me demander si il rentrera dans la voiture ! :)

à bientôt,
Olivier
 

Fichiers joints

  • Photo 050.jpg
    Photo 050.jpg
    85,2 KB · Vues: 132
  • Photo 044.jpg
    Photo 044.jpg
    91,6 KB · Vues: 134
  • Photo 043.jpg
    Photo 043.jpg
    86,9 KB · Vues: 140
  • Photo 042.jpg
    Photo 042.jpg
    96,6 KB · Vues: 123
  • Photo 051.jpg
    Photo 051.jpg
    89,4 KB · Vues: 165
Haut