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  1. #241
    Membre actif Avatar de spit3
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    Merci LIO the first !!
    Bon ce soir, premier tours des moteurs, séance rodage. Je craignais un peu avec les 4 temps la tête en bas, et les réservoirs un peu au dessus du carburateur, mais non, démarrage au second coup de lanceur, et c'était parti pour 15 mn d'autonomie réservoir au 3/4, régime saturé comme demandé par OS. Un moteur après l'autre, prochaine séance je les ferai monter dans les tours, et la suivante, tests de roulage.
    Au passage, la bête rentre juste dans la grange ..







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  2. #242
    Faut que ça vole!!! Avatar de lepelican
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    Yesssssssssssssssssssss

  3. #243
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    Salut,

    Très beau bravo

  4. #244
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    Dis donc sur la dernière photo, manque la bière pour que ça soit encore plus zen!

    Bravo à toi en tous les cas

    Gégé

  5. #245
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    Merci tout le monde, mais je sens déjà le trac du premier vol monter en moi .....
    Décollage sur une piste en dur, ca devrait quand même aller. Objectif Aout.
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  6. #246
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    Mais oui! Le truc c'est d'essayer de ne pas penser que c'est le 1er vol, voir tout de suite s'il penche à gauche, droite, s'il monte bien. Je dis ça parce qu'à mon 1er vol sur mon 415, l'aile était légèrement vrillée et il est parti à fond à gauche, j'étais tellement stressé que j'ai réagi trop tard.
    Facile à dire, hein?

    A +

  7. #247
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    Tout petit détail sur cet avion absolument magnifique que tu as construit, les feux de positions rouge/vert sur les saumons ne devraient être visibles que sur leurs côtés respectifs. Si j'ai bien vu tu as percé le saumon pour qu'ils soient visibles des deux côtés, ce qui en réel les rend inutilisables (impossible de déduire la position de l'avion) et en modélisme n'est pas conforme à l'original

    Hâte de le voir sur un plan d'eau, je profite également de ce message pour m'abonner.

    Yat'
    Dernière édition par Yateri; 09/07/2013 à 16h14
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  8. #248
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    Bonjour Spit3
    Tout d abord félicitation pour cette construction elle est superbe!!!!J ai lu ton message sur rc pilot et ton poids final(6.1kg ) m inquiète !!!! Tu as 1.8 kg de plus que le proto c est enorme et je pense que ton installation plutôt "riche" (power box,servo taille standard,etc) va te couter chère pour une machine de même pas 2 mètres . Tu vas te retrouver à mon avis avec un truc pas cool à piloter avec une charge alaire plutôt joufflue.Le proto avait une charge alaire aux alentours de 89gr/dm2 il me semble.
    Martial

  9. #249
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    Oui Gégé, j'essayerai de penser à autre chose ce jour là, tu parles !!
    Je note Yateri, ja vais masqué les intérieurs de mes trous pour que les voyants ne soient visibles que de leur coté. Merci pour l'info, dommage je trouvais sympa de les voir de partout, quel âne je suis !!
    Oui Yak, je sais et je crains le pire, on verra bien, je n'ai plus trop le choix, mon autre soucis est que Laurent Buissine m'a convaincu de mettre deux moteurs 4 temps OS30 FS Surpass, alors que je disposais de deux moteurs 4 temps OS40 FS Surpass, et là ils me paraissent faiblards.
    Dernière édition par spit3; 10/07/2013 à 22h41
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  10. #250
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    A voir! Quelle est la différence de masse, le pire serait une sous-motorisation, autant avec un zinc chargé on peut s'en sortir, à condition d'être vigilant, autant si y'a pas la puissance...

    Mais bon je n'y connais pas grand'chose en thermique!

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