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  1. #311
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    Voici quelques photos de l'avancement du bestiau
    Un CANADAIR de plus !!!-vue-ar-flap-ailes.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-servo-flap1.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-servo-aileron-1.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-aile-flap.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-3-4av-droit-ailes.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-ailes-2.jpg
    Un CANADAIR de plus !!!-vue-ailes-1.jpg

    J'ai fait en sorte d’intégrer les servos avec les commandes quasiment invisibles.
    Ce sont des 7455 de chez A2 pro qui annoncent 3,6kg de couple pignons métallique. pour pas cher.Rapport encombrement performances prix
    que j'apprécie beaucoup. Un par gouverne est installé.
    Le coffrage des ailes interviendra quan j'aurai effectué les rallonges de servos et installé les feux de position et phare d’atterrissage.
    Ces derniers seront actionné par un microswitch positionné devant le servo du train rentrant.
    Le fuselage et les gouvernes de l'aile sont entoilés près à peindre.
    Mais je pense faire le premier vol avant peinture , puisque électrique histoire de voir s'il y a des modifications à faire.
    Je vais bientôt attaquer les nacelles, afin de voir le poids final et confirmer ainsi la motorisation envisagée.
    Voilà pour le moment.
    Dernière édition par coolapic; 27/07/2018 à 19h35
    aucun n'est resté en l'air !

  2. # ADS
    Circuit advertisement Un CANADAIR de plus !!!
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  3. #312
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    Cool un CL415, j'ai fait voler le mien il y a quelques jours, pour une fois le vol s'est bien passé, enfin en vol tout va bien c'est au sol que ça se corse, je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai du recoller la roulette avant. Il avait été crashé suite a un mauvais réglage de l'un des contrôleurs, la batterie étant presque vide un moteur s'est mis à ralentir avant l'autre, heureusement le maïs avait bien amorti sa chute!

    Je l'ai également équipé de volets d'atterrissage et leur sortie génère un couple cabreur assez conséquent. Niveau poids je suis a un peu plus de 5Kg, un 1kg de plus que le proto, mais à force de rajouter des options non prévues initialement à un moment on le paye cash!

  4. #313
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    Et il fait quelle envergure pour 5 kg ? Pour le couple cabreur tu as fait un mixage avec la profondeur ?
    Pour ton train tu peux faire un renfort fibre ou carbone dans cette zone de fixation .
    aucun n'est resté en l'air !

  5. #314
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    C'est le plan de Laurent buyssine, qui n'a pas subit trop de modifications, pour l'envergure on est à un peu moins de deux mètres, surface alaire dans les 40 dm2.
    Pour mon train avant, je crains que ça soit l'âge du ctp qui pose problème, la construction du modèle à été entamée en 2003, à chaque fois c'est le ctp qui se delamine, et comme l'accessibilité est pas trop évidente....

  6. #315
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    Moi aussi c'est le plan de Laurent Buyssine, que j'ai contacté pour le train rentrant car je n'arrivais pas à ajuster les biellettes.
    Il m'a gentiment renseigné.
    Pour le train avant j'ai pris un électrique 8kgs chez HK. et le tout monté sur des couples en ctp multicouches qualité aviation, pour justement éviter ce de-laminage.
    Pour l'instant je pense qu'il va sortir entre 4,2 et 4,5 kgs maxi.
    J'ai commandé ce jour les moteurs:
    https://ronk-aviation-resine.fr/mote...25-kv-950.html

    Je suis en train de finir les nacelles moteurs. il faut que je vois s'il faut faire des capots en plus ou si je peut me contenter de les façonner en balsa par dessus le support moteur?
    Pour les contrôleurs j'ai profité d'un lot d'occasion ou il y avait deux plush 60A de chez HK.
    aucun n'est resté en l'air !

  7. #316
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    Voici la progression de la semaine.
    Les nacelles sont finies , reste l'entoilage et finitions.
    Les deux ailes sont désormais assemblées, restera les coffrages et finir le bords d'attaque, les commandes des servos qui se résument à couper 4 tiges filetées de 3 , le reste étant déjà en place.
    En clair c'est bien d'être en vacance ;-)

    Un CANADAIR de plus !!!-nacelles-interieurs.jpg


    Un CANADAIR de plus !!!-nacelles-face.jpg


    Un CANADAIR de plus !!!-face.jpg


    Un CANADAIR de plus !!!-3-4-droit.jpg


    Un CANADAIR de plus !!!-3-4-av-droit-.jpg
    aucun n'est resté en l'air !

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