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  1. #21
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    Citation Envoyé par DAVID12-42 Voir le message
    AAAAGGGGGGRRRRRRRR !!!!........J'y crois pas !!!

    Ta religion t'interdit de parler des 2 dernières photos du lot de 4 que tu as envoyé ......ou quoi ???

    Ma grande interrogation est que sur les 4 photos........2 techniques différentes sont utilisés pour réaliser une aile avec un profil

    Je voulais principalement savoir......si pour un avion comme le SU 37 il était possible d'utiliser la 2ème technique que tu as évoqué (photo 3 et photo 4)
    Comme je te l'ai déjà dit dans mon tout premier message, la faible corde des ailes des photos 3 et 4 autorisait une construction sans nervure. Le dépron de l'extrados était suffisamment rigide. En revanche, sur des cordes plus importantes, il faut des nervures !

    Citation Envoyé par OpT!Mu$ Voir le message
    pour le scotch cristal sur les bords d'attaque je connais la technique mais avec du blenderm, quel scotch cristal nous conseilles tu IO ?
    Le même que le marron pour fermer les cartons mais transparent. Sinon, le marron va très bien si tu peints après

    A+

  2. #22
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    Citation Envoyé par io Voir le message
    Comme je te l'ai déjà dit dans mon tout premier message, la faible corde des ailes des photos 3 et 4 autorisait une construction sans nervure. Le dépron de l'extrados était suffisamment rigide. En revanche, sur des cordes plus importantes, il faut des nervures !
    Et ben je l'avais loupé

    Merci pour l'info

  3. #23
    Nouveau membre ?? Avatar de DAVID12-42
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    Citation Envoyé par OpT!Mu$ Voir le message
    Voila mon idée de fabrication.
    En vert les nervures, en rouges clé d'aile et renfort carbone

    Avec la technique de couple.......oups.....pardon.....nervure...............ce qui m'inquiète c'est l'alignement des nervures entre elles

    Aligner 2 nervures de formes paraboliques........n'est pas très compliqué........par contre en aligne plus de 2........c'est hard.......je sais pas trop la solution à adopter

    T'as une idée Io ?

    Je verrais peut être un truc......coller la première et la dernière nervure (versions finales)........et coller les autres en surépaisseur puis en fessant naviguer une règle entre les 2 nervures poncer le surplus de matière des nervures intermédiaires ............. ça devrait peut être marcher........mais surement grave long

    Car un logiciel ne doit pas seulement nous donner les profils des nervures mais aussi leurs positionnement ultra précis sur 2 axes....X et Y

  4. #24
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    Après moult réflexions concernant la structure de l'aile, et ben ce sera la technique du sandwich de feuilles de depron avec une clé d'aile en jonc carbone. D'ailleurs, est qu'un jonc carbone de 6mm vous semble suffisant pour la clé d'aile ?

    La construction devrait débuter en janvier de mon coté, la plupart des pièces sont arrivées, mais le facteurs en a encore dans sa besace

    Afin de pouvoir bien gerer toutes les sorties du récepteurs et j'ai modifié une telecommande Turnigy en OPEN9X avec module Frsky + télémétrie, je viens de finir l'installe et les premiers tests sont concluants.

    Objectif de l'ecran supplementaire : afficher la consommation et le niveau des LIPO avec alarme de sous niveau. Aussi pour le RSSI. Le connecteur pour la flasher est laissé en place, c'est plus pratique pour les futurs flash.
    Voila les photos :






  5. #25
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    En revanche, sur des cordes plus importantes, il faut des nervures !
    ou du Kf, je dis ça je dis rien

  6. #26
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    Les profils KF sont simples et efficaces mais pas du tout esthetiques.

  7. #27
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    Surtout que vous voulez un profil sur vos ailes, aussi pour faire "joli" ! Avec les KF, c'est raté

    A+

  8. #28
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    Ah c'est sur que c'est moins classe, mais c'est une solution si les nervures les rebutent vraiment. ( Meme s'il n'y a pas de raisons, un petit dessin sur l'intrados, on colle les nervures dessus et impec, d'autant qu'en depron c'est encore plus facile de les mettre en forme )

    Ceci dit, certains Kf ont quand meme un certain relief
    Pis pour pas que ca se voit, suffit de mettre plein gaz ! stou !

  9. #29
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    Dernier jour de l'année = premières découpes du plan, il est grand ce bougre (25 feuilles A3)



    Le materiel electrique, le depron, le carbone, ect... Tout est reçu. Je vous détaillerais bientôt cette liste.

  10. #30
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    Aller, même si les foules ne se déchainent pas
    Voici la suite.

    Alors pour debuter, vue d'ensemble de la majeure partie des pièces découpées.
    L'aile sera faite en 4 couches de 6mm, soit 24mm au point le plus haut du profil. Un profil carbone de 6mm*17mm en clé d'aile et des carré 4*4 carbone en renfort sur bord d'attaque. Servo d'aileron type plat incorporé dans l'aile.
    La plupart des pièces sont doublées soit en depron 6 ou 3mm.
    Les derives sont en 2 planches de 6mm renforcées avec un tube carbone 6mm au centre.









    Les canards seront fonctionnels et mobiles sur la profondeur (avec asservissement gyro).
    Ils sont fait en 2 couches de depron 6mm renforcé sur la torsion par un plat carbone 4mm.
    L'axe des canard (jonc carbone 6mm) sera monté sur 4 paliers avec roulements à billes et actionné par un servo au centre.







    Les emplacements des servos de profondeur et des PV moteurs sont découpés dans les renforts des tuyères.



    La suite au prochain numéro

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