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  1. #11
    Membre actif Avatar de mich29800
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    Tu peux rajouter le poids que tu veux au centre de gravité, ce ne changera rien sur la sensibilité d'équilibrage, au contraire tu augmentes les frottements sur ta balance Mpx. Je n'ai pas d'aile volante, mais je crois que c'est ch.. de rechercher le CdG. Je pense que le meilleur moyen c'est quand même la balance type Mpx comme pour les avions sans train..

    Mich

  2. #12
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Citation Envoyé par shishi Voir le message
    bonjour à tous , Gaspar l'a fait pour des avions jusqu'a 50 kilos !
    http://www.xicoy.com/catalog/product...roducts_id=365

    (c'est en commande depuis qq jours )
    Pas donné...
    Je m'étais dit qu'avec un Arduino, un écran LCD et 3 capteurs de poids je pourrais y arriver, mais...
    impossible de trouver des capteurs de poids compatibles avec l'Arduino...
    Quelqu'un a une idée ?

  3. #13
    Membre actif Avatar de mich29800
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    Il existe des capteurs d'effort à variation de résistance facilement interfacable avec les entrées analogiques de l'arduino, prix faible mais qualité en rapport : http://www.robotshop.com/media/files...t-30-73258.pdf

    Le mieux c'est d'utiliser des jauges de contraintes montées en pont de wheatstone avec le conditionneur qui va bien (c'est mieux mais plus cher) :http://www.robotshop.com/en/micro-load-cell-5-kg.html

    Mais je trouve que celà reste compliqué, alors que tu peux faire la même chose avec une seule balance (je viens de tester sur mon dernier avion) :

    Avec les formules citées plus haut, il suffit de calculer le poids théorique sur la roulette en fonction du centre de gravité par rapport à l'axe des roues avant (ou arrière) et de poser la roulette sur une balance (il faut que l'axe longitudinal de l'aile soit à l'horizontale). Pour calculer le poids théorique sur la roulette, il suffit de mesurer le poids de l'avion, la distance entre l'axe des roues (avant ou arrière) avec la roulette et la distance roues avant (ou arrière) au bord d'attaque. Tu règles ton centre de gravité (rajouter du lest...déplacer la batterie sur un électrique...) de façon à obtenir le poids attendu sur la roulette ....c'est très simple et bien moins compliqué qu'avec trois balances..

    Mich

  4. #14
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Exact... bonne idée

  5. #15
    Constructeur fou Avatar de pub147
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    Hello

    un manuel pour gros modèle que j'ai trouver sur ce forum il y a quelque temps



    et remit à jour



    C'est un image copie donc l'original fichier Word + calcul excel si besoin .......

    A+ Bertrand
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  6. #16
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    Tout est là : https://www.formulaires.modernisatio...cerfa_88038.do

    Petite précision, la pesée doit se faire dans un local fermé. Les courants d'air peuvent influer et pas qu'un peu les résultats.

    Manu

  7. #17
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    Trouver le centre de gravité

    Bonjour et meilleurs Voeux vu que c'est mon premier post de l'année.

    C'est un sujet qui me tient à coeur mais je n'osai pas commencer le premier car il est sensible.
    Les documents que je donne sont des valeurs sûres,car dans le doute je m'abstiendrai.
    A leurs lecture vous vous rendrez compte qu'un aéronef grandeur,un war à l'échelle 1/2,4/3,1/3,ou un modèle d'aéromodélisme,est Assujetti au Centre de Poussée du Profil.Et rien d'Autre!.
    Vous verrez que,sur un grand,la plage du centrage correct en centimètre est faible.
    Alors,pour nos modèles réduits ça tient du millimètre;et oui!.
    Car pour moi,devoir sur les forums de belles réalisations détruites,pour cause de mauvais centrage,que nous ne voulons pas reconnaitre,me fais mal.
    C'est pour cette raison que je participe humblement je l'espère,à cette cause.
    Cordialement Jean
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  8. #18
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    Passons à la pratique... pour une masse maximale de 12kg (considérations légales) il me faudrait des balances de 6kg alors que les plus courantes font 5kg...
    N'ayant pas l'intention d'investir une fortune dans cette idée, j'ai choisi l'alternative suivante :
    => une seule balance de 15kg pour les deux roues du train principal
    => la balance de 2kg de ma femme pour la roulette de queue (ou la roue avant)
    reste à assembler une traverse pour poser le train avant... ça ne change rien au principe (mais pas de contrôle de l'équilibrage latéral)

  9. #19
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    Trouver le centre de gravité

    Bonjour à Vous Tous

    Le document que je joins est pertinent,
    mais en anglais US.Si toutefois un brave parmi vous,
    veut le traduire et en faire profiter la communauté,
    d'avance nous le remercions.
    Cordialement Jean
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  10. #20
    Cz&Co Avatar de Franck.A
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    Bonsoir,

    Merci pour les documents

    J'en profite pour préciser une chose, après avoir relu le début de cette discussion :
    Citation Envoyé par PHODILE Voir le message
    A leurs lecture vous vous rendrez compte qu'un aéronef grandeur,un war à l'échelle 1/2,4/3,1/3,ou un modèle d'aéromodélisme,est Assujetti au Centre de Poussée du Profil.Et rien d'Autre!
    En fait, ce n'est pas tout à fait cela, ce qui compte est le foyer de l'avion. Ce dépend du foyer de l'aile, mais aussi du stab et du fuselage.

    Le principe : https://fr.wikipedia.org/wiki/Stabil...ale_(aviation)
    La démonstration : http://pierre.rondel.free.fr/images2/tp_centrage/
    Une traduction vulgarisée : http://www.jivaro-models.org/reglage...e_tangage.html

    Franck
    RC Aero Lab : PredimRC, radio DIY OpenTX NextStepRC, conception et amélioration d'aéromodèles.

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