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  1. #21
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    par contre le train se tord quand même assez facilement (et se retord heureusement aussi ;) )
    @+ Ilco

  2. #22
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    Vol cet après-midi, toujours très pépère... j'ai voulu le bousculer un peu, tonneaux, looping...

    Faut pas chercher c'est pas fait pour même si il est en 3 axes, le tonneau est TRÈS barriqué (malgré que je compense lorsqu'il passe sur le dos il est déjà descendu de 3m... un peu façon warbird). Le looping la boucle est peu arrondie, en fait il fait plus se renverser sur lui même qu'autre chose...

    Après peut être qu'un meilleur pilote quoi moi arriverai à en faire quelque chose ...
    @+ Ilco

  3. #23
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    Le Piaf n'est pas très acrobatique, c'est le moins qu'on puisse dire !
    Membre des 4A (Association des Amateurs d'Aéromodèles Anciens) https://sites.google.com/site/assdes4a/
    SuperAs, CB 36, Lucky 13, Little Mediator, Junior Falcon,... Le Vintage c'est swag, ça déchire grave !

  4. #24
    Membre Sénior Avatar de Ilco
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    probablement a cause de la surface latérale excessive de son fuselage...

    J'augmenterai peut être les débattements à la prof et aux ailerons.
    @+ Ilco

  5. #25
    Membre actif Avatar de TEDDYJULIEN
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    Salut!
    Ce me donne envie de reparer le mien de voir ton post ! je n'y ai pas touché depuis qu'il est passé dans la moisonneuse! Tu aurais pas un plan numerisé a tout hasard ? j'ai juste l'aile qui est pulverisé. C'est domage je l'aimai bien cet avion je volais partout avec sans fliper ! depuis j'ai un Cap 232 d'1.2m dans le coffre mais c'est pas pareil je peux pas me faire de longs vols pepere de 1/2 h ! j'avais exactement le meme moteur que toi avec la meme helice et bien ca depote grave chez moi!
    Si quelqu'un a le plan ici faites moi signe ;)
    Merci

    Julien
    un pet' de cole et ça revole
    http://www.solaire-panneau-thermique.com/

  6. #26
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    oui j'ai le plan en DXF... Je te l'envoie par mail !
    @+ Ilco

  7. #27
    Nouveau membre Avatar de jackalex69
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    Bonjour,
    Belle réalisation.
    Moi aussi il y a 15 ans le piaf a été mon premier modèle ,
    Je redémarre et je souhaiterai refaire un piaf mais en 3 axes, j'ai le plan
    du 2 axes par contre si quelqu'un a le plan de l'aile en 3 axes je suis preneur.

    Merci d'avance
    Micro P51 FGS- MX2 St Model- Gemini Robbe - Mustang & Spitfire World Model - EPPler - Corsair GWS - FW190 GWS - F14 & F22 Depron - P47 - AT6 -
    Spektrum DX6i & DX7E

  8. #28
    Membre Sénior Avatar de Ilco
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    salut, je n'ai pas le plan du 3 axes...

    En fait c'est un peu arrangé a ma sauce...

    Celui que j'ai et qui vole :

    Profil Clark Y 16cm d'emplanture, epaisseur 2,3cm (tracé avec tracfoil).

    BA en 8x8 poncé, longerons en 5x5 a l'épaisseur maxi du profil avec une âme entre les 2 sur toute la longueur de l'aile.

    Coffrage de la partie centrale complete au balsa 1Mm.

    J'ai utilisé un BDF de 30mm de large dejà poncé, j'ai découpé des ailerons en bout d'aile de 2,5cm de large.

    Diedre 4° en tout.


    __________


    Je construit une autre aile là en tirant les enseignement suivant :

    Pour respecter le profil, il faut coffrer le 1/3 avant extrados de tout l'aile.

    Il faut augmenter la taille des ailerons : je vais en faire des 3,5cm de large full span.

    Je vais diminuer le dièdre, 1° / 2° maxi.

    Je vais changer le profil : j'ai pris un NACA2412 moins epais.

    Pour le fuselage : j'ai changé le train qui se tordait tout le temps. J'ai mis une 9*7 sur le moteur : tout çà a tester avec la nouvelle aile !!!
    @+ Ilco

  9. #29
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    voila le résultat !

    750g en 1m20...

    37g/dm² de charge ailaire.
    @+ Ilco

  10. #30
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    http://clap54b.free.fr/RCavion/Piaf/piaf.htm
    pour ceux que ca interresse

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