Construction Junior Falcon de Carl Goldberg

Paul_BB

Membre Sénior
Le Junior Falcon est sorti aux Etats Unis en 1963. Il a été conçu et commercialisé par l'équipe de Carl Goldberg. C'était en fait une réduction au 2/3 du Falcon 56 (56 mis pour 56 inches) sorti quelques années auparavant. A l'origine il était prévu pour les radios à échappement : dérive tout ou rien, éventuellement profondeur kick-up. Je ne connais rien à ces radios là, il faut demander à (encore) plus ancien que moi mais le Jr Falcon était encore construit dans les années 70, généralement équipé d'une radio 2 voies à cette époque. J'en ai vu un voler quand j'étais ado et que je bavais (apparemment c'était une habitude chez moi LoL). Alors je me venge !

C'est donc un 1/2A que je compte équiper 3 voies : moteur profondeur direction.
 

Fichiers joints

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Oh la la, souvenirs souvenirs, ça me fait tout drôle, le Falcon 56 a été mon 1er avion :p

En tout cas, c'est encore avec plaisir que je vais suivre ta construction !
 
Merci les gars. :p

François je suspecte que tu travailles dans la Marine Nationale avec ton hublot. J'ai fais mon service sur le PA Foch et mes antennes me disent que tu es sur un bâtiment. Tu me diras qu'il n'y a pas beaucoup de hublots sur un porte-avions. Mais bon si c'est le cas ne réponds pas ! SECRET DEFENSE ! Si tu es sur un PA demande une autorisation pour utiliser le pont pour te dégourdir les pouces. Moi je passais du temps à regarder les Etendard IV, les Super-Etendards et les Alizés se faire catapulter et atterrir. J'ai quitté le Foch presqu'avec regret.

La construction prendra du temps comme d'habitude. Jp02 ça nous rajeunit pas le Falcon 56. :culpability:

Je vais essayer d'entoiler l'avion avec de la soie pour deux raisons : la première parce que c'est beau et que je veux essayer et la seconde parce que c'est résistant et que c'était prévu de conception. J'ai appris que l'aile avait tendance à se briser mais je suspecte que cela n'arrivait qu'aux Falcons entoilés au Solarfilm quand celui-ci fut inventé.

Il y a deux plans disponibles sur Internet : le premier est la version originale et le deuxième est une copie récente mais pas conforme à 100% : le dessinateur a voulu contourner le problème de copyright de l'époque et a aussi voulu aussi renforcer l'aile. L'aile originale possède deux longerons en tandem dans l'épaisseur du profil alors que l'aile modifiée comprend un longeron supérieur et un longeron inférieur, comme on fait d'habitude, ce qui est plus résistant en effet

Je vais augmenter les surfaces du volet de dérive et du volet de profondeur. Elles étaient prévues pour les radios tout ou rien et ne sont pas très esthétiques. Sur les images les nouvelles surfaces sont en rouge, j'ai effacé les anciennes, elles étaient moitié moindre.
 

Fichiers joints

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