Bonjour tous,
Je me suis mis à l'aéromodélisme en ce début d'année 2017 (inscription club, licence & co) et ai commandé un Calmato Alpha Trainer 40 (sur conseil de mon instructeur) que j'ai reçu il y a peu de temps. J'ai donc entamé le montage, et je fais face à quelques problèmes que je ne sais résoudre.
En suivant la notice, j'ai installé les servos des ailerons dans les deux demi-ailes, placé la tringlerie et les guignols, tout semble être bien aligné comme il faut ... C'était sans compter les charnières installées d'origine ! Un petit test de la radio et les premières surprises: les volets d'aileron s'actionnent difficilement (c'est loin d'être souple) et les servos grincent des dents car ils font un effort constant. Je pensais avoir mal installé la tringlerie, mais non ça semble bon d'après la notice.
Après inspection minutieuse, j'ai trouvé en partie l'origine du problème: les charnières ont été placées et collées très salement, avec de la colle qui a débordé sur l'entoilage et bloque le volet d'aileron. J'ai essayé de tout enlever au mieux sans bousiller l'entoilage des ailerons entre l'aileron et l'aile, et ça a amélioré la situation. Cependant, le mouvement des ailerons est toujours laborieux, et pas sûr que je puisse atteindre les débattements requis sans faire en sorte que les servos forcent...
Autre partie de l'avion, autre problème. Encore une fois, sur les conseils de mon instructeur, j'ai fais un semblant de mise en croix afin de voir si le stabilisateur entre bien dans le logement prévu à cet effet. Je place donc l'aile (les deux demi-ailes assemblées et fixées sur le fuselage) ainsi que le stabilisateur, et regarde de derrière dans l'axe du fuselage. Autant le stabilisateur a l'air à peu près horizontal et bien placé par rapport à l'aile, autant la dérive est inclinée sur la droite de 3 ou 4° ! La dérive étant collée de base sur le fuselage, je ne sais pas comment corriger ce défaut, ni si ce défaut peut avoir des conséquences sur les qualités de vol !
Si une âme charitable peut me donner deux ou trois pistes pour résoudre ces problèmes, je suis preneur .
Je me suis mis à l'aéromodélisme en ce début d'année 2017 (inscription club, licence & co) et ai commandé un Calmato Alpha Trainer 40 (sur conseil de mon instructeur) que j'ai reçu il y a peu de temps. J'ai donc entamé le montage, et je fais face à quelques problèmes que je ne sais résoudre.
En suivant la notice, j'ai installé les servos des ailerons dans les deux demi-ailes, placé la tringlerie et les guignols, tout semble être bien aligné comme il faut ... C'était sans compter les charnières installées d'origine ! Un petit test de la radio et les premières surprises: les volets d'aileron s'actionnent difficilement (c'est loin d'être souple) et les servos grincent des dents car ils font un effort constant. Je pensais avoir mal installé la tringlerie, mais non ça semble bon d'après la notice.
Après inspection minutieuse, j'ai trouvé en partie l'origine du problème: les charnières ont été placées et collées très salement, avec de la colle qui a débordé sur l'entoilage et bloque le volet d'aileron. J'ai essayé de tout enlever au mieux sans bousiller l'entoilage des ailerons entre l'aileron et l'aile, et ça a amélioré la situation. Cependant, le mouvement des ailerons est toujours laborieux, et pas sûr que je puisse atteindre les débattements requis sans faire en sorte que les servos forcent...
Autre partie de l'avion, autre problème. Encore une fois, sur les conseils de mon instructeur, j'ai fais un semblant de mise en croix afin de voir si le stabilisateur entre bien dans le logement prévu à cet effet. Je place donc l'aile (les deux demi-ailes assemblées et fixées sur le fuselage) ainsi que le stabilisateur, et regarde de derrière dans l'axe du fuselage. Autant le stabilisateur a l'air à peu près horizontal et bien placé par rapport à l'aile, autant la dérive est inclinée sur la droite de 3 ou 4° ! La dérive étant collée de base sur le fuselage, je ne sais pas comment corriger ce défaut, ni si ce défaut peut avoir des conséquences sur les qualités de vol !
Si une âme charitable peut me donner deux ou trois pistes pour résoudre ces problèmes, je suis preneur .