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  1. #1
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    Un petit modèle pour voler: le dalotel de jeanbat :-)

    Salut à tous,

    alors voilà, tous les soirs avec le temps qu'il fait et le jour qui dur, je me morfonds sans pouvoir voler.
    Le terrain est fermé à 18h00 ça craint, je ne peux pas y aller avec le again (un avion aile basse en balsa que j'ai fait, un post lui est dédié par ici)
    Et pour voler devant chez moi faut pas ce genre d'engin, plutôt un petit modèle léger et assez lent, qui me permettrait un entrainement intensif aux atterrissages, voir plus j'espère.

    Après avoir vu plusieurs modèles, comme par exemple le stampe en dépron que beaucoup ont construit par ici, je suis tombé sur le dalotel de jeanbat.
    un article chez les jivaro lui est consacré:
    http://www.jivaro-models.org/dalotel...e_dalotel.html

    et voilà sa bouille:



    bon il aura peut-être pas tout à fait la même tête quand je l'aurai fini

    Le plan imprimé en A4 et les feuilles collées (j'aime pas cette technique mais bon pour cette fois ça va le faire), l'article sous les yeux, j'attaque la construction, et bien sûr déjà j'ai quelques interrogations qui vont suivre...
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  2. #2
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    ça commence par le fuselage, découpe des flancs et d'une âme centrale, puis collage à la uhu port:



    puis deux couples sont positionnés pour voir: C1



    et C2:



    alors voilà, première question: est-ce normal que C1 vienne à fleur des flancs alors que C2 laisse la hauteur d'un depron de 6mm?

    seonde demande pour la suite, directement à jeanbat:
    est-ce que tu peux me confirmer l'ordre des couples en partant de l'avant de l'avion:
    S7 S5 S6 S9 S8

    mercvi d'avance, j'espère ne pas mettre 3 mois pour le faire celui-là,
    bonne soirée
    Xav.
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  3. #3
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    Salut, j'ai failli ne pas voir ton post car je ne vais pas souvent voir les nouveaux topics en ce moment. Faut pas hésiter à m'envoyer un mp pour me prévenir ^^

    Oui les supports sont dans cet ordre, et oui c'est normal pour les couples, le coffrage inférieur du fuselage F1, en depron 6mm (d'où l’écart) et qui va de C1 jusqu'à la queue, est plié juste derrière C2 et "repose" sur celui ci.

    Je vais essayer la semaine prochaine, de publier une mise à jour du plan pour la clé d'aile, car la solution actuelle ne me plait pas.



  4. #4
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    pas de soucis je ne suis pas pressé, enfin pas trop et en tout cas pas au point d'aller te déranger comme ça.
    pas eu le temps de continuer, mais ça va venir
    mervi des infos et bonne soirée
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  5. #5
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    Bonjour,

    aujourd'hui mise en place du couple moteur... et bien sûr mon moteur ne permet pas une inversion d'axe.
    donc voilà comment j'ai fait:

    d'abord création du support moteur,perçage etc vissage



    toujours galère de trouver des vis pour mi, ça ça tient, on verra dans le temps:



    mise en place pour voir:



    vérif ça passe juste, on verra peut-être je ferai une ouverture pour aérer plus (ya de l'adaptation là mais j'ai pas trop le choix)



    et enfin collage epoxy 5mn



    j'ai mis des renforts devant le couple moteur à l'intérieur, on les voit ci dessus, et à l'extérirur c'est juste pour pas abimer le depron avec lespinces (dedans je m'en fous)

    je mettrai ensuite un cache en depron de 3mm devant pour fermer le capot moteur, sans doute ajouré un peu.
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    Petite mise en place des équipements pour voir et tester ensuite le sens du moteur:





    et pose du cache devant, aération à améliorer

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  7. #7
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    Je ne vois pas pourquoi ce n'était pas possible de changer la position de l'axe? mais bon c'est pas grave si t'a réussi à installer le moteur quand même
    Perso je n'aurais pas mis de cache devant, comme ca t'est sur de ton aération moteur, et ca donne un genre de "capot" proche de celui du grandeur.



  8. #8
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    en fait la vis BTR qui fixe l'axe est foirée, je n'arrive plus à la dévisser. du coup comme j'ai pas eu envie de me prendre la tête avec ça j'ai fait autrement...
    je ne savais pas que le grandeur avait un capot ouvert devant, je verrai si je peux faire quelque chose du coup

    bon là j'ai attaqué le coffrage dessus, pas facile!
    voilà ce que ça donne en photos:











    les couples sont collés, j'ai aouté une sorte de support devant au milieu pour coller le coffrage:



    et ça donne ça:



    derrière, beaucoup plus dur:



    évidemment j'ai eu droit au crack fatidique,mais tant pis:




    j'ai même eu une lisse qui s'est défaite entièrement, que je vais coller ensuite donc.
    un petit retour sur le devant une fois collé et poncé:



    à suivre
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    Ah la vis foiré, on a tous juré au moins une fois sur ces micro vis chinoise à serrage unique ^^

    Pour le coffrage, as tu fait attention au sens du depron? il y a un sens où il se pli mieux



  10. #10
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    oui pour le sens j'ai fait commetu disais dans le sens de la ligne verte, enfin j'me cromprends
    de toute façin dans l'autre sens c'est impliable!

    j'ai fait le reste de l'avant, et là aussi j'ai galéré, mais bon ça ira:





    bon ben il en reste encore!!!
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