Kowalski
Membre Sénior
Salut à tous,
Cela faisait longtemps que j'avais ce plan en réserve et comme l'engin à un look sympa et n'est pas compliqué, je me suis lancé dans sa construction. Il s'agit à l'origine d'un petit modèle catégorie 1/2a en vol libre, motorisé par un Cox 0.49 et dont le plan dessiné par Cal Smith a été diffusé dans le magasine US Air Trails en 1953 (plan disponible sur outerzone si jamais). Il serait très facile et plus simple de le motoriser avec un brushless, mais j'ai encore deux Cox, dont un neuf qui trainent dans mes tiroirs et comme Labema produit encore du carburant pour ces moteurs, il sera donc motorisé d'époque. Sinon, j'ai prévu de le rendre pilotable et de lui monter des servos 9gr sur la profondeur et le gouvernail, j'ai réduis le dièdre de l'aile d'origine à 12°, à 6° pour lui monter des ailerons. C'est pour le moment la seule modification envisagée, j'hésite encore à construire l'arrière du fuselage en baguettes balsa de 4x4mm et la dérive en lamellé/collé, plutôt que planchettes, mais je n'en suis pas encore là, hier soir j'ai commencé la première demi-aile.
Maintenant une question au sujet du calage de l'aile parasol, si mes souvenirs sont bons, cette configuration demande un calage particulier, j'aurais tendance à dire 2° pour l'aile et 1,5° pour la profondeur pour qu'il soit plutôt "queue haute" en ligne de vol. Qu'en pensez-vous?
Cela faisait longtemps que j'avais ce plan en réserve et comme l'engin à un look sympa et n'est pas compliqué, je me suis lancé dans sa construction. Il s'agit à l'origine d'un petit modèle catégorie 1/2a en vol libre, motorisé par un Cox 0.49 et dont le plan dessiné par Cal Smith a été diffusé dans le magasine US Air Trails en 1953 (plan disponible sur outerzone si jamais). Il serait très facile et plus simple de le motoriser avec un brushless, mais j'ai encore deux Cox, dont un neuf qui trainent dans mes tiroirs et comme Labema produit encore du carburant pour ces moteurs, il sera donc motorisé d'époque. Sinon, j'ai prévu de le rendre pilotable et de lui monter des servos 9gr sur la profondeur et le gouvernail, j'ai réduis le dièdre de l'aile d'origine à 12°, à 6° pour lui monter des ailerons. C'est pour le moment la seule modification envisagée, j'hésite encore à construire l'arrière du fuselage en baguettes balsa de 4x4mm et la dérive en lamellé/collé, plutôt que planchettes, mais je n'en suis pas encore là, hier soir j'ai commencé la première demi-aile.
Maintenant une question au sujet du calage de l'aile parasol, si mes souvenirs sont bons, cette configuration demande un calage particulier, j'aurais tendance à dire 2° pour l'aile et 1,5° pour la profondeur pour qu'il soit plutôt "queue haute" en ligne de vol. Qu'en pensez-vous?