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Sujet : Caudronerie

  1. #97
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    Salut,

    Ayant moi même un Caudron C601 en 1m68 d'envergure, il partait sur la gauche aussi au décollage (manque de vitesse), je dirais plutôt qu'il déclenchait violemment... Ai bien failli le perdre 2 fois !! Et en discutant avec son ancien proprio, il me disait que ces avions avaient besoin d'un long roulage avant de prendre l'air...
    Et en effet, ayant suivi ces conseils, je le lui faire prendre de la vitesse en le faisant rouler 20-25 mètres et il décolle tout seul...
    A essayé peut-être lors de tes prochains vols.

  2. #98
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    Salut,

    Ayant moi même un Caudron C601 en 1m68 d'envergure, il partait sur la gauche aussi au décollage (manque de vitesse), je dirais plutôt qu'il déclenchait violemment... Ai bien failli le perdre 2 fois !! Et en discutant avec son ancien proprio, il me disait que ces avions avaient besoin d'un long roulage avant de prendre l'air...
    Et en effet, ayant suivi ces conseils, je le lui faire prendre de la vitesse en le faisant rouler 20-25 mètres et il décolle tout seul...
    A essayé peut-être lors de tes prochains vols.
    Oui il est préférable d'avoir une course de roulage assez longue.
    Mais pour un premier vol et toutes les incertitudes qui l'accompagnent (le centrage est-il correct ? les calages sont-ils bons ? les débattements sont-ils adaptés ?) la tentation assez naturelle me semble-il est de décoller vite, surtout lorsque l'appareil est largement motorisé (c'est le cas du 714).
    Pour le prochain vol ce sera autre chose car je sais qu'il est sain et mes trims sont réglés. Par ailleurs une hélice plus petite à plus grand pas donnera moins de traction et donc sans doute un peu plus de roulage.
    A suivre.
    Dernière édition par Omega38; 16/09/2017 à 12h16

  3. #99
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    C'est clair... J'ai eu le même réflexe. En tout cas, il est magnifique !!

  4. #100
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    C'est clair... J'ai eu le même réflexe. En tout cas, il est magnifique !!
    Merci c'est sympa 🤗

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