manager56
Membre Sénior
Bonjour,
La calibration de tous les ESC est primordiale dans le cas des multimoteurs comme dit ci-dessus.
Par contre un fonctionnement des moteurs en mode supra convergent ou supra divergent me semble nécessaire afin de réduire, voire à annuler, les effets parasites des couples moteurs.
Bien entendu, il faut des hélices en reverses et des hélices normales.
Pour info, j'avais trouvé des hélices Graupner en bipale reverse chez Lindinger.
Une batterie commune pour une paire de moteurs qui sont installés de façon symétrique, me semble aussi le mieux adapté, car la tension baissera de façon identique de chaque côté, donc les tours moteur aussi.
Votre projet est impressionnant pour une réalisation en Depron, le bruit des 4 GMP sera "génial".
La calibration de tous les ESC est primordiale dans le cas des multimoteurs comme dit ci-dessus.
Par contre un fonctionnement des moteurs en mode supra convergent ou supra divergent me semble nécessaire afin de réduire, voire à annuler, les effets parasites des couples moteurs.
Bien entendu, il faut des hélices en reverses et des hélices normales.
Pour info, j'avais trouvé des hélices Graupner en bipale reverse chez Lindinger.
Une batterie commune pour une paire de moteurs qui sont installés de façon symétrique, me semble aussi le mieux adapté, car la tension baissera de façon identique de chaque côté, donc les tours moteur aussi.
Votre projet est impressionnant pour une réalisation en Depron, le bruit des 4 GMP sera "génial".