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    Flying Quaker kit Ben Buckle (oldtimer)

    Bonjour,
    Je devrais recevoir ces prochains jours ce kit "à l'ancienne" issu du plan d'un avion de vol libre de 1936 (auto-cadeau pour mes 50 ans).



    Je prévois sa motorisation par un Saito 56 à 65 ou autre 4tps de cylindrée équivalente.

    Je commence doucement à me préparer un coin atelier parce que la table de la cuisine va bien pour un Biloute de 1m mais un oiseau de 2m et quelques, ça risque de coincer.

    Je me projette déjà sur la finition et là je pose une question qui risque d'en faire bondir certains : que faire avec du Solartex Antique qui ne sera pas peint ?

    Cela fait huit jours que j'épluche des centaines de pages pour savoir s'il est nécessaire, obligatoire, préférable ou non de le protéger des salissures, du carburant et autres cochoncetés mais je n'ai pas trouvé de réponse CLAIRE à ma question.

    Alors faut-il ?
    Avec quoi ?
    Ne faut-il pas ?

    Ps : J'ai vu sur retroplane qu'un maquettiste avait passé un vernis sur son planeur pour rendre le Solartex moins opaque et je trouve le résultat très intéressant.
    Toutefois, son vernis n'a peut-être pas les qualités requises pour un avion méthanol ...

    Merci de bien vouloir prendre une minute pour me répondre.

    A bientôt
    Marc.

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  3. #2
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    Bonjour,

    Vous sollicitez des avis pour la protection de votre avion, je suppose contre des projections de carburant moteur méthanol.

    Je vous conseille de bien protéger tout le compartiment moteur et le compartiment réservoir avec de l'enduit nitrocellulosique, puis utiliser une peinture polyuréthane (qui résiste au méthanol) pour le recouvrement du compartiment moteur ainsi que l'avant de l'avion.
    Le revêtement de type Solartex peut être peint sans problème.

    Il sera peut-être aussi judicieux, d'installer un coude de déviation du jet des gaz d'échappement en sortie de l'échappement, pour éviter d'avoir trop de projection le long du fuselage ou des ailes.
    Cordialement.

  4. #3
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    Merci Manager,
    J'ai bien compris le bienfondé d'un enduisage des parties bois non recouvertes.

    Par contre, je ne souhaite pas peindre par dessus le solartex.
    A bientôt,
    Marc.

  5. #4
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    Ca y est, j'ai mon moteur !!!!
    (enfin, je l'aurai lorsqu'il aura fait le chemin depuis les Etats-Unis)

  6. #5
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    Citation Envoyé par marinaelis Voir le message
    Merci Manager,
    J'ai bien compris le bienfondé d'un enduisage des parties bois non recouvertes.

    Par contre, je ne souhaite pas peindre par dessus le solartex.
    A bientôt,
    Marc.
    Bonjour,

    Pourtant la peinture sur le Solartex ne pose pas de problème.
    Vous pouvez aussi passer un vernis polyuréthane incolore sur le Solartex pour une meilleur tenue au carburant.

    Sinon, vous pouvez employer aussi du Diacov, qui est aussi prévu pour être peint. Ce revétement est souvent utilisé pour les grandes maquettes.
    Après, il est aussi possible d'entoiler à la soie, de maroufler au papier kraft + vernis + peinture, ...

    Quelle est la marque du moteur 4T que vous avez ?
    Dernière édition par manager56; 14/02/2018 à 21h07
    Cordialement.

  7. #6
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    Je ne veux pas peindre l'avion mais garder la structure apparente.
    Je vais regarder ce qu'il se fait en guise de vernis PU.

    Le moteur est un OS FS 60 (fin 70 début 80).

  8. #7
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    Il me semble avoir vu un recouvrement genre Oracover transparent ? Une vidéo expliquait sa pose, il me sembles pour modèles en mousses, pour avoir de meilleurs états de surfaces.

  9. #8
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    Le Solartex antique s'encrasse et ne se nettoie pas, ou très difficilement. Il faut effectivement lui rajouter un vernis base PU, satiné ou mât, transparent.
    Pour info la marque Solar semble stopper toute fabrication de ses produits. Il y a un post dans les "discussions". Mais il y a aussi l'Oratex, du même type, que je préfère d'ailleurs. Cela existe en pas mal de couleurs:
    https://www.topmodel.fr/product-deta...tex-antique-2m

    Il faudra quand même bien protéger tout le fuselage car ces produits tissés, donc "poreux" en surface, s'imprègnent de rejets d'échappement.

    Sur ce modèle, il serait dommage d'utiliser un film modernes et brillant. A mon goût,l faut que l'on devine la structure, que la film soit translucide mais pas transparent. Je suis en cours de réalisation d'un modèle de ce type et j'en ai vu entoilés en Oracover light, teinté mais transparent. Ça me gène un peu... A l'époque de leur création, c'était le plus souvent des entoilages à la soie.

    Jacques

  10. #9
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    Je viens de regarder leur site qui me donnerais plein de projet, si je n'avais pas déjà plusieurs modèles en route ...

    Je ne sais pas si quelqu'un connait cet entoilage qu'ils proposent et comment il se pose. Tissu ou papier ??? La traduction Google: Tissu de chiffon de papier de soie de force humide ??? ???

    http://www.benbucklevintage.com/inde...roducts_id=311

    En tous cas pour le prix, ça vaut un essai ?

    jacques
    Dernière édition par colaisseau; 15/02/2018 à 00h13

  11. #10
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    Ah oui.
    J'ai bien vu ce produit sur le site en achetant mon kit mais en lisant "rag" (chiffon) je me suis dit idiotement qu'il s'agissait d'un produit d'essuyage ...

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