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  1. #111
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    A savoir que l'ABS se recolle très bien avec de la "patègue" c'est à dire de l'ABS fondu dans le l'acétone, il suffit de faire une sorte de pâte un peu gluante, une fois sec c'est très costaud, j'ai réparé un Ready comme ça qui avait mangé grave. Une fois fois poncé c'était pas mal.
    Et l'inversion aux ailerons, c'est un truc qui arrive malheureusement, moi qui suis dyslexique c'est souvent, et je fait souvent vérifier par les copains, car au contrôle, je le vois pourtant ok.


    La preuve :

    Heu……..t'a ta QPDD toi ?
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  2. #112
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    Ou la formation taupe.......non pardon télépilote.
    Phil.

  3. #113
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  4. #114
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    Effectivement ce genre d'erreur peut arriver, il ne faut pas se croire infaillible et rester humble....
    Notre ami a fait une connerie, soit, mais ça peut être vous demain....
    Je connais 2 personnes qui ont crashé de beaux warbirds, dont un CARF (+Moki) en oubliant les vis de fixation d'ailes ....

    @+
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  5. #115
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    + 1 moi. C'était pas un bel avion, simplement une aile volante en VDP. Et c'est un promeneur qui me regardait faire qui est venu me dire "Excusez moi monsieur, mais je crois que vos ailerons sont inversés "
    Phil.

  6. #116
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    J'ai tous mes diplômes
    y compris celui de taupe-gun !!!

    Cessna Cardinal de Aviomodelli-chasse-taupe.jpg

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  7. #117
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    Hello

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    A savoir que l'ABS se recolle très bien avec de la "patègue" c'est à dire de l'ABS fondu dans le l'acétone, il suffit de faire une sorte de pâte un peu gluante, une fois sec c'est très costaud, j'ai réparé un Ready comme ça qui avait mangé grave. Une fois fois poncé c'était pas mal.


    Je ne pense pas que je vais recoller le fus vu qu'il est en piteux état, même l 'arrière au niveau du stab est cassé
    donc j'ai déjà démonté pour la déchetterie mais j'ai gardé l'aile, stab et dérive en + train au cas ou si un intéressée


    voila c'est la fin de sujet ..... place au new projet construction perso , suis en cours de dessin 3D

    A+
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  8. #118
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    SI tu as tout les morceaux, essaye tu seras surpris de la solidité du truc une fois recollé.
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  9. #119
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    Il a bien mangé mais il y a moyen de le refaire, à la limite même en renforcant par l'intérieur... Finalement il pourrait revoler sans problème (limite même juste avec du scotch en mode bourrin).
    C'est dommage de tout balancer.
    Dernière édition par Aiolos; 23/05/2019 à 08h02

  10. #120
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    Mhhh mouais....
    C'est devenu un Avioramolli maintenant. J'ai mis le miens en charge pour demain. On verra si j'inverse quelque chose mais là avec tout ça je vais faire gaffe.
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

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