Vous utilisez un navigateur obsolète. Il se peut que ce site ou d'autres sites Web ne s'affichent pas correctement.
Vous devriez le mettre à jour ou utiliser un navigateur alternatif.
Je pense que c'est l'avion qui a hanté pas mal de nos nuits de jeunes modélistes, en tout cas les miennes. C'est peut être pour cela que j'ai toujours eu un faible pour les avions à ailes hautes.
Phil.
C'est dommage pour la dérive mais tu a coupé l'âme verticale qui assurait la bonne tenue de celle-ci. Si tu regarde dessous et dans son prolongement tu a une bosse. L'âme vas jusqu'au fond.
Je te conseil de coller à la polyuréthane le bois et le polystyrene ensemble pour affaire de poids. Le miens pèse 5.5 Kgs mais j'aurai pu gagner 500/600 grs dessus.
Sujet interessant car l'avion vol super bien. Equipé d'un 15cc 4 temps glow (OS 91 Surpass) c'est très suffisant. Les atteros se font moteur coupé en vent arrière.
Petit bémol aussi: les plastiques du capot et des carennages de roues sont pourrav' à mort. Pour les carennages de roues on s'en passe mais pour le capot moteur c'est pas pareil.
Encore autre chose: evite de voler par temps froid, les jambes de train deviennent cassantes comme du biscuit. Les pièces de rechange sont aujourd'hui introuvables. Le stocage de l'avion au froid n'est pas terrible pour lui non-plus.
Ce site utilise des cookies pour personnaliser le contenu, adapter votre expérience et vous garder connecté si vous vous enregistrez.
En continuant à utiliser ce site, vous consentez à notre utilisation de cookies.