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  1. #41
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    C'est collé à l'intérieur. La reprise des couples n'était pas bien longue de toute façon.

    Yapuka coller les couples principaux de nacelles, coller les 2 ailes avec la clé, coffrer le reste de l'intrado avant de finir les nacelles
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  2. #42
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    passque les nervures sont passablement ajourées : la surface de collage sera faible et coté transmission des efforts, c'est bof, bof ... ( voir photos du #32 )

    Alain
    Effectivement j'ai oublié les trous d'allègement.
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  3. #43
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    Assemblage de la clé d'aile:
    Douglas A26 Invader-20190516_215748.jpg

    Coffrages et BA:
    Douglas A26 Invader-20190519_155725.jpg
    Douglas A26 Invader-20190518_114038.jpg

    Fin de l'aile ce jour avant le collage des nacelles, avec la partie que j'aime le moins: le poncage des saumons et BA. On en mange pas mal de poussières:
    Douglas A26 Invader-20190519_155703.jpg

    Poids contenu à ce jour, je suis plutôt content: 245g en l'état.
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  4. #44
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    Les travaux de la semaine: préparation et collages des nacelles sur l'ailes.
    Douglas A26 Invader-20190526_090245.jpg

    Finalement, j'ai alourdi ce que j'avais prévu: les flancs sont en balsa 3mm doublés en CTP 4/10ieme et 2 longerons en balsa 5*5. Le tout collé à l'époxy avec renforts en samba 5*5 pour une bonne accroche.
    Ca devrait être suffisant coté solidité, et le poids à ce stade reste raisonnable: 325g.
    Douglas A26 Invader-20190526_090303.jpg

    La suite des nacelles sera réalisée en faux couples balsa 3mm tenus par des lisses en balsa 5*5 et habillage en balsa 1mm.
    Le dessous restera ouvert pour l'accès à l'électronique et TR, et pour la roue bien sur.
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  5. #45
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    Petit travail du jour. Collage des lisses et couples pour le coffrage des nacelles, et préparation des dits-coffrages.

    Douglas A26 Invader-20190601_161325.jpgDouglas A26 Invader-20190601_161301.jpgDouglas A26 Invader-20190601_152619.jpg
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  6. #46
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    Bon, je me sens un peu seul mais je continue quand même.
    Fin du coffrage des nacelles, chapeaux de nervures et passage des cables en essayant de pas en oublier:

    Douglas A26 Invader-20190605_182052.jpgDouglas A26 Invader-20190605_182038.jpg

    Reste à faire les croupions de nacelles (balsa light évidés) et mise en place des servos d'ailes avant le coffrage final
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  7. #47
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    Mheunon, t'es pas seul ...

    l'A26 est mon avion préféré ... alors je n'en rate pas une miette ...

    Si je te dis que j'en ai un de chez Mike Beaulieu en attente à l'atelier ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  8. #48
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    non ,tes pas seul je regarde aussi pas souvent c'est vrais ,je suis beaucoup plus sur "Aéro warbird"!!!!!!!!!!!!!!
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  9. #49
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    Pat
    On suit en silence 🤫 et on admire. Après si tu as des questions on essayera de t'aider


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  10. #50
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    Ca me rassure. Ca avance.

    Le bilan masse de l'aile + nacelles + servos ailerons + filasse est à 515g, soir 20/25 g de plus que mon estimation initiale.
    Si c'est pareil pour le fuselage (et l'entoilage), le poids en ODV devrait rester sous les 1.7 kgs
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