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  1. #11
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    Et de l'huile de coude.
    Mais au fait c'est quoi cette aile à la forme si bizarre ?
    Phil

  2. #12
    Membre actif Avatar de didi73
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    Fox
    Impossible d'avoir une surface lisse sans apret garnissant même avec 2 couches de fibre
    J'ai utilisé ça après ponçage à l'eau un miroir
    Ras le bol de la peinture sur fibre-img_3794.jpg



    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Touche à tout

  3. #13
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    pour un fini "parfait" à ma façon : entoilage fibre 50gr + G4 ou résine époxy , ponçage sans aller jusqu'au bois mais en entamant la trame au grain 80 , masticage des gros défauts au mastic léger type lite-plast , un apprêt garnissant polyester au pistolet avec ponçage au 80 puis 120 correction des défauts marqués au garnissant non dilué passé au couteau , puis un apprêt polyuréthane carrossier pour éliminer les derniers défauts ponçage au 240 puis 320 puis avant de peindre un dernier voile du meme apprêt juste "brité"au tampon à dépolir de carrossier équivalent au 400 sans aller jusqu'au garnissant , après c'est les talents du peintre qui feront que la peinture soit au top ou non ….
    Dernière édition par schwalbe 1; 06/05/2019 à 02h50
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  4. #14
    Modérateur Avatar de jday1
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    pour un fini "parfait" à ma façon : entoilage fibre 50gr + G4 ou résine époxy , ponçage sans aller jusqu'au bois mais en entamant la trame au grain 80 , masticage des gros défauts au mastic léger type lite-plast , un apprêt garnissant polyester au pistolet avec ponçage au 80 puis 120 correction des défauts marqués au garnissant non dilué passé au couteau , puis un apprêt polyuréthane carrossier pour éliminer les derniers défauts ponçage au 240 puis 320 puis avant de peindre un dernier voile du meme apprêt juste "brité"au tampon à dépolir de carrossier équivalent au 400 sans aller jusqu'au garnissant , après c'est les talents du peintre qui feront que la peinture soit au top ou non ….
    Non mais là tu passes plus de temps à faire ta peinture qu'à fabriquer l'avion
    Je suis largué par le degré de finition désiré . Je stratifie, je ponce, je mets la peinture au pistolet, s'il y a des imperfections je ponce, je remet la peinture, et ça me donne une surface lisse bien peinte... mais je dois vivre dans le monde des amateurs, pas des carrossiers ^^
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  5. #15
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    Non mais là tu passes plus de temps à faire ta peinture qu'à fabriquer l'avion
    Je suis largué par le degré de finition désiré . Je stratifie, je ponce, je mets la peinture au pistolet, s'il y a des imperfections je ponce, je remet la peinture, et ça me donne une surface lisse bien peinte... mais je dois vivre dans le monde des amateurs, pas des carrossiers ^^
    détrompes toi c'est pas si long que ça quand on a l'habitude d'une méthode et qu'on est bien rodé , pour te donner une idée : préparation + entoilage fibre +finition + peinture ; sur un avion de 2,5 m style warbird me prend environ 50 heures soit une semaine bien remplie ou 15 jours en glandouillant devant YouTube !!! évidement il faut les bons outils (orbitale et papiers à poncer de bonne qualité ) et les bons produits + le "coup de patte" (et en plus comme je le faisais remarquer sur un autre post tout ça avec des paluches aussi adroites que des pieds !!! ) mais ça n'a rien d'insurmontable , après je dis toujours faut pas chercher non plus la petite bête : à 5 m du moment que ça brille tout le monde n'y voit que du feu !!!
    Ras le bol de la peinture sur fibre-thumbnail_dsc_5366.jpg
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  6. #16
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Salut Fox,
    Sur le fibre, j'utilise l'appret garnissant en bombe de chez Weymuller et j'en suis content,

    @+
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  7. #17
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Et de l'huile de coude.
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    Phil
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  8. #18
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Citation Envoyé par pascal f Voir le message
    Salut Fox,
    Sur le fibre, j'utilise l'appret garnissant en bombe de chez Weymuller et j'en suis content,

    @+

    https://www.weymuller.fr/article/mas...sol_400ml.html
    Pascal Frey
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  9. #19
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Salut à tous, merci pour vos réponses

    Pour essayer de répondre dans l’ordre...

    Je n’ai pas trop envie d’acheter de l’appret de carrossier car c’est hors de prix, mon planeur va doubler de prix
    Et surtout, j’ai un mauvais souvenir lorsque j’ai mis par dessus la peinture en bombe Motip acrylique

    Celle de Weymuller, j’en ai acheté 2 mais elle n’est pas plus épaisse que la Motip de Norauto

    Quoi qu’il en soit, ca confirme mes doutes, nous n’avons pas tous les mêmes critères de satisfaction

    C’est pour ça que lorsque j’entendais dire qu’il ne fallait qu’une couche de 50g posé en l’enduit nitro suivi d’un poncage léger et d’une dernière couche d’enduit nitro, j’avais beaucoup de mal à comprendre

    Je comprends mieux le process de Scwalbe qui me parait bien plus réaliste pour une finition bien lisse

  10. #20
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Je ne veux pas avoir l'air d'insister, mais le mastic en aérosol, chez moi est assez épais pour combler les défauts et ne coule pas.
    Tu ne confonds pas avec ça ?
    https://www.weymuller.fr/article/app...sol_400ml.html
    Pascal Frey
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