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  1. #61
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    Pour le bord d'attaque des ailes inférieures j'ai pratiqué comme pour l'aile supérieure…
    Je préfère le réaliser en plusieurs épaisseurs en taillant des languettes de balsa à la juste largeur, ça facilite le dégrossissage de la forme en ponçant entre chaque couche !

    La forme définitive est obtenue à l'aide de la cale à poncer spéciale que j'avais déjà réalisée en impression 3D pour l'aile supérieure
    J'ai ensuite fignolé au mieux le ponçage des saumons pour que, entre l'arrondi du bord d'attaque et l'arrête du bord fuite, ce soit le plus harmonieux possible

    J'ai aussi préparé la clé d'aile avec les 2 manchons imprimés 3D équipés d'écrou à griffes collés à l'époxy…
    J'ai prévu 2 rondelles en CtP de 3mm qui seront collées à l'extrémité des fourreaux.
    Le tube sera contrepercé, les manchons et rondelles seront collés in situ au montage des ailes sur le fuselage

    A ce stade, pour le plaisir, j'ai pas pu m'empêcher de comparer avec l'aile de mon Stearman Ziroli de 77" (soit 1m95), la différence de taille est quand même assez flagrante…, je suis assez content

    Voilà, reste les ailerons à détacher des ailes, les finaliser, implanter les charnières, poser les servos, faire les tringleries et..., ouf…, les ailes seront enfin finies

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-7.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-22-pt17r-8.jpg  

  2. #62
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    Ayé…, les ailerons sont détachés, je me suis servi simplement d'une lame de scie à métaux pour scier les queux de nervures

    Comme j'avais pris la précaution de ne pas encoller la face d'encastrement des nervures sur le longeron arrière, son surfaçage a été facile à faire…
    Il m'a suffi de détacher les chutes des nervures non collées pour ensuite réaliser des petits arrondis à l'aide de ma Dremel équipée d'une meule sphérique

    Pour araser la face avant des ailerons j'ai scotché une longue bande d'abrasif sur le plan de travail…
    Il me restait ensuite à les poncer avec précaution pour obtenir une surface bien plane propre à recevoir le longeron avant des ailerons.
    A noter que ces longerons ont été découpés laser avec les trous des charnières pour, normalement, garantir leur bon positionnement
    Après avoir collé les renforts de charnière il ne me restait plus qu'à coller les longerons…
    J'ai fini par arrondir les champs de ces longerons pour permettre le débattement des ailerons !

    Voilà, prochaine étape, pose des charnières

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-7.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-8.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-23-pt17r-9.jpg  

  3. #63
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    Pour faciliter le montage des charnières les trous de positionnement ont été découpés laser pour plus de précision.
    Mais en vérifiant ma modélisation je me suis aperçu que j'ai fait une petite erreur…, les trous sur l'aileron sont plus bas de 0.7mm que les trous sur l'aile
    Du coup, pour contre percer correctement les renforts de charnière j'ai réalisé en impression 3D un gabarit de perçage avec les trous à la bonne côte…
    Une fois fait, j'ai enquiller des tourillons en bois et j'ai pu vérifier le bon alignement des ailerons sur les ailes

    Pour permettre le débattement des ailerons l'axe des charnières est encastré dans l'aileron…
    J'avais prévu de les encastrer de 4mm mais pour assurer j'ai préféré les encastrer de 5mm !
    Pour cela, j'ai meulé les trous à l'aide d'une petite meule conique pour obtenir un lamage de 10mm de diamètre.
    Après avoir résiné ces lamages, les charnières ont été collées définitivement à l'époxy. A noter que coté aile, les charnières ne seront collées qu'une fois l'entoilage réalisé !

    Ensuite, j'ai découpé les renforts de charnières pour les coller sur le longeron arrière des ailes…
    Avant de les coller j'ai pris la précaution de les pré-percer à 4mm. Une fois collés il a été facile d'ajuster les trous à 4.5mm pour avoir un encastrement "serré" des charnières et permettre un montage à blanc correct des ailerons.

    Le montage à blanc final m'a permis de contrôler les débattements…, en butée haute j'arrive à 50mm (pour 35mm sur le plan), en butée basse j'arrive à 35mm (pour 18mm sur le plan)…., je suis content

    Voilà reste les commandes et le montage des servos d'aileron et…., la construction des ailes sera finie

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-7.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-8.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-9.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-10.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-11.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-24-pt17r-12.jpg  

  4. #64
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    ouahhhhhhh du bois sur toutes les photos !!! , ça devient tellement rare !!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  5. #65
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    ouahhhhhhh du bois sur toutes les photos !!! , ça devient tellement rare !!!
    Mais non...., quand je vois certains modèles sur les terrains, et aussi les réalisations décrites sur le forum..., il y a de quoi faire !

  6. #66
    Membre Sénior Avatar de jp02
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    Les guignols d'aileron ont été découpés dans une plaque de fibre de verre de 2mm d'épaisseur, des contre plaques ont été découpés dans du CtP de 2mm.
    Après avoir entaillé les longerons d'aileron, les guignols ont été collés à l'époxy sur la nervure correspondante en intercalant les contre plaques en CtP.
    Pour renforcer la fixation des guignols, l'ensemble a été chevillés par des morceaux de tige carbone de 2mm.
    Pour permettre le débattement de l'aileron, la languette supérieure des ailes en CtP de 8/10 a été encochée à l'endroit des guignols.

    Pour la fixation des servos dans les ailes j'avais prévu des supports dont les pièces avaient été découpées dans du CtP de 3mm, les ensembles ont été collés à la colle blanche.
    Les tiges de commande sont constituées d'une tige filetée M3 équipée d'une chapes à boule coté guignol d'aileron et d'une chape métallique coté palonnier de servo.
    A noter que pour les essais j'ai utilisé des 3010 que j'avais sous la main, au final c'est des 3305 qui équiperont les ailerons !

    J'ai fini par un montage à blanc complet pour vérifier le bon fonctionnement de l'ensemble…, le résultat est nickel…, au-delà de mes espérances

    Voilà, la construction des ailes est terminée, je vais voir maintenant pour faire le stab

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-7.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-8.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-9.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-10.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-25-pt17r-11.jpg  

  7. #67
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    Salut JP,

    tes goupilles passent également à travers la nervure ?

    perso, je me méfie de plus en plus des collages sur le contreplaqué si il n'y a pas d'encastrement

    le guignol a beau être hyper solide, si il est collé sur la première couche d'un contreplaqué qui est elle même mal collée sur sa voisine, ça peut vite se délaminer

    une deuxieme nervure en ctp de l'autre coté du guignol m'aurait rassuré ( un peu comme le support de servo )

  8. #68
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    Salut Jerome,

    Merci pour ton avis..., mais sur ce coup là je suis assez rassuré..., les photos ne reflètent peut être pas la réalité !?

    Sinon :
    . Oui les goupilles passent à travers tout l'ensemble, y compris la nervure. En plus elles dépassent de chaque coté pour former une sorte de bouterolle en epoxy.
    . La nervure en balsa de 3mm est contrecollée sur toute sa surface par une nervure en CtP de 8/10.
    . La contre plaque est réalisée dans un CtP de bouleau de 2mm en 4 plis, elle ne sert que d'entretoise d'épaisseur entre le guignol et la nervure.
    . Le guignol est parfaitement encastré dans le longeron en forme de U de l'aileron.
    . Et surtout, le bras du guignol est très court.

    Voilà, si tu n'es toujours pas rassuré tu passes à la maison quand tu veux...
    Là je m'en vais rêver à mon baptême en Stearman

    A+ JP

  9. #69
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    Pour le stab j'ai fait le choix de le construire directement sur le plan !
    Le profil du stab a la particularité d'être plat sur un grande partie de l'intrados…, du coup sa construction permet un montage à plat directement sur le plan de travail !

    J'ai commencé par préparer le longeron arrière du plan fixe…
    Il est réalisé à partir d'une baguette en balsa dur de 10x10 que j'ai affiné à chaque extrémité à partir de l'avant dernière nervure…, pour cela je me suis aidé de gabarit en papier pour obtenir une forme identique à droite comme à gauche !
    Après avoir percé les trous des charnières j'ai contre collé 2 languettes de CtP 8/10 recouvrant l'articulation du volet de profondeur.
    A noter que par rapport à ce que j'avais prévu initialement, j'ai modifié la position des charnières de façon à ce qu'elles viennent toutes s'appuyer une nervure. De cette façon les blocs de balsa nécessaires au collage des charnières seront plus facile à réaliser tout en étant plus discret !

    Après avoir préparé les baguettes balsa de 5x5 qui délimitent le coffrage de bord d'attaque je les ai épinglé sur le plan de travail en intercalant des cales de 15/10 d'épaisseur pour prendre en compte le futur coffrage de l'intrados.
    Après avoir épinglé le longeron arrière j'ai collé en place les 2 nervures d'extrémité ainsi que la pièce S10 formant le saumon. A noter que cette pièce n'est pas parallèle au plan de travail, elle est calée de 4.5mm de hauteur au niveau de l'avant dernière nervure !

    J'ai ensuite collé les nervures d'emplanture, sans oublier le renfort en CtP de 3mm du longeron arrière.
    Les 2 premières nervures d'emplanture sont espacées de 10mm, c'est entre ces 2 nervures que viendra se positionner la dérive !
    Après, il ne me restait plus qu'à enquiller le reste des nervures
    Par rapport à la flèche du bord d'attaque les encoches des nervures réalisées en découpe laser ont été limées pour obtenir un ajustement optimum des baguettes !

    Après avoir collé les baguettes 5x5 de l'extrados, j'ai collé en place les renforts balsa qui recevront ultérieurement les taquets des haubans…, ces renforts ont été "sculptés" pour s'intégrer au mieux au bord d'attaque !
    J'ai fini par coller les 3ème baguettes positionnées au nez des nervures, elles ont été reliées pour faire la partie droite du milieu par une languette balsa de 3mm !

    Voilà, prochaine étape, coffrage du bord d'attaque

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-7.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-8.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-9.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-26-pt17r-10.jpg  


  10. #70
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    Pour coffrer le stab j'ai commencé par coller un faux bord d'attaque…
    Il est découpé dans une planche de balsa de 3mm pour être collé sur le nez des nervures.
    Je l'ai ensuite poncé soigneusement pour s'ajuster au mieux aux nervures !

    Le coffrage est réalisé en balsa de 15/10…
    Pour faciliter la mise en place du coffrage positionné le long du bord d'attaque, je l'ai préalablement et approximativement mis forme en l'humidifiant et en le contraignant sur un tube en attendant que ça sèche !
    Une fois collé, il me restait à l'ajuster au faux bord d'attaque à l'aide d'une cale à poncer…
    J'ai apporté un soin particulier à la mise en forme du saumon, la partie droite au milieu du stab a été ajustée sans problème

    Le coffrage de la partie centrale du stab n'a pas posé de problème particulier…
    A noter qu'il a été réalisé en plusieurs morceaux judicieusement dimensionnés pour obtenir de construction les évidements prévus pour recevoir les pieds de la dérive

    Voilà, je vais maintenant pouvoir détacher mon stab du plan de travail pour terminer l'intrados

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-1.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-2.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-3.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-4.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-5.jpg  

    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-6.jpg   Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc-27-pt17r-7.jpg  

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