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  1. #61
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Citation Envoyé par patrkh Voir le message
    Fichier joint 144211

    Alors les amis, comment avez-vous vécu cette Coupe des Barons initiatique samedi passé sur notre terrain de Ste Marie parmi les 73 concurrents ?

    Au plaisir de se retrouver - l'an prochain chez les collègues de Jonage, qui reprennent le flambeau en alternance !

    Fichier joint 144212

    Avant les épreuves, puis après le limbo meurtrier...! Du coup, le vrillage rebelle de mon aile gauche est... résolu !
    Super,

    j’ai du taf pour cette hiver!!!
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  2. #62
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    Citation Envoyé par Fcs Voir le message
    Super,

    j’ai du taf pour cette hiver!!!
    Eh oui François : tu as vu comme je n'hésite pas à sacrifier mon Baron pour te donner un peu de boulot de reconstruction ! Tu es tellement désoeuvré dans ton atelier...
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  3. #63
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    Qui parlait de short kit ?
    Le mien est plutot bien avancé non ??

    Baron qui vole pas droit-img_20190908_120211.jpg

    Avec un capot bien profilé comme il faut !

    Baron qui vole pas droit-img_20190908_120951.jpg
    Baron qui vole pas droit-img_20190908_121012.jpg

    Bref, encore cassé...

    Mais en tout cas, ravi d'avoir fait ta connaissance altdorf, toi et tes collègues !
    Gillou
    Dernière édition par Gillou38; 09/09/2019 à 21h10
    http://saffiotipatrick.wixsite.com/vl38

    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
    Mon Hangar actuel : T6 texan topflite, P40b blackhorse, Charly 3 et Bélugue (pt'its voltigeurs perso), Baron, Fun Man MPX, Kinetic HK, Brewster Buffalo HK
    A rénover : P51 Ecotop et P26 CMP - En stock : FW-TA 152H Kyosho

  4. #64
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    Tous les morceaux sont entiers, c est l essentiel.
    Un peu de cyano, un coup de fer à entoiler et ça revole dimanche ..........non?

  5. #65
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    voila oui

    En fait, la seule pièce intacte est le train atterrissage !
    Le reste à morfler... Même le moteur : carbu à changer !
    Mais c'est moi qui est la vitesse max de la coupe !
    Faut dire que sans aile, le reste accélère sérieux ...
    http://saffiotipatrick.wixsite.com/vl38

    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
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  6. #66
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Bonjour gilou

    Tu peux le prendre pour le concours maquette de jonage, tu devrais remporter la coupe fagot.

    en attendant, préserve le FW 152 ta,

    bonne journée.
    fcs
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  7. #67
    Nouveau membre Avatar de Altdorf
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    Ravi également Gillou, on a tous passé un super WE. Pas mal le short kit lol
    Le problème de mon aile vrillé est résolu également lol
    Pour la roulette de queue, c'est plus emmerdant qu'autre chose, c'est mieux la béquille !

  8. #68
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    Citation Envoyé par Gillou38 Voir le message

    Avec un capot bien profilé comme il faut !

    Baron qui vole pas droit-img_20190908_120951.jpg


    Bref, encore cassé...
    Si c'est bien de l'ASP ( il semblerait ... ) ... va falloir faire super fissa pour les pièces détachées ...

    moi, ce que j'en dis ...

    Alain

    PS, Perso, ça me fout le bourdon sévère de voir des avions / moteurs cassés ( quels qu'ils soient ) ... alors le " pour se marrer " ... ouais, bof !
    mais ce n'est que mon crédo à moi ...

    juste quand je vois des petits d'jeuns qu'aimeraient bien s'en payer un ( plutôt qu'une tranche ... )
    Dernière édition par Acetronics2; 10/09/2019 à 10h05
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  9. #69
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Perso, ça me fout le bourdon sévère de voir des avions / moteurs cassés ( quels qu'ils soient ) ... alors le " pour se marrer " ... ouais, bof !
    mais ce n'est que mon crédo à moi ...

    juste quand je vois des petits d'jeuns qu'aimeraient bien s'en payer un ( plutôt qu'une tranche ... )

    Un peu pareil … d'un coté il y a le coté sympa de la rencontre, des épreuves à passer aussi, et puis de l'autre le taux très important de casse. Perso j'aime mes modèles, en casser un ça m'ennuie toujours, même si c'est une caisse à voler comme un baron (sachant que le prix de la bête est quand même pas négligeable).

    Bref, les mêmes épreuves avec moins de casse (au fait pourquoi tant de casse, lié au nombre de modèles qui volent en simultané ?) ….

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  10. #70
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    Un peu pareil … d'un coté il y a le coté sympa de la rencontre, des épreuves à passer aussi, et puis de l'autre le taux très important de casse. Perso j'aime mes modèles, en casser un ça m'ennuie toujours, même si c'est une caisse à voler comme un baron (sachant que le prix de la bête est quand même pas négligeable).

    Bref, les mêmes épreuves avec moins de casse (au fait pourquoi tant de casse, lié au nombre de modèles qui volent en simultané ?) ….

    Hal
    Effectivement, on pourrait réfléchir à la motivation qui nous pousse... C'est certainement avant tout l'envie de communier dans la bonne humeur. Pour les anciens , comme moi, qui ont lu les reportages de la presse modéliste (ça existait à l'époque hein...) sur les premières Coupes de Barons à Laon, c'est un petit retour en nostalgie ! LA COUPE DES BARONS résonne comme un souvenir mythique pour moi.. et beaucoup d'autres ! Et aujourd'hui c'est sympa de voir de (très) jeunes pilotes s'y interesser.

    La casse n'est evidemment pas le but de nos rencontres - mon fiston a fait 3 coupes sans casser le sien et en finissant dans le premier quart du classement depuis ses 10 ans...

    Mais les causes sont d'abord liés à l'effervescence des pilotes, au nombre de concurrents simultanés - 8 à 10 par série, et cette année majoration par le vent en rafales...
    Et reconnaissons que le Baron en deux axes n'est pas le plus manoeuvrant des trainers, surtout si il est surmotorisé comme beaucoup le font...
    Ceci dit, il a un coût (80 EUR le kit Briot "fagot" et jusqu'à près de 200 EUR pour un RTF mais là c'est un peu gâché..!) qui est en général amorti sur plusieurs années car on répare très souvent d'une Coupe à l 'autre... Le mien a déjà 5 ans et quelques casses bien remises en état...
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

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