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  1. #71
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    Bon, déjà, ceux qui ne veulent pas prendre le risque de casser leur baron ne viennent en général pas. Heureusement car on a déjà pas de mal à remplir les 80 places .
    Le souci est que l'ambiance aidant, on se prend au jeu, et la prise de risque augmente... et comme la surmotorisation rend le baron plus chatouilleux... J'ai commencé à casser régulièrement quand j'ai pris un moteur pour jouer la gagne...
    après, c'est quand même rare de casser quelque chose au moteur ou à la radio !
    Je pense être le seul en thermique... En élec, je ne sais pas, si ce n'est que j'ai vu quelques accus chiffonnés.
    Effectivement, je viens de me rendre compte qu'ASP n'existait plus... les b... car mon carbu est mort...
    Pour info, en une dizaine de coupe, j'ai "consommé" 3 barons : le premier d'origine briot que j'ai utilisé 10 ans, le 2eme RTF concept aero 2 ans (prêt à voler = difficilement réparable...) et le dernier d'origine Briot (50€ d'occase) dont aile et stab vont revoler.
    Bref, mois de 300€ d'avion en 15 ans : 20€ de baron par an ! et 2 moteurs (si je trouve pas un carbu ASP, plus un saito 40 qui a volé sur un autre avion), soit 15€ / an. La coupe des barons m'a coûté moins de 50 balles par an depuis 2003 !
    Les photos sont spectaculaires, mais le treillis de baguette par exemple se répare très facilement (stab idem) et l'avant du briot est quasiment indestructible. L'aile se répare très facilement aussi
    Mon opinion : il vaut mieux éviter les RTF difficilement réparable lors de gros coups... sauf peut être le topmodel qui semble plus traditionnel de construction.
    Je ne sais pas ce que valent les nouveaux kits laser de PB et aerokit.
    En ce qui me concerne, c'est en général le seul avion que je casse dans l'année !
    A++
    Gillou
    Dernière édition par Gillou38; 10/09/2019 à 19h29
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    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
    Mon Hangar actuel : T6 texan topflite, P40b blackhorse, Charly 3 et Bélugue (pt'its voltigeurs perso), Baron, Fun Man MPX, Kinetic HK, Brewster Buffalo HK
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  2. #72
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Ma remarque n'était pas une attaque, juste une remarque.

    Je connais la coupe des barons depuis ses débuts, c'est une rencontre qui m'a toujours attiré par les épreuves que je trouve intéressantes mais à laquelle je ne participerai jamais à cause des risques de casse. Pas que la casse m’effraye en soi même, la plupart de mes modèles ont eu un jour ou l'autre des rustines plus ou moins grosses. Mais j'essaie de limiter au maximum les risques..

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
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  3. #73
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    Pas de souci Hal !
    Je comprends parfaitement ton point de vue, et je tronche un max quand je foire un de mes attéros et que "j'extrait" un train de mes warbirds... Mais la coupe, c'est différent
    Côté budget, je ne suis pas prêt, perso, à mettre plus de 150€ dans un OS35AX par exemple. Trop cher pour le risque pris.
    Même si c'est LE moteur qui va bien pour la gagne.
    Si je ne trouve pas de carbu ASP, je vais surement basculer en électrique...
    Gillou
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  4. #74
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    Citation Envoyé par Gillou38 Voir le message
    Si je ne trouve pas de carbu ASP, je vais surement basculer en électrique...
    Gillou
    Bonjour,

    Pour votre moteur, regardez donc s'il n'est pas possible d'installer un carburateur OS (d'un moteur de même cylindrée) en lieu et place du carburateur ASP...
    Cordialement.

  5. #75
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    Merci Manager, je vais regarder cela.
    Patrh m'a également donné un lien vers le site perrypumps qui fait des carburateurs.
    Cela dit, c'est le prix du moteur !
    Je vais réflechir...
    Gillou
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  6. #76
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    Citation Envoyé par Gillou38 Voir le message
    Merci Manager, je vais regarder cela.
    Patrh m'a également donné un lien vers le site perrypumps qui fait des carburateurs.
    Cela dit, c'est le prix du moteur !
    Je vais réflechir...
    Gillou
    Gillou,
    En comparant les données du site Perry, il semble que le carbu préconisé pour ton moteur ait les mêmes dimensions que celui d'un OS 40 rc ou d'un OS 40 FSR, ou encore d'un ENYA 40... Trouvable pas cher ??
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  7. #77
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    T'as raison !
    Un carbu de 40 FSR, ca va bien se trouver dans des vieux tiroirs au club ça !
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  8. #78
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    Désolé Altdorf, on pollue un peu ton sujet... on est passé d'un baron pas droit à un carbu pas droit (enfin, surtout le pointeau et sa fixation...)
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  9. #79
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Salut Gillou,

    pour ton carbu ... tu peux jeter un oeil chez Just'engines ...
    les carbus de FSR doivent ètre rares, vu qu'ils remplaçaient avec bonheur les Mag III de chez Super Tigre ... ( les connaisseurs ont apprécié ... )

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 11/09/2019 à 10h18
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  10. #80
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    Merci Alain.
    J'ai regardé. C'est justement là que j'ai vu qu'ASP était fermé...
    Je leur ai laissé un message pour voir s'il aurait autre chose car ils n'ont plus en stock de carbu d'ASP 32...
    Gillou
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