manager56
Membre Sénior
philaero2;2653546 à dit:
Bonjour,
Je ne sais pas si vous avez vu cette partie sur le Cobra ?
http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Aeromodeles_antiques/Cobra/Cobra.htm
Construction Construction CHOUCAS 68
- Initiateur de la discussion GPY30
- Date de début
Bonjour,
Je ne sais pas si vous avez vu cette partie sur le Cobra ?
http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Aeromodeles_antiques/Cobra/Cobra.htm
GPY30
Membre actif
Bonjour manager56
Effectivement, j'ai lu cette partie qui va du Cobra au Naja...
Vue le dessin du fuselage cela m'a rappelé d'autres planeurs
en vogue dans les années 70.
Ceux-ci avaient des fuselages en résine mais, j'ai toujours eu
un doute sur une éventuelle fragilité du raccord du fuselage à
la base de la dérive.
A moins de faire du "lourd" . Et quand "on" parle de lourd...
J'avoue, je ne suis pas à l'aise avec les appli. de calcul des
CG.
Même pas du tout , au point de confondre avec une appli
pour les "ailes volantes" ... c'est tout dire
Donc une aide serait la bien venue...
Voici le triptyque...les côtes réelles sont ci-dessous...
BA - nez du fuselage... 70 mm
BF aile - BA stabilisateur ... 530 mm
corde emplanture stabilisateur ... 150 mm
corde saumon stabilisateur ... 125 mm
flèche BA stabilisateur ... 10 °
flèche BF stabilisateur ... 5 °
dièdre aile ... 8,5 ° pour chaque aile
envergure aile ... 975 mm ( 1/2 aile )
corde aile ( emplanture = saumon ) ... 210 mm
longueur BA aile ... 1000 mm
Mon doute... le CG indiqué est à +/- 8 cm en arrière de celui de caramba...
A+Georges
Effectivement, j'ai lu cette partie qui va du Cobra au Naja...
Vue le dessin du fuselage cela m'a rappelé d'autres planeurs
en vogue dans les années 70.
Ceux-ci avaient des fuselages en résine mais, j'ai toujours eu
un doute sur une éventuelle fragilité du raccord du fuselage à
la base de la dérive.
A moins de faire du "lourd" . Et quand "on" parle de lourd...
J'avoue, je ne suis pas à l'aise avec les appli. de calcul des
CG.
Même pas du tout , au point de confondre avec une appli
pour les "ailes volantes" ... c'est tout dire
Donc une aide serait la bien venue...
Voici le triptyque...les côtes réelles sont ci-dessous...
BA - nez du fuselage... 70 mm
BF aile - BA stabilisateur ... 530 mm
corde emplanture stabilisateur ... 150 mm
corde saumon stabilisateur ... 125 mm
flèche BA stabilisateur ... 10 °
flèche BF stabilisateur ... 5 °
dièdre aile ... 8,5 ° pour chaque aile
envergure aile ... 975 mm ( 1/2 aile )
corde aile ( emplanture = saumon ) ... 210 mm
longueur BA aile ... 1000 mm
Mon doute... le CG indiqué est à +/- 8 cm en arrière de celui de caramba...
A+Georges
Fichiers joints
tontonlex
Membre Sénior
Vraisemblablement tu as fait une erreur de saisie car je trouve 235mm à 250mm (pour une marge statique entre 3 et 5%) soit à peu près l'endroit indiqué sur le schéma.GPY30;2653656 à dit:Bon, b'en c'est pas gagné
J'ai réussi à charger et faire fonctionner PreDimRc Lite.
En effet , rien de bien sorcier
Mais le résultat ne change pas...
CG à 168,2 mm du BA à l'emplanture...
Sniffff
Attention, car les flèches tu les as indiquées en degrés, or dans predimRC c'est la flèche en mm qu'il faut indiquer.
GPY30
Membre actif
Tontonlex, c'est certain... j'ai un problème
Après les avoirs refaites, voici les mesures que j 'ai trouvées.
Je ne trouve pas mon erreur... car je n'arrive pas à rejoindre
vos valeurs pour le CG ...
La flèche au BA aile était fausse... mais ça na rien changé
A votre avis ? ? ?
Après les avoirs refaites, voici les mesures que j 'ai trouvées.
Je ne trouve pas mon erreur... car je n'arrive pas à rejoindre
vos valeurs pour le CG ...
La flèche au BA aile était fausse... mais ça na rien changé
A votre avis ? ? ?
