Bonjour
manager56
Effectivement, j'ai lu cette partie qui va du Cobra au Naja...
Vue le dessin du fuselage cela m'a rappelé d'autres planeurs
en vogue dans les années 70.
Ceux-ci avaient des fuselages en résine mais, j'ai toujours eu
un doute sur une éventuelle fragilité du raccord du fuselage à
la base de la dérive.
A moins de faire du "lourd" . Et quand "on" parle de lourd...
J'avoue, je ne suis pas à l'aise avec les appli. de calcul des
CG.
Même pas du tout , au point de confondre avec une appli
pour les "ailes volantes" ... c'est tout dire
Donc une aide serait la bien venue...
Voici le triptyque...les côtes réelles sont ci-dessous...
BA - nez du fuselage... 70 mm
BF aile - BA stabilisateur ... 530 mm
corde emplanture stabilisateur ... 150 mm
corde saumon stabilisateur ... 125 mm
flèche BA stabilisateur ... 10 °
flèche BF stabilisateur ... 5 °
dièdre aile ... 8,5 ° pour chaque aile
envergure aile ... 975 mm ( 1/2 aile )
corde aile ( emplanture = saumon ) ... 210 mm
longueur BA aile ... 1000 mm
Mon doute... le CG indiqué est à +/- 8 cm en arrière de celui de caramba...
A+Georges