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  1. #1
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    Clé d'ailes en acier trop souple : en trouver une autre

    Hello,

    J'ai un vieux GROB G109 de 4,20 m et 11,5 kgrs de la société (disparue) Blue Airlines. Rien à dire il vole superbement mais j'ai un petit souci

    La clé d'aile est en acier de diamètre de 10 mm et elle se montre trop souple et se tord à chaque vol. Un looping souple et hop elle me prend quelques degrés de dièdre à la jonction aile/fuselage et je suis à la recherche d'une solution pour faire face à ce problème. Il y a peu elle m'a pris 10 degré sur un renversement très souple dièdre style Amigo 3

    Celles que j'élimine :

    - Après un looping positif faire un négatif
    - Clé en carbone 10 mm (casse immédiate je pense)

    Celle que j'envisage

    - Tube de style laiton creux à l'intérieur duquel je colle une autre clé en carbone ou en acier de 8 mm d'épaisseur. Cette composition bimatériaux va t-elle se montrer plus rigide qu'un tube plein de 10 mm

    Vos avis ou orientations ?

    Merci

  2. #2
    Plus d'soleil, pfff..... Avatar de Balzakas'ket
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    Et si tu remplaçait ton tube par un jonc en fibre de verre ?

    https://www.topmodel.fr/product-deta...rre-z10x1000mm

    Après une clef d'aile de 10mm pour un truc de plus de 4m et plus de 10Kg je n'ai jamais vu ça. Ca aurait le mérite d'avoir au moins le double en diamètre.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  3. #3
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Il faudrait essayer avec du " STUB " de diametre 10

  4. #4
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Vu le poids j'éviterais d'en rajouter et la clé serait un jonc carbone de 10mm. Pour moi, ça ne sera pas prés de péter ! J'ai plusieurs modèles avec de clés carbone de 10 ou 12 mm qui volent depuis des années. Si tu peux récupérer un morceau de carbone du 10, fais un essai de casse dans un étau et tu verras qu'il faut un sacré coup de masse !!! J'en ai même une en carbone de 20mm sur un modèle de 19 Kgs et qui ne m'inquiète pas plus. Elle remplace d'ailleurs la clé en acier d'origine dans le kit. Elle a passée des figures très violentes, involontaires et "même pas envisageable dans le manuel", sans sourciller.

    Jacques

  5. #5
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    Citation Envoyé par Balzakas'ket Voir le message
    Après une clef d'aile de 10mm pour un truc de plus de 4m et plus de 10Kg je n'ai jamais vu ça. Ca aurait le mérite d'avoir au moins le double en diamètre.
    On est sur une conception qui date des années 80-90

    Je vais essayé vos solutions à l'atelier

    C'est quoi un tube STUB ?

  6. #6
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Pourquoi dire que ca rajoute du poids si d'origine elle est deja en acier ?

    Sauf si effectivement c'est un tube et pas un rond...

  7. #7
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    Citation Envoyé par dreamliner60 Voir le message
    On est sur une conception qui date des années 80-90

    Je vais essayé vos solutions à l'atelier

    C'est quoi un tube STUB ?
    Du stub ce n'est pas un tube mais du rond qualibré et qui est deja assez rigide

    google est ton ami

  8. #8
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    Du stub ce n'est pas un tube mais du rond qualibré et qui est deja assez rigide

    google est ton ami
    https://www.doga.fr/usinage/aciers-r...able?market=26

    et pour compléter, c'est fabriqué ici :

    "Peters Stubs ltd" , Warrington (Angleterre)



    donc, pour résumer ... c'est de l'acier à roulements ... eh voui !!!

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 06/12/2019 à 09h00
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de raptormasque
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Vu le poids j'éviterais d'en rajouter et la clé serait un jonc carbone de 10mm. Pour moi, ça ne sera pas prés de péter ! J'ai plusieurs modèles avec de clés carbone de 10 ou 12 mm qui volent depuis des années. Si tu peux récupérer un morceau de carbone du 10, fais un essai de casse dans un étau et tu verras qu'il faut un sacré coup de masse !!! J'en ai même une en carbone de 20mm sur un modèle de 19 Kgs et qui ne m'inquiète pas plus. Elle remplace d'ailleurs la clé en acier d'origine dans le kit. Elle a passée des figures très violentes, involontaires et "même pas envisageable dans le manuel", sans sourciller.

    Jacques
    Bonjour Jacques,

    Attention un jonc carbone peu facilement rompre en cisaillement, par exemple lors d'un atterrissage un peu dur.
    J'ai testé

    Un rond en fibre de verre ou en acier sera plus performant, bon c'est vrai 10mm pour un planeur de 10kg c'est faiblard !

    Alain
    Citius, Altius, Fortius...

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    1 de + stub de 10mm
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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