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  1. #61
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    Citation Envoyé par Steph88 Voir le message
    Merci Jday, le budget n'est pas un souci, je préfère investir et que ça dure, je m'orienterai donc sur un contrôleur de 60 A et pour l'aération c'est une réflexion d'un autre membre vu que mon moteur sera confiné.
    Si ton moteur est hermétiquement confiné (tiens, ça c'est un terme à la mode), je te conseille quand même une petite aération, de préférence sur l'avant du moteur. Le contro surdimensionné ne sera lui pas spécialement aéré, juste ne pas le coincer en sandwich entre un bout de plastique et une paroie stratifiée... Il doit quand même un minium respirer (ne jamais oublié que c'est une puce qui chauffe, alors certe plus on est large moins elle chauffe, mais elle chauffe quand même un peu)
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  2. #62
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    Montage a blanc pour ajustage des pièces.
    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200325_212514.jpg
    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200325_212547.jpg

  3. #63
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    Si ton moteur est hermétiquement confiné (tiens, ça c'est un terme à la mode), je te conseille quand même une petite aération, de préférence sur l'avant du moteur. Le contro surdimensionné ne sera lui pas spécialement aéré, juste ne pas le coincer en sandwich entre un bout de plastique et une paroie stratifiée... Il doit quand même un minium respirer (ne jamais oublié que c'est une puce qui chauffe, alors certe plus on est large moins elle chauffe, mais elle chauffe quand même un peu)
    Bonjour,

    Oui une aération sera toujours la bienvenue pour l'ESC et le moteur.
    Avoir à l'esprit, d'avoir un rapport de 1 à 3 entre la surface d'entrée et la sortie d'air.
    Cordialement.

  4. #64
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Bonjour,

    Oui une aération sera toujours la bienvenue pour l'ESC et le moteur.
    Avoir à l'esprit, d'avoir un rapport de 1 à 3 entre la surface d'entrée et la sortie d'air.
    Mouai, sur un racer j'aurai sorti la règle, mais sur un trainer ... la pression d'un trou du diamètre d'un pouce est négligeable si le capot est bien fixé... l'essentiel c'est que le fuso ne monte pas en température et que le moteur lèche un peu d'air frais, tout ça ça se contrôle sur la piste avant de charcuter ^^
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  5. #65
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    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200327_164615.jpg
    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200327_163307.jpg
    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200327_163343.jpg
    Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200327_163410_1.jpg
    Ça avance doucement mais sûrement, ajustage ponçage équerrage.....
    Miniatures jointes Miniatures jointes Construction PRIMA Svenson sur plan : on attaque-img_20200327_163248.jpg  

  6. #66
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    Bonjour,

    Tres bien, mais je dirai raccourcir un peu le train arrière qui est trop haut.

    Bonne soirée,
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques:
    Extra 330S Seagull, 90 ST. Maracana Topmodel, OS 46 AX.
    Cessna 188 V2 AG Wagon de VQ Model, OS 61 FX.

    Avions Electriques :
    Gémini Multiplex. Shark Multiplex. Magnum, Polyclub.

    Planeur:
    ASW 22 perso, env.2,60m motorisé.

  7. #67
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    Pas simple du tout de raccourcir le train arrière vue la config... Si tu espères tordre l'angle V gros risque de casse sur le couple si c'est déjà collé... On est sur du 5mm... Si tu as moyen de libérer davantage de tige sur le train avant, je rallongerai plutôt l'avant...
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  8. #68
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    C est vrai qu il est haut sur pattes.
    C est la hauteur d origine ?
    Phil

  9. #69
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    Merci à tous pour vos messages. C'est un montage à blanc, je peux encore démonter les cordes à piano pour écarter les roues. Le guignol de direction de la roue avant n'est pas monté, c'est pour cela qu'il pique un peu du nez.
    Pour les roues, il s'agit récupération, je pars juste sur plan, je n'ai pas le kit Svenson mais ça ne m'empêchera pas de voler en attendant de trouver mieux.

  10. #70
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    C est vrai qu il est haut sur pattes.
    C est la hauteur d origine ?
    Phil
    Bonsoir,

    Ce n'est pas tant qu'il est haut sur patte, mais c'et surtout l'angle qui n'est pas bon, il pique trop du nez.
    Mais oui, ce sera sans doute plus facile de relever l'avant.
    Ou d'ouvrir (hors fuselage) un peu le train arrière.
    Le decollage en sera plus facile aussi.
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

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    Extra 330S Seagull, 90 ST. Maracana Topmodel, OS 46 AX.
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