Réparation train MX2-3D

Le principal est de répartir l'effort, dessus/dessous.

Par contre, rien n'est indestructible, à trop renforcer, tu risques de casser encore plus ou bien casser plus loin. Il serait peut être intéressant de réfléchir à un système d'amortissement, si tu n'es pas gêné par le poids, par exemple en mettant contreplaque dedans et dehors/dessous, et en rajoutant une épaisseur de mousse +/- dense entre la plaque du dessous et l'Alu du train ...... Mais il y a peut être d'autres solutions, faut voir.

Je ne suis pas spécialiste des gros avions, je ne sais pas ce qui se fait d'habitude.

A+
 
Ton avion c'est celui qui fait un peu moins de 1 mètre d'envergure ? Si c'est le cas mon conseil c'est de ne pas l'alourdir, tu supprime le train tout simplement et tu mets une bande de scotch alu sous le fuselage pour le protéger à l'aterrissage.

Ca se lance très bien à la main ce genre d'avion suffit de le prendre par le dessus du fuselage et le pousser en l'air.

Hal
 
oui c'est le petit 1m d'envergure en mousse, pas le gros ahahah j'ai pas le niveaiu :)

ce qui me gène pour enlever le train, c'est que comme ça je casse les hélices souvent...
et puis ce genre de mousse me sert à m'entrainer, décollages, atterrissages et vols droits figures de base propres... donc le poids n'est pas trop un handicap à 100g prêt.
 
100 grammes c'est enorme sur un avion de cette taille ça va complètement degrader les qualités de vol. Ce type d'appareil c'est fait pour s' entrainer à voler, pas a decoller ou atterrir. De toute manière ce n'est pas reprentatif pour ça d'une part le decollage ou l'atterrissage se font sur 2 mètres et ensuite sauf si tu as une piste en dur avec les petites roues ça doit par bien rouler.

Quand aux helices, si tu te poses sur de l'herbe nez un peu haut il y a peu de risque. A la limite tu mets une helice de planeur à pales repliables, c'est ce que j'utilise sur mon parkmaster et la plus aucun risque.

Hal
 
la piste est en herbe et effectivement ça ne roule pas, voilà pourquoi je souhaite changer, en plus de la molesse des jambes en CàP

je comprends bien ce que tu m'expliques là.
je sais que cet avion n'est pas fait pour tout, mais bon, vite monté, pas cher, solide, maniable, roulette de queue mobile, etc, c'est un bon candidat à l'entrainement plutôt que de s'en faire un, parfois...
pour le décollage justement, le but est de le tenir en ligne, de faire un roulage "réaliste", même s'il ne demande qu'à s'envoler :), pas trop de gaz etc
pour l'atterrissage avec le train alu et de grosses roues, je pourrai travailler approches et touch and go, kiss landing, que des truc anglophones que je ne maitrise plus suite arrêt prolongé modélisme.

pour les qualités de vol pas grave de toute façon mon niveau ne me permet pas trop d'en juger pour le moment :)

quand j'en serai à travailler les figures et la propreté du vol, j'utiliserai un autre avion, plutpôt balsa, plus lourd, pour apprendre de la voltge de base, simple et coulée, je ne suis pas un adepte de la 3D (tu vois que j'ai pas choisi cet avion pour son nom MX2 3D ahahah)

merci en tout cas de tes conseils même si je ne les suis pas toujours
bons vols
 
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.
Haut