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  1. #11
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Oui je comprends ce que tu veux faire, c'est un très bon entrainement mais ton avion n'est pas vraiment fait pour ça. Mettre un train alu dessus je pense que tu vas un peu galerer, et il y a le poids. Je pencherai pmutot vers un train en corde à piano de 3 mm, avec des roues mousses légères de 60 mm environ de diamètre. Apres que le train se courbe comme disait bud ça evite que la mousse s' arrache. Il y a un gars qui a écrit quelque chose la dessus, une histoire de chêne et de roseau.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  3. #12
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    Bon j'ai quand-même essayé
    ça donne ça, reste à tester maintenant mais aujourd'hui pas terrible la météo



    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  4. #13
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    Virer le train est effectivement une bonne solution pour gagner en poids. Sur le mien, j'ai mis un petit train carbone (hauteur 14 cm, largeur 24cm) , renforcé avec un petit CTP comme support de train, et une petite plaque CTP 3mm sur le fuselage, car il est très fragile à ce niveau (voir photos)
    -p_20200715_201110.jpg-p_20200715_202110.jpg Je ne vole quasiment plus avec ce modèle qui n'a aucun plané, qu'il faut tenir sans arrêt au moteur, et qui n'est finalement pas bon pour un débutant et pas plaisant pour un pilote confirmé que je suis.
    Si tu veux vraiment évoluer en pilotage, il y a le Calmato très réputé comme avion de "progrès" -> https://www.flashrc.com/Kyosho/33322...9EALw_wcB#topi

  5. #14
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    Salut Gilles092
    Merci pour ton exemple déjà
    En fait le truc c'est d'avoir un avion vite construit et pas trop cher, simple à réparer
    Pour ça l suffit bien
    Dès que j'aurai repris de l'assurance je passe à 5 autre chose
    Bonne soirée
    Xav.
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  6. #15
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    Oui, je comprends, mais les qualités de vol de ce modèle sont mauvaises, et il faut se battre en permanence avec les gouvernes pour le tenir, sans compter les performances moteur dérisoires qui ne permettent pas de faire ce qu'on veut, car les gazs sont hyper importants pour se sortir de certaines situations. Comme je le soulignais, c'est un mauvais avion pour un débutant.
    Pour exemple totalement opposé (bon ok, ça n'a rien à voir) je vole avec un Angel 50 de chez Sebart (en 6S) qui est un avion hyper facile à voler, qui tient de belles trajectoires sans être obliger de corriger en permanence, bref un très bon "multi" super plaisant à piloter.

  7. #16
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    oui tu as sans doute raison, mais je ne pourrais jamais faire voler un bel avion comme ça tant que je n'aurai pas repris de l'assurance.
    et l'assurance ça se prend avec un modèle qu'on n'a pas peur de casser et celui là est parfait pour ça.

    et puis tous ses défauts en font un très bon prof pour reprendre la main (pas pour apprendre je suis d'accord)
    Xav.
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  8. #17
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    ok, alors bons vols, et dépêche toi de prendre un "bon" avion, c'est le jour et la nuit

  9. #18
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    Tu peux fixer le train avec des petites vis nylon pour eviter de ravager le fuselage. Les petites vis casseront et il y aura moins de dégats.
    Selon le poids du modèle un petit train en corde a piano pliée serait plus flexible. Ton train semble très (trop) rigide pour un modele en mousse.
    Toute l'actu du pylon racing en France et ailleurs :

    https://www.facebook.com/France-Pylo...00240/?fref=ts

  10. #19
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Bonjour à tous,

    Mécaniquement, le train est long avec une zone de fixation très étroite. Les contraintes exercées pendant le roulage et, à fortiori, pendant atterrissage se répercutent par effet de levier sur les points de fixation. Si tu veux éviter leur arrachement, il faudrait que le renfort du point de fixation du train ait au moins une longueur équivalente à la hauteur du train. Ce serait plus efficace que des vis traversant toute l'épaisseur du polystyrène.

    JP

  11. #20
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    aïe , bon je lis toutes vos réponses... et je verrai, je ferai un essai quand il fera plus beau avec moins de vent, et si ça casse, ben je passerai à autre chose... sans doute effectivement supprimer le train si je veux continuer à utiliser cet avion.

    en tout cas merci pour votre aide à tous et bonne journée
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