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    Réparation train MX2-3D

    Bonjour à tous

    il y a quelques temps j'ai acquis un MX2-3D de chez HK, pas pour faire de la 3D, mais pour avoir un avion avec lequel je peux tenter des trucs...
    bon voilà, j'ai trop tenté!
    un vol dos qui a mal fini car j'ai piqué enfin vous voyez quoi

    après une bonne réparation, tout rentre dans l'ordre, mais après un ou deux vols de reprise, je constate toujours évidemment le gros défaut de cet engin: un train hyper trop souple qui s'écrase à chaque atterrissage.

    je le change, mais ma technique n'a pas vraiment fonctionnée... j'ai collé un bout de CTP dessous, on va dire 5cmx5cm, à l'araldite, et fixé le train dessus, mais ça s'est décollé de suite.

    Je viens donc ici pour avoir des conseils sur ce changement, voilà des photos, s'il en faut d'autres j'en ferai:





    donc deux photos vu du dessous, malgré les apparences c'est bien réparé, cette partie de l'avion est en EPP un bloc.
    je pense y coller une plaque de medium 2mm que j'ai en stock, cette fois 5cm de large sur 30 cm de long
    (on la voit sur la photo suivante)
    et y fixer ce train en alu:



    ça ajoute du poids mais bon c'est pas trop grave à mon niveau

    faut-il aussi visser, mettre des chevilles de bois dans le bloc d'EPP à intervalles réguliers, etc
    autre méthode plus efficace?

    merci d'avance pour votre aide et bonne journée
    Xav.
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  3. #2
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    Salut

    Ce qui serait intéressant, je ne sais pas si c'est possible, ce serait de mettre une plaque de renfort à l'intérieur, une contre plaque de renfort..

    A+
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  4. #3
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    malheureusement, le bloc fait 8cm d'épaisseur donc je ne peux pas faire ça, à moins de mettre une plaque en haut des 8cm et de très grandes vis...

    voilà une vue de dessus et une de côté:



    Xav.
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  5. #4
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    Ça me parait pas être un problème, au contraire, plus c'est épais, plus ça sera solide, c'est comme mettre des chevilles ...
    ... mettre des chevilles de bois dans le bloc d'EPP ...
    .. mais avec un point d'appui en haut, chose que tu ne peux pas avoir seulement dans l'EPP trop mou.

    Entre la contreplaque et le plat du train Alu, ça va former une sorte de caisson qui fera la rigidité.

    AMHA

    A+

    PS si tu n'as pas de grandes visses, tu prends de la tige filetée
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  6. #5
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    ok je comprends...
    du coup pas besoin de mettre une plaque de 30cm dessous le train et une autre en haut de l'epp peut-être...

    je prends l'epp en sandwich entre deux plaques de CTP ou de medium de 5x5 par exemple et je fixe le train avec de la tige filetée longue c'est ça?

    merci en tout cas
    Xav.
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  7. #6
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    Le principal est de répartir l'effort, dessus/dessous.

    Par contre, rien n'est indestructible, à trop renforcer, tu risques de casser encore plus ou bien casser plus loin. Il serait peut être intéressant de réfléchir à un système d'amortissement, si tu n'es pas gêné par le poids, par exemple en mettant contreplaque dedans et dehors/dessous, et en rajoutant une épaisseur de mousse +/- dense entre la plaque du dessous et l'Alu du train ...... Mais il y a peut être d'autres solutions, faut voir.

    Je ne suis pas spécialiste des gros avions, je ne sais pas ce qui se fait d'habitude.

    A+
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  8. #7
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Ton avion c'est celui qui fait un peu moins de 1 mètre d'envergure ? Si c'est le cas mon conseil c'est de ne pas l'alourdir, tu supprime le train tout simplement et tu mets une bande de scotch alu sous le fuselage pour le protéger à l'aterrissage.

    Ca se lance très bien à la main ce genre d'avion suffit de le prendre par le dessus du fuselage et le pousser en l'air.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  9. #8
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    oui c'est le petit 1m d'envergure en mousse, pas le gros ahahah j'ai pas le niveaiu

    ce qui me gène pour enlever le train, c'est que comme ça je casse les hélices souvent...
    et puis ce genre de mousse me sert à m'entrainer, décollages, atterrissages et vols droits figures de base propres... donc le poids n'est pas trop un handicap à 100g prêt.
    Xav.
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  10. #9
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    100 grammes c'est enorme sur un avion de cette taille ça va complètement degrader les qualités de vol. Ce type d'appareil c'est fait pour s' entrainer à voler, pas a decoller ou atterrir. De toute manière ce n'est pas reprentatif pour ça d'une part le decollage ou l'atterrissage se font sur 2 mètres et ensuite sauf si tu as une piste en dur avec les petites roues ça doit par bien rouler.

    Quand aux helices, si tu te poses sur de l'herbe nez un peu haut il y a peu de risque. A la limite tu mets une helice de planeur à pales repliables, c'est ce que j'utilise sur mon parkmaster et la plus aucun risque.

    Hal
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  11. #10
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    la piste est en herbe et effectivement ça ne roule pas, voilà pourquoi je souhaite changer, en plus de la molesse des jambes en CàP

    je comprends bien ce que tu m'expliques là.
    je sais que cet avion n'est pas fait pour tout, mais bon, vite monté, pas cher, solide, maniable, roulette de queue mobile, etc, c'est un bon candidat à l'entrainement plutôt que de s'en faire un, parfois...
    pour le décollage justement, le but est de le tenir en ligne, de faire un roulage "réaliste", même s'il ne demande qu'à s'envoler , pas trop de gaz etc
    pour l'atterrissage avec le train alu et de grosses roues, je pourrai travailler approches et touch and go, kiss landing, que des truc anglophones que je ne maitrise plus suite arrêt prolongé modélisme.

    pour les qualités de vol pas grave de toute façon mon niveau ne me permet pas trop d'en juger pour le moment

    quand j'en serai à travailler les figures et la propreté du vol, j'utiliserai un autre avion, plutpôt balsa, plus lourd, pour apprendre de la voltge de base, simple et coulée, je ne suis pas un adepte de la 3D (tu vois que j'ai pas choisi cet avion pour son nom MX2 3D ahahah)

    merci en tout cas de tes conseils même si je ne les suis pas toujours
    bons vols
    Xav.
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