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    Das Little Stick

    Bonjour,

    j aimerai construire un "Das Little Stick"

    voici le plan https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=5860

    plan direct https://outerzone.co.uk/download_fil...est_oz5860.pdf

    je me pose quelques questions

    quel est le poids de avion ?

    quel est le profils de avion? naca 0015


    Merci

  2. # ADS
    Circuit advertisement Das Little Stick
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  3. #2
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    Bonjour,

    Je pense que cet avion va être en ordre de vol dans la fourchette 1300 à 1500 grammes.

    Pour ce qui est du profil, je ne sais pas.

    C'est un bi-convexe ""presque"" symétrique.

    J'ai réalisé le Ugly Stick (plan du site Outerzone), çà vole parfaitement.

    Voir message #112
    Partagez vos experiences sur les trainers classe 1M à 2M
    Dernière édition par manager56; 07/08/2020 à 22h27
    Cordialement.

  4. #3
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    salut

    tu as mis de incidence sur ton Ugly Stick ?

    je pense utiliser un profil naca0015

    Merci



  5. #4
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    tu as mis de incidence sur ton Ugly Stick ?

    je pense utiliser un profil naca0015

    Merci


    Bonsoir,
    Pourquoi pas le profil du plan?
    Étant donné les qualités de vol de l'original.
    J'ai construit et fait voler deux exemplaires de ugly stick il y a quelques années et je ne modifierai rien si je devais en refaire un.
    D'ailleurs, si je me souviens bien, le profil n'était pas symétrique. On ne pouvait pas se tromper. Si on mettait une nervure à l'envers c'était très visible (c'étaient des kit greatplanes).
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  6. #5
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    Citation Envoyé par Denis6953 Voir le message
    salut

    tu as mis de incidence sur ton Ugly Stick ?

    je pense utiliser un profil naca0015

    Merci


    Petite erreur de ma part:
    J'ai dit précédemment que c'était un profil biconvexe mais il n'est pas tout à fait symétrique d'après le plan de Phil Kraft (dessinateur de l'original).

    Pour ce qui est du profil, j'ai retenu le dessin du plan sans plus.

    Incidence d'aile : il n' y en a pratiquement pas d'après le plan de P. Kraft.
    Par contre, c'est un léger dièdre que j'ai mis pour l'aile, (le plan du Graupner en comporte un de mémoire), mais aucun dièdre sur le plan de P. Kraft.
    Cordialement.

  7. #6
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    Das Little Stick-capture-2020-08-08-08-11-58.jpgDas Little Stick-capture-2020-08-08-08-17-05.jpgDas Little Stick-capture-2020-08-08-08-15-08.jpgDas Little Stick-capture-2020-08-08-08-15-56.jpg
    Bah si il y a du dièdre sur le plan de Phil Kraft. Et même beaucoup. Perso je l'avais réduit de moitié sur mon deuxième exemplaire

    Edit: Finalement en regardant les photos de l'original, il n'y a effectivement pas de dièdre: Das Little Stick-capture-2020-08-08-08-26-06.jpg
    Dernière édition par olivier512; 08/08/2020 à 08h27
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  8. #7
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    Bonjour,

    J'ai construit le U. Stick à partir de ce plan là où je n'ai pas vu d'indication de dièdre , sauf erreur de ma part:
    https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=5175

    De toute manière, avec le petit dièdre que je lui ai mis, la maniabilité en vol ne s'en ressent pas, il vole bien, et l'avion est tout à fait apte à la voltige académique.
    Dernière édition par manager56; 08/08/2020 à 08h58
    Cordialement.

  9. #8
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    Oui. Du coup pas de dièdre alors.
    Les miens étaient issus du kit Great Planes et le plan signé par Phil Kraft (je parle bien du kit à construire, pas de la version ARF plus récente et très modifiée). Mais j'ai l'impression que du dièdre a été ajouté après coup. Peut-être par Phil lui même d'ailleurs.
    J'aimerai bien connaître le fin mot de l'histoire.
    Mais de toute façon, un peu de dièdre ne fera pas de mal sur le middle Stick.
    En ce moment je vole pas mal avec un UltraStick 10cc de Hangar9. La géométrie de l'original est conservée mais avec des gouvernes plus profondes pour être plus manœuvrant. Par contre il n'y a pas de dièdre et je le trouve plutôt désagréable en virage avec une tendance à relever le nez vers l'extérieur du virage. Je met ça sur le manque de dièdre parce que tous mes essais de centrage se sont révélé infructueux.
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  10. #9
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    Bonjour ,

    mon but est de faire une aile en polystyrene extrudé

    j aimerai bien connaitre le profil de aile, sur rc groups il parle du profil

    https://www.rcgroups.com/forums/show...-Stick-airfoil

    vous pensez quoi??

    Merci

  11. #10
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    Citation Envoyé par olivier512 Voir le message
    . Par contre il n'y a pas de dièdre et je le trouve plutôt désagréable en virage avec une tendance à relever le nez vers l'extérieur du virage. Je met ça sur le manque de dièdre parce que tous mes essais de centrage se sont révélé infructueux.
    Bonjour,

    Avez-vous essayez de mettre du différentiel aux ailerons ?
    Accompagnez-vous les virages avec la dérive ?

    Je ne constate pas cela sur mon modèle, mais il est vrai que je pilote beaucoup plus des planeurs que des avions, donc plus de pratique de pilotage 3 axes.
    Cordialement.

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