PZL 104 en Depron

**xtof.durr** · 02/12/2020, 21h23

Hoho, ça en jette tout de suite avec les vinyles collés sur l'avion.

**Google Adsense - Devenez Membre pour la supprimer.** · 02/12/2020 21h23

**philaero2** · 02/12/2020, 21h23

Bravo, il a de la gueule.

**sagamore** · 03/12/2020, 00h02

Merci ça fait plaisir.

J'espère ne pas me tromper sur mon estimation de 950 g car il me reste le moteur à bien définir.

Paper Replika préconise kV 1000 3S donc 12 V et une 10x5 calcul fait ça donne 90 km/h.

J'ai un peu cherché concernant le moteur.

Je me baserais donc sur une 10x4 ou 10x4,5 ou 10x4,7, donc une vitesse pour un 1000 comprise entre 72 et 85 km/h.
Et entre 67 et 79 km/h pour un 930.
Bon c'est de la théorie tout ça.
Le calculateur de Geeby22 donne pour 950 g , 25 dm2 , 3S et trainer : KV 1130 180W 18A hélice 9,4x5.7 et 78 km/h. Pour un temps de vol de 7 mn.
Le calcul d'hélice donne pour une 10x4.5 à 12000 rpm 414 W donc 34,5 A et ça tire 1837 gf à 82 km/h. Là je comprends moins, mais mon ESC est un 40 A.
Bon si je descend à une 9x4,5 ça passe à 271 W et 1339 gf.

Concernant la conso, là c'est plus l'inconnue; mais sur mon FT Explorer j'ai un 2212 kv 1000 qui ne tourne à fond que pour le décollage. Après c'est pépère qui pilote.

J'ai un 2212 15T 930 KV et un 1000 de 270 W. Le 2212 irait non ?

C'est un vol lent le Wilga, pas un 109.

**xtof.durr** · 03/12/2020, 09h09

Bonjour Sagamore,

je suivrais les indications de Julius Perdana, et je prendrais un moteur avec hélice SlowFly, donc un petit nombre kV, comme 1000. Le moteur 2212 930kV paraît parfait.

-- christoph

**sagamore** · 03/12/2020, 22h03

L'installation des servos et de la tringlerie D et P est faites.

Comme sur mes modèles j'ai enfermé mes servos dans une boite pour éviter que les câbles des servos ne viennent s'emberlificoter dans la tringlerie D et P.