AERO Construction EXTRA 260 Modèle magazine N° 545 Février 1997

[philaero2]

Je vais faire un longeron plein de 3.6cm de haut sur 20cm de long puis il s'affinera sur 46cm pour avoir une hauteur de 2.8cm. pour faire cela il faut que je coupe l'aile en deux, est ce une bonne idée ?

Merci

Max

Ton longeron en CTP n'a pas besoin de faire toute la hauteur du profil. Il faut juste qu'il soit sur la quasi totalité de l'envergure et qu'il soit collé sur la boite qui contient la clé d'aile. Tu en mets un sur l'extrados et un autre à l'intrados et le coffrage viendra faire la liaison entre tout ça.
Pour le moteur j'ai bien peut que Kowalski ait raison. En neuf on ne trouve plus que des OS en 2 et 4 temps et SAITO en 4 temps. Ils sont loin nos Enya, Webra et autre Supertigre.
Voir peut être sur les sites d'occase ou sur Ebay.
Phil.

 

[coolapic]

Bonjour à tous , en Methanol 4T il y a aussi les laser le 70° par exemple :
http://www.laserengines.com/product/laser-70/

 

[Maxence_laf]

Aujourd'hui j'ai taillé l'aile et j'ai réalisé le longeron en ctp 5mm.

Max

Max

 

[Jean mi 71]

Ben ouais.......... aile taillée et longeron réalisé, lol !
Reste à tailler aussi le bord d'attaque, va pas etre facile avec un tasseau en bois d'arbre comme ça !
Peut etre un bon rabot ?
Hummm........

 

[philaero2]

C est vrai que le tasseau du BA est "costaud". Un bon rabot et ça devrait le faire.
Et la prochaine fois il en prendra un plus adapté. Il s en rendra vite compte au moment de la mise en forme.
On appelle ça l expérience. Et comme il débute en construction, sans démériter quand meme, il se forge sa sa propre expérience.
On a déjà du mal à avoir des jeunes pour la relève, ne le brusquons pas. Et en plus il taille dans le bois et le poly.
Pour revenir au tasseau, oui plus petit cela n aurait pas été mal. Mais il aurait pu aussi être TROP petit.
Phil