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  1. #1
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    Valve Robart#167

    Bonjour à tous,

    quelqu'un a t-il déjà changé les joints de ce genre de valve pour train pneumatique?

    J'ai le “air service kit“ mais si je peux avoir des infos ou conseils ce serait pas mal.

    Merci.

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  3. #2
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    Citation Envoyé par LAVOTCHKIN Voir le message
    Bonjour à tous,

    quelqu'un a t-il déjà changé les joints de ce genre de valve pour train pneumatique?

    J'ai le “air service kit“ mais si je peux avoir des infos ou conseils ce serait pas mal.

    Merci.
    jamais fait, mais ça devrait être très facile car il suffit de retirer le clip pour sortir le tiroir

    j'ai démonté un vérin robart et c'est une autre histoire ! ( pas de prise pour desserrer le bouchon et faut décoller la tige de piston )

  4. #3
    modèliste Arboriclaste Avatar de foxtrot1
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    Il faut espérer de trouver les bons joints .Mais cela est faisable .
    F
    Dernière édition par foxtrot1; 21/11/2020 à 12h05
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

  5. #4
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    Citation Envoyé par foxtrot1 Voir le message
    Il faut espérer de trouver les bons joints .Mais cela est faisable .
    F
    le kit air service de lavotchkin n'est il pas justement la pochette de tous les joints qui vont bien ?

    https://robart.com/products/giant-sc...em-service-kit
    Dernière édition par fox02100; 21/11/2020 à 12h08

  6. #5
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    Merci à vous.
    le kit que j'ai acheté est le bon.
    C'est la manip qui me faisait peur,les joints du tiroir de la valve sont très petits et pas souples,les anciens difficiles à sortir et surtout j'avais peur d'endommager les neufs en les posant.

    je me suis lancé et j'y suis arrivé mais c'est comme tout,quand on a jamais fait...

    Pour info,le kit est commun à la valve bleue (deux joints) et la VR,la rouge (3 joints).Il me reste donc un joint de tiroir.
    Autre chose:mon montage est ancien et à la longue le tube silicone semble se déformer sur les raccords.
    J'avais quelques petites fuites,j'ai coupé de qq mm le tube pour que se soit “neuf“ au niveau des raccords et embouts.

    Encore merci.

    JM

  7. #6
    modèliste Arboriclaste Avatar de foxtrot1
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    Impeccable comme ça tu peux rénover ta valve, et sauver ton train rentrant .
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

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