manager56
Membre Sénior
twiny86;2707137 à dit:Kit commandé, mais quelque chose me turlupi.e quand meme au sujet du moteur. Avec 140w j'ai donc assez de puissance, mais chez silence model ils recommandent 1400kv en 3s, le moteur en question tourne plus vite (1700kv), est ce qu'il serait judicieux de prendre une helice avec un pas plus petit. Ils recommandent une 7x5, est ce qu'avec une 7x4 je compenserai pas "l'excès" de vitesse du moteur ?
Autre question, une fois monté, faut il peser le model avant de prevoir l'electronique, ou on se fie aux données du fabriquant ?
Merci
Bonjour,
L'écart de KV n'est pas trop important, tu peux effectivement réduire légèrement le pas. Le mieux sera de vérifier la consommation à plein régime, ne pas dépasser la puissance maximum admissible par le moteur.
Peser le modèle:
les valeurs qui sont indiquées par les fabricants des kits en terme de masse des modèles sont parfois éloignées du résultat final. Ce n'est qu'une indication pour conseiller les débutants qui ne savent pas trop quoi installer. De plus, chaque modéliste, aura plus ou moins la main lourde sur la colle, la présence de renfort, l'entoilage, la peinture et cela jouera sur la masse finale.
Les préconisations en terme d'équipement de la chaine de motorisation, sont un ordre de grandeur.
Libre à chacun de vouloir optimiser sa machine. En plus, viendra le problème du centrage, et en électrique, ce sera bien souvent la batterie qui sera la variable d'ajustement en terme de position dans l'avion et en terme de capacité (sa masse).
En te disant une puissance de 150 à 200 W par kilo pour un trainer, ce sera très confortable. En électrique on est bien souvent sur dimensionné.
Tu as un avion qui est un petit modèle, il faut essayer d'aller vers une charge alaire pas trop importante, ainsi le pilotage sera facilité (vol moins rapide).