Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Salutations.
Bon, déjà le Skyraider est en attente pour cause de "il fait beau pas de vent je vol". Pourtant je me doit de consacrer du temps à la construction histoire de réparer le Cardinal afin de pouvoir profiter de ses vols.
Voilà le truc: le cardinal a été stoppé par un arbre qui à choppé ses ailes. Le fuselage s'est retrouvé au sol sur ses roues, intacte. Mais les ailes qui ont fait office de fusibles sont restées dans les branches. Irréparables, le polystyrène coffré avec les ailerons dedans dont l'axe est un tube laiton qui traverse toute l'aile, non, pas moyen de reprendre ça.
Donc la reconstruction des ailes sera traditionnellement en bois et balsa. Les morceaux du crash sont récupérés pour en extraire les profils et la forme générale. Ensuite un plan sera dessiné après réflexion (et comment qu'est-ce que je vais faire quoi oû ?) Grattage de cerveau, réfléchir Jean-Pierre.....
Méthode: Empilement de planches de balsa entre nervures d'emplanture et saumon.
Traçages des profils d'aile .
Le dièdre est relevé à l'intrados et reporté sur papier rigide.
Nervures d'emplanture et de saumon, empilement et mise en forme.
Je n'utilise pas les nervures pour construire les ailes mais je m'en sert à ce moment pour faire des gabarits de découpe. Pour chaque nervures je pourrai les sortir à l'identique directement au cutter sur le balsa. Ca me vas comme ça pour faire deux ailes symétriquement identiques.
Il n'y a plus qu'à couper toutes les nervures.
Le plan est dessiné sur du papier craft blanc. L'équerre coulissante transparente est bien venue. Très pratique.
A bientôt.
Bon, déjà le Skyraider est en attente pour cause de "il fait beau pas de vent je vol". Pourtant je me doit de consacrer du temps à la construction histoire de réparer le Cardinal afin de pouvoir profiter de ses vols.
Voilà le truc: le cardinal a été stoppé par un arbre qui à choppé ses ailes. Le fuselage s'est retrouvé au sol sur ses roues, intacte. Mais les ailes qui ont fait office de fusibles sont restées dans les branches. Irréparables, le polystyrène coffré avec les ailerons dedans dont l'axe est un tube laiton qui traverse toute l'aile, non, pas moyen de reprendre ça.
Donc la reconstruction des ailes sera traditionnellement en bois et balsa. Les morceaux du crash sont récupérés pour en extraire les profils et la forme générale. Ensuite un plan sera dessiné après réflexion (et comment qu'est-ce que je vais faire quoi oû ?) Grattage de cerveau, réfléchir Jean-Pierre.....
Méthode: Empilement de planches de balsa entre nervures d'emplanture et saumon.
Traçages des profils d'aile .
Le dièdre est relevé à l'intrados et reporté sur papier rigide.
Nervures d'emplanture et de saumon, empilement et mise en forme.
Je n'utilise pas les nervures pour construire les ailes mais je m'en sert à ce moment pour faire des gabarits de découpe. Pour chaque nervures je pourrai les sortir à l'identique directement au cutter sur le balsa. Ca me vas comme ça pour faire deux ailes symétriquement identiques.
Il n'y a plus qu'à couper toutes les nervures.
Le plan est dessiné sur du papier craft blanc. L'équerre coulissante transparente est bien venue. Très pratique.
A bientôt.
Fichiers joints
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