Page 2 sur 13 PremièrePremière 123456712 ... DernièreDernière
Résultats de 11 à 20 sur 124
  1. #11
    INSTRUCTEUR (30/34)
    Inscrit
    mai 2005
    Localisation
    30/34
    Messages
    628
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Slt

    moi au moins je ne critique pas les autres, ce que j'ai écris vaut ce que ça vaut... ça peut toujours servir mème si ça explique pas tout.
    je n'ai jamais dit que c'etait mal expliqué dans ton dossier, je n'ai pas mentionné ton dossier,
    j'ai juste dit qu'il fallait commencer par le vocabulaire avant de se faire expliquer (par un modéliste sur le forum ou à un terrain).
    si j'ai fait des erreurs d'ortographe je m'en excuse.

    voilà, j'espère qu'à l'avenir les posts ne dégénèreront pas de cette façon sans raison, il n'y avait aucune raison de s'énerver.

    respectueusement

    ++

  2. #12
    Membre Sénior Avatar de Zuma
    Inscrit
    septembre 2004
    Messages
    2 177
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Slt

    moi au moins je ne critique pas les autres
    Ouai bah sur le forum alors, parce que sur msn tu te prives pas !

    Citation Envoyé par Aild-Vdp
    ça peut toujours servir mème si ça explique pas tout.
    Ca c'est sur ! Mais dans ce cas la, ouvre un autre post...

    @+

    Zuma
    Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffé d'oursin...
    http://www.mks-servo.com.tw
    http://loicwebsite.sitefreez.com/accueil/accueil.php
    Team Doonki Voltige Fan-Club/ Passez prendre le thé !
    http://www.facebook.com/profile.php?id=100000194620430&ref=name#!/pages/Lattes-France/Team-Doonki-Voltige-Fan-Club/152238551484251

  3. #13
    Nouveau membre
    Inscrit
    mai 2008
    Localisation
    Vichy
    Messages
    81
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Slt
    Corde = dimension parallèle à l'axe longitudinal (x).
    ???
    C'est surtout la distance du bord d'attaque au bord de fuite.

    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Vecteur = flèche ayant une direction, un sens, et une longueur, pouvant représenter une force ou une vitesse.
    Enfin pour être précis, c'ets pas une longueur mais une norme représentant une gandeur physique (dynamique ou cinématique)

    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Décrochage = situation où la portance n'équilibre plus le poids (à cause d'une vitesse insuffisante ou d'une sur-incidence).
    Enfin quand tu cabre ou tu pique c'est aussi le cas, et pourtant tu décroche pas à chaque foi.
    En fait c'est la vitesse n'est plus assez élevé sur l'extrados(le dessus) du profil : l'air ne s'écoule plus de manière laminaire, il y a un décollement (ou un décrochage) de l'écoulement et la portance chute brusquement.
    En effet ça arrive à très forte incidence ou faible vitesse.



    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Flèche = angle formé par le BA ou le BF avec l'axe longitudinal (x).
    Un angle entre ce qui est dans le plan xz un point et une droite, là je connais pas , et je suis toujours en train de chercher

    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Reynolds = efficacité du profil (augmente avec la corde du profil et la vitesse/Air).
    Rien à voir.
    Utilisé en théorie de la similitude pour définir les conditions d'applications des Cx,Cy,Cz et certaines autres choses que l'on test dans des conditions autres que celles qui sont prévues, dans le cas d'un écoulement laminaire, sans tourbillons (reynolds élevés). Plus d'info cf wikipedia.





    Voilà, c'étais les plus grosses erreurs que j'ai relevés, enfin celles qui m'ont le plus choquées. Ce que j'ai dis comporte surement des approximations,
    mais c'est déjà plus propre comme définitions, puis en cas de doute, wikipedia est un ami

  4. #14
    Nouveau membre
    Inscrit
    août 2008
    Messages
    1
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    bonjour je me presente :Lionel 33 ans Controleur technique automobile (Ancien militaire 11 ans dans l'armee de terre), je possede deux honey bee king 2, et je suis debutant dans le modelisme je passe par le biais du forum pour pouvoir effectuer les reglages avec l'incidence metre pour voler en toute securite et rencontrer d'autres passionnés d'helicos...Alors si vous etes sur la region parisienne (departement 78/92/94) Faites moi signe Merci d'avance

  5. #15
    Nouveau membre
    Inscrit
    août 2008
    Messages
    1
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour à tous
    je suis un vrai débutant et vous serai très reconnaissant si vous m'aidiez chacun à sa façon dans mes premiers pas
    merci d'avance

    Bouzid

  6. #16
    Membre Sénior Avatar de diamir
    Inscrit
    août 2008
    Localisation
    Evette-Salbert (90)
    Messages
    2 211
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par guiclay
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Corde = dimension parallèle à l'axe longitudinal (x).
    ???
    C'est surtout la distance du bord d'attaque au bord de fuite.
    C’est effectivement le segment qui joint le bord d’attaque au bord de fuite du profil. Ça longueur est intéressante mais également l’angle par rapport à l’axe du fuselage (calage).

    Citation Envoyé par guiclay
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Vecteur = flèche ayant une direction, un sens, et une longueur, pouvant représenter une force ou une vitesse.
    Enfin pour être précis, c'ets pas une longueur mais une norme représentant une gandeur physique (dynamique ou cinématique)
    La définition mathématique peut en être compliquée.
    C’est plus simple avec les grandeurs physiques, c’est la représentation d’une grandeur ayant une valeur (module), une direction (une droite sur laquelle le dit vecteur s’appuie) et un sens (vers la droite, vers la gauche, vers le bas...)

    Citation Envoyé par guiclay
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Décrochage ....]
    .... En effet ça arrive à très forte incidence ou faible vitesse.
    Ça ne dépend que de l’angle d’incidence. L’angle d’incidence dépendant à la fois de la vitesse et du facteur de charge.


    Citation Envoyé par guiclay
    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Flèche = angle formé par le BA ou le BF avec l'axe longitudinal (x).
    Un angle entre ce qui est dans le plan xz un point et une droite, là je connais pas , et je suis toujours en train de chercher
    La définition de l’angle ne me pose pas de problème : le BA est un segment de droite et le BF aussi.
    Mais l’angle de flèche n’est pas lié directement au BA ou au BF. On peut ne pas avoir de flèche alors que le BA est le BF présentent un angle par rapport à l’axe de référence du fuselage.
    Pour ce qui est de l’angle, on prend en général l’angle entre l’axe de référence du fuselage et la droite passant par le 1/4 de la corde sur l’envergure.

    Citation Envoyé par Ail-Vdp
    Reynolds....
    Je ne suis pas certain que le modéliste débutant ait à se préoccuper de ce nombre. C’est surtout intéressant pour ceux qui conçoivent des profils. Ça permet de mieux comprendre pourquoi une maquette où « même le profil » est respecté se vautre lamentablement...
    HADOPI is watching you… Enfin aurait dû…

  7. #17
    Membre Sénior Avatar de Zuma
    Inscrit
    septembre 2004
    Messages
    2 177
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut a tous,

    Après le dossier débutant mis à disposition sur ce post :

    http://forum.modelisme.com/t144514-debu … ument.html

    voici un carnet de vol pour élève-pilote disponible à ce lien :

    http://modelvincent.free.fr/debutant/CA … PILOTE.dot

    Ce carnet, bien qu'il peut etre utiliser seul, à été prévu pour marcher de paire avec le dossier débutant.

    Il a pour but de permettre aux clubs souhaitant l'utiliser d'avoir un suivi de leurs débutants et de savoir ou ils en sont concrétement dans leur apprentissage.

    Tout les thèmes abordés dans le dossier débutant se retrouvent dans le carnet de vol. Les moniteurs peuvent donc à l'aide du dossier débutant apprendre un exercice pratique ou théorique à leurs élèves et noter à la fin de la journée si cet exercice à été "abordé" puis plus tard " travaillé" pour finir par etre "assimilé" dans le carnet de vol.

    Il n'y a volontairement pas de notes car le but est de motiver l'élève et de lui apprendre notre loisir le mieux possible, pas de le stresser avec du "bien-pas bien" (il a deja assez de l'école ou du boulot pour le stresser avec ça)

    A la fin du carnet, est également présente une page permettant de noter ses heures de vol, avec la date, le temps de vol, le nom du moniteur (si vol en double commande), les exercices abordés ainsi que des observations éventuelles.

    Voila, en esperant que ce nouveau document vous aidera du mieux possible débutants comme moniteurs !

    P.S : Merci à Al Bundy et à Rslden pour leur aide !

    @+

    Zuma
    Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffé d'oursin...
    http://www.mks-servo.com.tw
    http://loicwebsite.sitefreez.com/accueil/accueil.php
    Team Doonki Voltige Fan-Club/ Passez prendre le thé !
    http://www.facebook.com/profile.php?id=100000194620430&ref=name#!/pages/Lattes-France/Team-Doonki-Voltige-Fan-Club/152238551484251

  8. #18
    Nouveau membre
    Inscrit
    mai 2008
    Localisation
    Vichy
    Messages
    81
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Pour revenir sur ce qu'à dit diamir, je suis pas d'accord sur le décrochage.
    Plus tu vas vite, plus l'air "adhère" longtemps à ton aile et évite ainsi le décrochage.

  9. #19
    Membre Sénior Avatar de diamir
    Inscrit
    août 2008
    Localisation
    Evette-Salbert (90)
    Messages
    2 211
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par guiclay
    Pour revenir sur ce qu'à dit diamir, je suis pas d'accord sur le décrochage.
    Plus tu vas vite, plus l'air "adhère" longtemps à ton aile et évite ainsi le décrochage.
    Est-ce que l’air *adhère* à l’aile ? J’ai un peu de mal à comprendre cette notion.

    En palier, la portance équilibre le poids de l’avion.
    Sous facteur de charge, la portance équilibre le poids de l’avion multiplié par le facteur de charge.
    Le poids de l’avion est constant (sauf s’il s’allège en route par perte d’éléments divers de sa structure ;) ). La portance en revanche dépend de l’incidence et de la vitesse.

    La portance dépend du carré de la vitesse, donc à vitesse faible, le besoin de portance nécessite un angle d’incidence élevé. Pour la plupart des profils, la portance augmente régulièrement avec l’incidence et s’effondre brutalement lorsque l’incidence de décrochage est atteinte.
    À vitesse élevée, une faible incidence suffit à créer la portance nécessaire à l’équilibre.

    C’est pour ça que je dis que le décrochage ne dépend que de l’incidence (caractéristique du profil) et du facteur de charge (poids à équilibrer).

    Le régime dans lequel se trouve le profil a son importance (laminaire, turbulent, décroché) mais les polaires des profils intègrent ces régimes. C’est pourquoi il est dangereux d’utiliser une polaire « grandeur » pour un modèle réduit, les régimes de fonctionnement n’étant pas les mêmes en raison du nombre de Reynolds.
    HADOPI is watching you… Enfin aurait dû…

  10. #20
    Nouveau membre
    Inscrit
    mai 2008
    Localisation
    Vichy
    Messages
    81
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    L'air étant visqueux, il adhère bien à l'aile, c'est pour cela que l'on considère que la vitesse de l'air à la surface de l'aile est nulle.
    Il s'établit une couche limite laminaire sur laquelle les gradient de pression perpendiculairement à la surface de l'aile sont importants. Lorsque le gradient de pression devient trop fort, l'inertie du fluide (due à sa vitesse) ne peut compenser le gradient de pression, le fluide décroche et l'écoulement devient turbulent, ce qui entraine une perte de portance.

Page 2 sur 13 PremièrePremière 123456712 ... DernièreDernière

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé