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  1. #21
    Membre Sénior Avatar de diamir
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    Oui, bien sûr.

    Question 1 : les écoulements, sur la plupart de nos modèles, sont-ils laminaires ?
    Question 2 : est-ce qu'il est préférable, à l'échelle de nos modèles, d'avoir un écoulement laminaire ou turbulent ?
    Question 3 : Est-ce que si l'écoulement est turbulent l'aile (ou le profil) est décroché ?
    Question 4 : La couche limite est-elle toujours laminaire ?

    Il vaut mieux avoir un écoulement turbulent (voir par exemple l'utilisation de turbulateurs ou de turbulence déclenchée de la couche limite) plutôt que la création d'un bulbe (ou bulle) de recirculation qui entraine des réactions beaucoup plus sèche.
    HADOPI is watching you… Enfin aurait dû…

  2. #22
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    Interessant les gars,et toujours aussi agréable à te lire Diamir, mais attention de ne pas s'éloigner du sujet qui est destiné aux débutants.
    Den
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  3. #23
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    Je te suis diamir, mais je n'en reste pas moins convaincu que la vitesse à quelque chose à voir dans le décrochage, et on parle souvent de vitesse de décrochage.
    J'ai des TPS de mécaflu là dessus avant Noel, je reviendrai posté mes conclusions, si je n'ai aps le temps d'approfondir la théorie avant.

  4. #24
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    Bonjour à tous,

    Il y a un site sur lequel vous pouvez télécharger trois bédés (gratos) et qui concernent l'aérodynamique:
    1) l'aspirisouffle
    2) la passion verticale
    3) Mécavol.

    A mon avis, c'est pas mal fait et peut intéresser aussi bien les moustachus que les néophytes (dont je suis).

    C'est www.savoir-sans-frontiere.com

    Bonnes lectures

  5. #25
    modérateur Avatar de rslden
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    Le lien ne fonctionne pas.
    Den
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  6. #26
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    Bonjour, j'ai essayé d'ouvrir le document Wrold(destiné aux débutants) mais sans succès.
    J'ai 38a, j'ai une expérience de monde de la voile (bateau, funbord,kite,Kitesurf); j'ai dans l'idée de me mettre au planeur, mais je veux être autonome, il parait que l'on trouve des planeurs (lancé à la main) qui se commandent uniquement avec les ailerons (absence de tout type de moteur).
    Questions: Est-ce vrai?; Pour débuter c'est bon?; Quels types de planeurs?
    Si je choisi d'être autodidacte, c'est que le club de modélistes de chez moi n'est absolument pas dynamique, voir même découragerait les plus motivés!

  7. #27
    Membre Sénior Avatar de Zuma
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    Salut

    Bien sur que tu peux débuter tout seul, mais c'est a tes risques et périls. Tu risques de faire des erreurs, aussi bien au montage qu'en vol, et personne ne sera la pour corriger tes erreurs

    @+

    Zuma
    Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffé d'oursin...
    http://www.mks-servo.com.tw
    http://loicwebsite.sitefreez.com/accueil/accueil.php
    Team Doonki Voltige Fan-Club/ Passez prendre le thé !
    http://www.facebook.com/profile.php?id=100000194620430&ref=name#!/pages/Lattes-France/Team-Doonki-Voltige-Fan-Club/152238551484251

  8. #28
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    Bonjour,lydae :)
    regarde ceci pour te faire une idée
    sur l'initiation à l'aéromodélisme
    je pense qu'avant d'attaquer par cette belle machine
    qu'est le planeur,il te faudras des notions en aérologie
    peut etre voir sur simulaeur comment ça se passe

    bon jet'avais mis un lien qui ne marche pas :(
    donc vas sur mon site,telechargements
    et clique sur ''initiation à l'aéromodélisme''

    cordialement
    ''STEFYS'' :)
    Offshore Mystic C5000-R 114 / twin
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  9. #29
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    Salut,

    J'ai deux petits commentaires sur le document :
    1- sur la description du moteur thermique, le contre-pointeau est évoqué mais pas clairement. Je pense qu'il faudrait un peu mieux explique ou il se situe et son utilité par rapport au pointeau.

    2- j'aurais rappeler le sens du vent sur les schémas des exercices de décollage, etc... une petite manche ou une flèche pour marquer les esprits.
    L'indication sur le sens du vent n'etant donné que par une petite phrase bien discrete au début de ces exercices.

    Par ailleurs, je souhaiterais informer les débutants du forum qu'ils peuvent compléter l'information fournis par ce document par ceux de la FFAM ici :

    Présentation :
    http://www.ffam.asso.fr/formation_pdf/1%20Livret%20d%27initiation%20Generalites%2007%200 8.pdf

    Aerodynamique:
    http://www.ffam.asso.fr/formation_pdf/2%20Livret%20initiation%20Aerodynamique%2007%2008. pdf

    Moteur:
    http://www.ffam.asso.fr/formation_pdf/5%20Livret%20d%27initiation%20%20Moteur%2007%2008. pdf

    Radio:
    http://www.ffam.asso.fr/formation_pdf/6%20Livret%20initiation%20Radio%2007%2008.pdf

    Construction:
    http://www.ffam.asso.fr/formation_pdf/4%20Livret%20initiation%20Construction%2007%2008.p df

    Et autres ici :
    http://www.ffam.asso.fr/form_generalites.htm

    Je pense qu'il serait souhaitable que le premier article de ce poste établisse un index des documents et/ou pointeurs des pages WEB pour les débutants.

    Mon pti avis !

    AVE

  10. #30
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    Salut a tous

    Encore une fois, ce post, comme le dossier mis a disposition ici n'as pas vocation a former des futurs ingénieurs aéronautique.

    Il a pour but de renseigner et d'accompagner les touts premiers pas d'un futur modéliste et il ne parles donc que de l'essentiel.

    Lorsque j'ai débuté, comprendre le réglage du pointeau était essentiel, mais pas celui du contre pointeau. Généralement, les soucis de puissance moteur proviennent du pointeau et plus rarement du contre pointeau, de plus, sur bon nombre de terrain on peut entendre les moustachus dire "Tu ne touche au contre pointeau que si VRAIMENT tu n'arrives pas a régler correctement avec le pointeau".

    Entendons nous bien, ce dossier et son carnet de vol ne sont pas prévus pour former des modélistes accomplis mais bien pour dégrossir au maximum et apprendre l'essentiel au débutant. Pour ma part, parler du contre pointeau dans ce dossier n'était pas fondamental, c'est une chose que l'on peut apprendre par la suite car elle empêche rarement un débutant de prendre l'air (surtout avec les moteurs actuels).

    Je regrette que ce post qui était au début crée pour mettre en ligne un dossier ne parlant que du BA B.A de l'aéromodelisme prenne au fil des pages l'allure d'un séminaire pour amis de l'aérodynamique. Vos remarques et vos discussions sont tres interessantes, mais elles l'auraient ete tout autant dans un autre post crée à cette attention.

    @+

    Zuma
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