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  1. #11
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    environ 180 euros sur internet et le reste du matériel me couterai combien?
    Adrien

  2. #12
    Membre Sénior Avatar de Franck_84
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    Citation Envoyé par adrien3359
    Merci pour ces réponses Franck
    Y'a pas de quoi ;)
    Le principe est le même que pour les éléctriques?
    Je ne comprends pas ta question... Un avion RTF, prévu pour un moteur thermique, peut être électrifié. Je ne suis pas un spécialiste en motorisation électrique, je ne peux donc pas te dire si ça volera mieux, moins bien ou pareil...(Je serais quand même tenté de dire pareil).
    achat de l'avion et équipement comme le moteur et tout le reste à acheter à part c'est cela?
    En général c'est comme ça... Si je comprends ta question!
    pas de pack complet vendu?
    En thermique, certains magasins peuvent faire des pack (moteur + kit), mais c'est rare.
    j'ai déjà une fut 6 en emeteur
    pas d'achat de prévu pour l'instant mais je permets de poser la question
    merci
    Adrien
    Tu as raison de te renseigner
    A+

    Franck

  3. #13
    Membre Sénior Avatar de Croix du Sud
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    Il ya des warbirds électriques, faciles et abordables....

    Tous ceux qui sont sur ces photos !!!





    Derrière de gauche à droite:
    Alfa FW190 D9: env. 85 cm 440 gr - 150 W ESC 18A - 1250 mah 3S - APC 9x6 SF
    Alfa spitfire: env. 83 cm 390 gr - 100 W ESC 12A - 1250 mah 3S - APC 8x6 SF
    Eflite Seafury: env. 92 cm 780 gr - 350 W ESC 40A - 2250 mah 3S - APC E 10x7

    Devant:
    PZ Bf 109: env. 110 cm 1000 gr - 300W ESC 30A - 2200 mah 3S - Tripale PZ
    Ripmax Spitfire: env. 122 cm 1180 gr - 400 W ESC 40A - 3000 mah 3S - APC E 10x7
    Alfa P47: env. 83 cm 460 gr - 150W ESC 18A - 1250mah 3S - APC 9x6 SF

    Tous ces avions volent magnifiquement bien. Les plus léger supportent même un peu de vent, Le FW190 et le Seafury se defendent particulièrement bien.

    Petit faible malgré tout pour le Spitfire Ripmax en structure entoillée (les autres sont des mousses) que je te conseille. Vol magnifique et pas piégeux pour un sous. Sa taille plus important améliore la visu, par rapport au parkflyer en mousse et il supporte mieux le vent. Il est dispo pour un peu plus de £80 en Angleterre:
    http://www.modelmaniacsonline.co.uk/products.php?ProductID=2599&CatID=7&SubCatID=248&T itle=Ripmax+EP+Spitfire&ManCode=A-ARTF6460

    Tu l'equipes chez HK avec un Turnigy C3542C (1100 kv) un controlleur Turnigy plush 40A , une Lipo Turnigy 3000 mah 20C en 3S, un Corona 6DP1 à synthèse et trois clones de HS81; tu t'en sors à moins de 200 Euros.
    Alfa model: FW190 D9 Spitfire MkVB Bf109 F Hayate P39 P47 - E-FLite: Sea Fury P51B F86 Shoestring- FMS: P51D F104 Dynam: PBY - Parkzone: Bf109G P51D & HABU - HC-HOBBY: B25 - HK DH Vampire ME163 Komet - Graupner: EJS- SU31 GWS: C47 - MPX: Easystar Dogfighter - J-Power: P38 AMX F5E T45&T33 Nano Rarebear&P40 Funfighter - LX model: F117 SR71 - Ripmax: Spitfire Mk9 Bf109E - TMpro: F8F Bearcat - Windrider: Hurricane mkII - Helico: PicooZ JXD335 SoloPro HK450MT

  4. #14
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    Ben dis donc, on peut dire que tu aimes ça toi, les warbirds!!!
    Faut dire que c'est sympa', mais pourquoi ne pas avoir pris un voltigeur, un biplan, un racer etc etc plutot que tout plein de warbird?
    Grouiiiiiiiiiiiiiiiiik!!!!

    Funjet, Elite VA Models, FlyFly Mirage, Projectile, Mini Hawk, P38 JP, Rafale RC Landers, Speedy, Bixler, Zero GWS, P51 HK, Red Evo Dragon, Fazer Kyosho.
    Spektrum DX7, Spektrum DX5

  5. #15
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    chacun son trip ...

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