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    c quoi la différence? y a pas d aileron en 2 axes oui et alors?
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  2. # ADS
    Circuit advertisement ca change quoi au pilotage un 2 axes ou 3 axes?
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  3. #2
    INSTRUCTEUR (30/34)
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    slt,
    bin essaye les 3 solutions, tu verra la différence en l'air.
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  4. #3
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
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    Citation Envoyé par xav94
    c quoi la différence? y a pas d aileron en 2 axes oui et alors?
    Rien, laisse tomber !
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.
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  5. #4
    Membre actif Avatar de donovanfab
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    oh putain!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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  6. #5
    Normand exilé Avatar de chcoffre
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    A mon avis, si ça ne changeait rien, je pense que nous volerions tous en 2 axes, car ça coûterait moins chers avec les servos d'ailerons, ainsi que toute la tringlerie en moins. Sans compter le travail que nécessite la fabrication des ailerons, et le poids gagné par rapport au 2 axes.

    Ensuite, s'il n'y avait pas de différence, penses-tu réellement que les avions grandeur auraient tous des ailerons ?
    Et pour pousser un peu plus loin, les gros n'avions ont des spoilers vol, des spoiler sol, des volet bord de fuite (comme sur certains modèles réduits), ainsi que des becs de bord d'attaque.
    Je pense que ça n'a pas de sens, et que c'est du gaspillage, tans en fric qu'en poids, en matériel, en études, etc...


    Allez, essayes donc de faire un peu marcher tes neurones, et tu trouveras toi-même tout un tas de bonnes raisons pour expliquer les différences entre 2 et 3 axes.....
    -
    En vol : BLADE 400 3D / Big Cessna 185ST / GARDIAN GY-20 MINICAB / Décathlon Bellanca 1,6m
    En cours de restauration, de montage : MAXI de GRAUPNER en hydravion 1,5m / VIC-J 2,1m / CAP 230 2m / ULTIMATE 1,6m / CHRISTEN EAGLE 1,8m

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  7. #6
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    ????
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.
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  8. #7
    Normand exilé Avatar de chcoffre
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    Allez, tentons de t'éclairer un peu :

    Quelle est l'utilité d'un train arrière directionnel sur une voiture, alors que ça marche sans ?

    Quelle est l'utilité d'avoir 4 roues motrices sur une voiture, alors que ça peut marcher avec seulement 2 ?

    Quelle est l'utilité de la direction assisté, ainsi que de toute sorte d'aide à la conduite, alors que l'on peut s'en passer ?

    Pourquoi mettre des amortisseurs sur les voitures, alors que des ressorts suffisent ?

    Pourquoi monter des pneus gonflés, alors que les voitures pourraient rouler avec des pneus pleins ?


    Tu vois, toutes ces interrogations sont du même niveau que ta question ! :lol:
    -
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  9. #8
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
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    Heuuuuuuuuu... ????
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.
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  10. #9
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    ben dis donc, ca vole bas ce matin !!!!!

    un débutant pose une question, si vous voulez pas y répondre passez votre chemin mais le prenez pas pour un abruti car ce qui est évident pour certain ne l'est pas forcément pour d'autres.

    ...........enfin je vais essayer de te répondre XAV......

    En 2 axes, c'est la gouverne (sur la queue de l'avion pas loin de la profondeur) qui fait tourner l'avion. Il est donc facilement compréhensible que l'avion ne tourne pas dans les meilleures conditions, les virages sont moins précis et surtout moins fluides et jolis.
    En trois axes tu a un servo par aile qui commande les ailerons et donc cela améliore la négociation des virages car tu maitrise beaucoup mieux ton AXE DE ROULIS. Cela permet de faire des tonneaux en restant bien dans l'axe de l'avion.
    En 2 axes, très dur faire un tonneau, voir impossible !!!!

    Pour résumer les avantages du 3 axes : plus de précision, fluidité, beau vol, voltige possible ........sans oublier qu'avec une radio programmable, tu peux te servir de tes ailerons comme aéro-freins (en les levant tout les deux simultanément).

    En espérant avoir été clair.
    bon vol
    - Easystar tout d'origine (en cour de brushlessisation et lipolisation)
    - Easyglider Brushless (Feigao+LIPO 2S)
    - Un UNIQUE (MS Composit)
    - Un pocket...... 3D en construction
    - Tout cela commandé par une GRAUPNER MX-12

    ....je prépare le printemps 2010...vivement le soleil ! on se gèle les pouces
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  11. #10
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
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    Citation Envoyé par ludo2525
    ben dis donc, ca vole bas ce matin !!!!!

    un débutant pose une question, si vous voulez pas y répondre passez votre chemin mais le prenez pas pour un abruti car ce qui est évident pour certain ne l'est pas forcément pour d'autres.
    bon vol
    Ce qu'on essaye de faire comprendre, c'est que malgré qu'on soit débutant, il y a des façons de poser des questions, il ne faut pas s'étonner que certains débutants se plaignent de se faire "jeter" dans les terrains. Alors toi, tu réponds gentiment malgré que la question soit posée d'une façon désinvolte presque provocante, c'est ton droit, mais je ne pense pas que tu lui rendes service car s'il fait pareil dans un terrain, l'accueil risque d'être différent !
    Moi, la question je l'aurais formulée comme ça : Bonjour, quelqu'un pourrait-il m'expliquer quelle est la fonction des ailerons sur les modèles dit trois axes, merci pour votre réponse. Et là, j'aurais pris plaisir à répondre ;)
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.
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