Question progression

**Splaf** · 24/01/2010, 19h21

Bonjour à tous,
Je suis nouveau ici alors je vais me présenter rapidement, j'habite Toulouse, j'ai 20 ans et je me suis lancé depuis septembre dans l'aéromodelisme "à la sauvage". Plus laconique tu meurs

Si j'en viens à consulter l'avis de modelistes chevronnés, c'est parce que j'ai dans l'idée de faire l'aquisition d'un magnifique warbird de chez hobbyzone (voici le lien du fabriquant HOBBY ZONE - Search - Messerschmitt Bf-109G BNF).

Malheureusement, je n'ai pas envie de me faire peur en me propulsant aux commandes d'une réplique un chouïa trop complexe pour ma maigre expérience, c'est à dire un Super Cub de la même marque.

Je vous épargne la lecture des descriptifs, voilà le topo : le moteur du bf109 est brushless et bien plus puissant que celui du super cub, de plus il est à ailes basses donc moins stable, et il a une vraie profondeur et un vrai lacet (là où le super cub avec ses 2 axes se sert des ailerons de la derive pour mimer un 3 axes).

Pour autant, j'ai appris à maitriser le super cup, je lui fait faire des looping (les tonneaux sont pas possibles puisque 2 axes seulement

), je l'atteris sans soucis et je pense avoir bien ancré les manoeuvres de base même par vent faible, alors voici donc ma question : est ce que ce super cub m'a permis de m'entrainner assez pour passer à un warbird, ou bien est ce que je saute une étape, et si oui laquelle ?

En vous remerciant !

**Google Adsense** · 24/01/2010 19h21

**warhawkp40** · 24/01/2010, 19h39

Bonjour,

c'est quoi la différence entre un trois axes et un quatre axes ?

**Guiio** · 24/01/2010, 20h08

La commande moteur n'est pas considérée comme un "axe", non?

Ton super cub est un 2 axes, le bf109 un 3 axes

**nicnoc** · 24/01/2010, 20h32

Envoyé par Guiio

La commande moteur n'est pas considérée comme un "axe", non?

Ton super cub est un 2 axes, le bf109 un 3 axes

tout bon, les gazs ne sont pas considérés comme "axe"

**Splaf** · 24/01/2010, 20h39

Effectivement, mea culpa le moteur n'est pas un axe :/
Le Cub est donc 2 axes/3 voies et le bf109 3 axes/4 voies !
Voilà désolé, je rectifie ça dans les messages pour ne pas induire en erreur d'autres membres.

Et ma question tient toujours

**nicnoc** · 24/01/2010, 20h42

moi jsais pas trop te dire quoi faire, sa dépend de ta capacité a t'adapter ...

**zero zen** · 24/01/2010, 21h10

Tu saute une étape , celle du trainer.
Tu apprendra plus et plus vite avec une machine que n ' aura pas trop de craintes de casser .
Avec ton chasseur , tu va faire 3 litres d ' huile par vol

ick:
Le Piper , ça vol tout seul , alors que ton chasseur , il faut vraiment le piloter .
En plus un chasseur n ' est pas aussi bon voltigeur qu ' un bon trainer .

A toi de voir ....

**ticreole8** · 24/01/2010, 21h11

T'as personne pour t'aider au moins pour le 1er vol,car il ne sera surement pas bien réglé au départ ,le stress aidant .....

**Wallabi** · 24/01/2010, 21h22

tiens je savais pas que Hobby Zone faisait du warbird!!!

Par contre pour le Super Cub, tu peux y aller, c'est une merveille, un avion incomparable, une perle, ça fait 2 ans que je l'ai et il est tellement robuste et fiable que je n'ai jamais rien eu à débourser en frais de pièces ou quoi que ce soit, même pour la batterie!

autant le SuperCub est très bien, autant c'est vrai que tu saute une étape.... car un warbird sera plus difficle à piloter car pas les mêmes réaction... je pense que tu devrais quand même passer par le trainer...