Malheureusement, je suis nul en programmation, mais sur ton émetteur, outre la reverse des servos, tu a certainement des mixages, c'est dans le menu mixages que tu devrait aller pour régler ton problème ?
En faits, il te faut mixer la profondeur et la direction, certainement avec les ailerons ?
Qui c'est qui à sortis l' Alula treck, quelle marque ?
Sur cette photo, tes servos d'ailerons sont montés avec les palonniers sur les extérieurs de l'aile .
Si tu inverse tes servos, palonniers sur l'intérieur, tu inverse le sens des débattements. En faits tu les décollent et tu les retourne, palonniers sur l'intérieur.
Le fait de retourner le servo sur lui même tel qu'il est, ne résous pas le problème d'inversion des sens des débattements.
Peut être que ça sauvera ton week end ?
En faits, une fois les servos retournés, il faut que la profondeur agisse bien à cabrer pour le cabré, et que la direction qui se fera donc avec les ailerons, si tu tourne à gauche, aileron droit doit se baisser et celui de gauche se lever.
Cela avec la combinaison du mixage sur émetteur, puisque en virages il te faut à la fois agir sur les ailerons et sur la profondeur, cela doit certainement induire un différentiel dans les ailerons ?
essaie mon truc et tu me dira si ça marche ?
A la methode à l'ancienne, un servo, celui de profondeur agissait sur un tiroir sur coulisses sur lequel était monté le servo d'ailerons.
De ce fait , pas besoin de mixages, chaque servo agissant sous les ordres de son manche, direction à droite pour les ailerons, couplé à celui de gauche pour la profondeur, et la, ça fonctionnait de suite.
En faits, il te faut mixer la profondeur et la direction, certainement avec les ailerons ?
Qui c'est qui à sortis l' Alula treck, quelle marque ?
Sur cette photo, tes servos d'ailerons sont montés avec les palonniers sur les extérieurs de l'aile .
Si tu inverse tes servos, palonniers sur l'intérieur, tu inverse le sens des débattements. En faits tu les décollent et tu les retourne, palonniers sur l'intérieur.
Le fait de retourner le servo sur lui même tel qu'il est, ne résous pas le problème d'inversion des sens des débattements.
Peut être que ça sauvera ton week end ?
En faits, une fois les servos retournés, il faut que la profondeur agisse bien à cabrer pour le cabré, et que la direction qui se fera donc avec les ailerons, si tu tourne à gauche, aileron droit doit se baisser et celui de gauche se lever.
Cela avec la combinaison du mixage sur émetteur, puisque en virages il te faut à la fois agir sur les ailerons et sur la profondeur, cela doit certainement induire un différentiel dans les ailerons ?
essaie mon truc et tu me dira si ça marche ?
A la methode à l'ancienne, un servo, celui de profondeur agissait sur un tiroir sur coulisses sur lequel était monté le servo d'ailerons.
De ce fait , pas besoin de mixages, chaque servo agissant sous les ordres de son manche, direction à droite pour les ailerons, couplé à celui de gauche pour la profondeur, et la, ça fonctionnait de suite.