Hexar;2456936 à dit:
Merci pour cette réponse, et pour les réglages ça se passe comment? Est ce qu'il faut jouer sur les 3 potentiometres?
Bonjour,
Préambule : installer et cabler le gyro, dans le bon sens de vol et au niveau du CG de l'avion ou du planeur avec du double face adhésif comme celui des gyros des hélicos.
La procédure de réglage pour un avion ou un planeur est assez simple pour le type de gyro que je vous ai transmis:
A l'atelier :
1/ positionner les gains avec les curseurs des potentiomètres à fond,
2/ alimenter l'avion récepteur, gyro et servos (sauf la motorisation qui doit être à l'arrêt), et initialiser le gyro avec l'avion bien à l'horizontal,
3/ vérifier que le sens d'action sur les gouvernes (aileron, profondeur et direction) est bien à contre par rapport aux mouvements de l'avion ( si ce n'est pas le cas, regarder dans la notice du gyro utilisé, pour inverser un sens d'action de gouverne. """" Attention, une erreur de sens de débattement pourrait entrainer un crash lors d'un vol"""" (la procédure d'inversion n'est pas identique pour tous le modèles de gyro),
4/ couper l'alimentation, et repositionner les curseurs des potentiomètres à une valeur de l'ordre de 10%
En vol :
Le plus aisé, c'est de réaliser les réglages axe par axe, en commençant par le roulis, puis la profondeur et la direction.
Au fur et à mesure des vols réalisés avec le gyro en service, on pourra augmenter le(s) gain(s) du gyro par bond de 10%, essayer chaque nouveau réglage avec avec un vol et aller au maximum de gain jusqu'à voir apparaître un début d'instabilité sur l'axe en cours de réglage, le bon réglage sera celui immédiatement en arrière de celui qui génère l'instabilité.
Nota: sur certains modèles de gyro, l'inversion de sens de débattement des gouvernes s'obtient en jouant sur le sens de rotation du potentiomètre de gain, ceci ne change rien au principe de réglage énoncé ci-dessus. L'action correctrice des gyros est intéressante pour les petits modèles en mousse qui se font chahuter en vol par les rafales de vent, mais par contre, ils vont vieillir prématurément les servomoteurs par leurs corrections permanentes.