tuto sur les prises et connectiques en modélisme
- Initiateur de la discussion FRANDON
- Date de début
colaisseau
Membre Sénior
Le problème des copies "économiques" se retrouve dans pas mal de types de prises.
Une bonne prise a des contacts plaqués or et le corps est moulé dans un thermoplastique cristallin, souvent un polyamide parfois même chargé fibre de verre.
Les copies à pas cher ont souvent des contacts en laiton brut (ça brille autant que l'or et ça a la même couleur...). Les boitiers sont moulés en thermoplastiques amorphes type polyéthylène ou ABS.
Faut il préciser que le laiton brut s'oxyde très vite contrairement à l'or qui est inaltérable. Il y a en intermédiaire les contacts étamés, moins oxydables mais très peu résistants mécaniquement, puis les contacts argentés, un peu mieux, mais rien ne vaut une dorure.
Un mauvais contact oxydé va chauffer et si un boitier en polyamide (cristallin) tiendra jusqu'à environ160° avant de ramollir, un plastique bon marché se ramollira vers 80°.
Bien sûr, la dorure par électrolyse a un coût important, et les prix des plastiques de qualité coûtent au moins 5 fois plus cher...
Quand je repense, ayant travaillé 25 ans dans le câblage première monte pour l'industrie automobile, que les sociétés sérieuses ne garantissaient les contacts mon dorés (généralement étamés) que pour 6 branchement/ débranchement, je ne peux qu'apporter la plus grande attention à la qualité des contacts comme les ailerons, démontés à chaque séance de vol.
Il faudrait aussi éviter les contacts plats comme les Deans . Découpés, il ne sont jamais réellement plats et la surface réelle de contact entre les deux lames est très éloignée des apparences. C'est pire une fois le boitier fondu et déformé lors de la soudure des câbles.
Je suis toujours surpris que l'on ne rencontre pas plus de casse sur mauvais contacts.
Et puis mauvaise prise ne veut pas dire bas prix, mais marges commerciales bien majorées...
Il y aurait une encyclopédie à écrire sur ce sujet.
Jacques
Une bonne prise a des contacts plaqués or et le corps est moulé dans un thermoplastique cristallin, souvent un polyamide parfois même chargé fibre de verre.
Les copies à pas cher ont souvent des contacts en laiton brut (ça brille autant que l'or et ça a la même couleur...). Les boitiers sont moulés en thermoplastiques amorphes type polyéthylène ou ABS.
Faut il préciser que le laiton brut s'oxyde très vite contrairement à l'or qui est inaltérable. Il y a en intermédiaire les contacts étamés, moins oxydables mais très peu résistants mécaniquement, puis les contacts argentés, un peu mieux, mais rien ne vaut une dorure.
Un mauvais contact oxydé va chauffer et si un boitier en polyamide (cristallin) tiendra jusqu'à environ160° avant de ramollir, un plastique bon marché se ramollira vers 80°.
Bien sûr, la dorure par électrolyse a un coût important, et les prix des plastiques de qualité coûtent au moins 5 fois plus cher...
Quand je repense, ayant travaillé 25 ans dans le câblage première monte pour l'industrie automobile, que les sociétés sérieuses ne garantissaient les contacts mon dorés (généralement étamés) que pour 6 branchement/ débranchement, je ne peux qu'apporter la plus grande attention à la qualité des contacts comme les ailerons, démontés à chaque séance de vol.
Il faudrait aussi éviter les contacts plats comme les Deans . Découpés, il ne sont jamais réellement plats et la surface réelle de contact entre les deux lames est très éloignée des apparences. C'est pire une fois le boitier fondu et déformé lors de la soudure des câbles.
Je suis toujours surpris que l'on ne rencontre pas plus de casse sur mauvais contacts.
Et puis mauvaise prise ne veut pas dire bas prix, mais marges commerciales bien majorées...
Il y aurait une encyclopédie à écrire sur ce sujet.
Jacques
