Je me suis et me sert aussi de ces petits servos de chez Promodel qui est à 10 km de chez moi, en faits je m'en suis plus servis sur des distributeurs hydrauliques de mes engins de travaux publics.
Question fiabilité, ou durabilité, tout dépends l'usage, dans mon cas les sollicitations durent une bonne heure à chaque fois, sur une grosse pelle de 25 kg qui fonctionne une journée entière, c'est de 8 à 10 h de fonctionnement, forcément ça use, certainement plus que des séances de vols avions qui ne durent à temps séquencés qu'une heure environ.
Mais promodel a eue aussi pas mal d'ennuis de ses servos pourtant fabriqués sous licences, pas mal de retours d’électroniques défectueuses.
En comparaison de servos dit standards et très anciens qui fonctionnent encore au bout de 30 ans.
Mais comme on a dit, petits servos petits modules de pignonneries, ou alors prendre en pignons métalliques surtout si moteur thermique, mais peut etre que le poids de la pignonnerie égalera des servos standards à pignons plastiques ?
Si c'est un retour d'utilisation que tu voulais , voici le miens.
D'ailleurs je suis fidèle client et ami de chez promodel, ce n'est pas parce qu'ils ont eue des ennuis de certains matériels que je ne leur fait plus confiance, Samy et tout le personnel sont charmants sympathiques et compétents.
Oui c'est bien ceux ci, environ 13 grammes sur 4 servos, profondeur, direction ailerons gaz, 4x13= 52 gr, contre du standard, de chez eux bien sur à 71 grx4=284 gr, différence de 232 gr y a pas photos.
Et pourquoi pas alors ? Et même si tu n'a pas de retours d’expériences avions comme ton Bisuth , eh bien tu serait le premier essayeur ?
De nos jours, on a une sacrée chance d'avoir des forums du genre, moi je ne me gratte pas la tète, je me fait mes propres idées et j'achète, à moi de me faire mes propres expériences. Donc essais ci dessus.
Tient, j'en ai 4 de ce genres montés sur mon fun cub, celui ci renforcé fait 1500/1600 grammes et vole parfaitement, pire même je le charge d'une caméra vidéo sur l'aile .
Personnellement le poids ne me fait pas peur, dans la limite du raisonnable, et fonction des moteurs utilisés.
C'est bien évident que si tu est sous motorisé, il faudra faire attention aux PTV.
Le bisuth avait été conçu par Garelly et Rousselot, pour adopter différends moteurs entre des 15 et des 35 inch cubique, soit entre 2,5 et 4/5 cc, donc le poids est minoré. Lol je suis de l'époque de sa conception, je bossait à cette époque pour rousselot sur MRB, sur les bateaux à vapeur vive à chauffes au charbon.
Que j'en au vu des plans de bisuth et des discussions passionnées.
Je dirait, le meilleurs trainer de son époque.
Alors bons essais et bons vols sans crash's.
Jean Paul.
PS je faisait partie de l'AMCR Corbas durant plus de 40 ans,
Question fiabilité, ou durabilité, tout dépends l'usage, dans mon cas les sollicitations durent une bonne heure à chaque fois, sur une grosse pelle de 25 kg qui fonctionne une journée entière, c'est de 8 à 10 h de fonctionnement, forcément ça use, certainement plus que des séances de vols avions qui ne durent à temps séquencés qu'une heure environ.
Mais promodel a eue aussi pas mal d'ennuis de ses servos pourtant fabriqués sous licences, pas mal de retours d’électroniques défectueuses.
En comparaison de servos dit standards et très anciens qui fonctionnent encore au bout de 30 ans.
Mais comme on a dit, petits servos petits modules de pignonneries, ou alors prendre en pignons métalliques surtout si moteur thermique, mais peut etre que le poids de la pignonnerie égalera des servos standards à pignons plastiques ?
Si c'est un retour d'utilisation que tu voulais , voici le miens.
D'ailleurs je suis fidèle client et ami de chez promodel, ce n'est pas parce qu'ils ont eue des ennuis de certains matériels que je ne leur fait plus confiance, Samy et tout le personnel sont charmants sympathiques et compétents.
Oui c'est bien ceux ci, environ 13 grammes sur 4 servos, profondeur, direction ailerons gaz, 4x13= 52 gr, contre du standard, de chez eux bien sur à 71 grx4=284 gr, différence de 232 gr y a pas photos.
Et pourquoi pas alors ? Et même si tu n'a pas de retours d’expériences avions comme ton Bisuth , eh bien tu serait le premier essayeur ?
De nos jours, on a une sacrée chance d'avoir des forums du genre, moi je ne me gratte pas la tète, je me fait mes propres idées et j'achète, à moi de me faire mes propres expériences. Donc essais ci dessus.
Tient, j'en ai 4 de ce genres montés sur mon fun cub, celui ci renforcé fait 1500/1600 grammes et vole parfaitement, pire même je le charge d'une caméra vidéo sur l'aile .
Personnellement le poids ne me fait pas peur, dans la limite du raisonnable, et fonction des moteurs utilisés.
C'est bien évident que si tu est sous motorisé, il faudra faire attention aux PTV.
Le bisuth avait été conçu par Garelly et Rousselot, pour adopter différends moteurs entre des 15 et des 35 inch cubique, soit entre 2,5 et 4/5 cc, donc le poids est minoré. Lol je suis de l'époque de sa conception, je bossait à cette époque pour rousselot sur MRB, sur les bateaux à vapeur vive à chauffes au charbon.
Que j'en au vu des plans de bisuth et des discussions passionnées.
Je dirait, le meilleurs trainer de son époque.
Alors bons essais et bons vols sans crash's.
Jean Paul.
PS je faisait partie de l'AMCR Corbas durant plus de 40 ans,
