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Sujet : les Radio-commandes : guide pour les débutants

  1. #57
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Incollable, Alain
    Quelle est la question ?

  2. #58
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Incollable, Alain
    Quelle est la question ?
    To be or not to be ???

    THAT is the question ...

    je suis sortiiiiii ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "
    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #59
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    En effet chez l'importateur belge il y a le manuel du modèle AT 9 mais moi c'est la version supérieur AT 9 S quelques différences dont le nombre de canaux et comme cette radio est évolutive moi j'ai a version dite en francais mais dont seuls quelques mots on été traduits, le reste est en franglais alors les mots du manuel ne corresponde parfois a ce qui est affiché
    In Vino Veritas

  4. #60
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    Citation Envoyé par Belleville Airport Voir le message
    En effet chez l'importateur belge il y a le manuel du modèle AT 9 mais moi c'est la version supérieur AT 9 S quelques différences dont le nombre de canaux et comme cette radio est évolutive moi j'ai a version dite en francais mais dont seuls quelques mots on été traduits, le reste est en franglais alors les mots du manuel ne corresponde parfois a ce qui est affiché
    Je te l'ai écrit ce matin Belleville, j'ai pioché le manuel en Français de ta radio la S sur Google, donc tu devrais toi aussi pouvoir la copier, il s'agit la de 40 pages en noir et blanc.

  5. #61
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    en effet sur le manuel en anglais de l'AT 9S en anglais les mixage integrés se trouve page 38

    AT9S contains four separate linear programmable mixes. (Note that mixer #5-8’s mixing RATE are set with
    a 5-point curve. HELI has mixer #5-6's mixing. See CURVE MIXES
    There are a variety of reasons you might want to use these mixes. A few are listed here. All of the adjustable
    parameters are listed below, but don’t let them scare you. For your first few times experimenting with mixes,
    just turn on the default mixes, adjust them how you think they need to be, then use the servo screen to check
    and see if you were correct. As with all functions, a sample
    setup follows, step by step, to assist you.
    Sample reasons to use linear programmable mixes:
    • To correct bad tendencies of the MULTIROTOR (such as rolling in response to rudder input).
    • To operate 2 or more servos for a single axis (such as two rudder servos).
    • To automatically correct for a particular action (such as lowering elevator when flaps are lowered).
    • To operate a second channel in response to movement in a first channel (such as increasing the amount of
    smoke oil in response to more throttle application, but only when the smoke switch is active).
    • To turn off response of a primary control in certain circumstances (such as simulating one engine flaming
    -out on a twin, or throttle-assisted rudder turns, also with a twin).
    Adjustability:
    • Defaults: The 4 programmable mixes default to the most frequently used mixes for simplicity. If you want
    to use one of these mixes, simply select that mix number so that the master and slave servos are already
    selected for you.
    • PROG.MIX1 aileron-to-rudder for coordinated turns
    • PROG.MIX2 elevator-to-flap for tighter loops (HELI mixes default to ELEV-to-pitch.)
    • PROG.MIX3 flap-to-elevator to compensate pitching with flaps (HELI mixes default to pitch-to-ELEV)
    • PROG.MIX4 throttle-to-rudder ground handling compensation
    •Channels available to mix: All four mixes may use any combination of CH1-8. (CH9-10 is not proportional
    and cannot be mixed.) Offset and dials may also be set to the master channels.
    •Master: the controlling channel, the channel whose movement is followed by the slave channel.
    •Another channel: Most mixes follow a control channel. (Ex: rudder-to-ailerons, 25%, no switch, corrects
    In Vino Veritas

  6. #62
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    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    RUDD AILE ON OFF ANY NULL 25% 0
    •Offset as master: To create an OFFSET mix, set the master as OFST. (Ex: Move FLAPERON as flaps 20%
    of their total throw when SWITCH C is in down position.)
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    OFST FLAP ON N/A C DOWN 20% 0
    • Dial as master: To directly effect one servo’s position by moving a dial, set the master as the desired dial.
    39
    (Ex: create a second throttle trim on left slider.)
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    VR(D) THRO OFF N/A ANY NULL 5% 0
    •Slave: the controlled channel. The channel is moved automatically in response to the movement of the
    master channel. The second channel is in a mix’s name (i.e. aileron-to-rudder).
    •Link: Link this programmable mix with other mixes.
    Ex: PMIX FLAP-ELEVATOR mixing to correct for ballooning when flaps are lowered, but model has a
    V-tail. Without LINK, this mix only moves CH2 elevator when flap is commanded, resulting in a dangerous
    combination of yaw and roll. With LINK ON, mixing is applied to both CH2 and CH4.
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    FLAP ELEV ON OFF ANY NULL 5%
    0
    •Trim: Master’s trim affects slave. Not displayed if master is not CH 1-4, because 5-9 have no trim. Ex: two
    rudder servos. With TRIM OFF, rudder trim would bind the two servos. TRIM ON resolves this.
    • On/off choices:
    • SWITCH: Any of the positions of any of the 8 switches may be used to activate a mix. Up&Cntr, Cntr&Dn
    options allow the mix to be ON in 2 of the 3 positions of a 3-position SWITCH.
    • NULL: No SWITCH can turn this mix OFF. This mix is active at all times.
    • LOGIC SW (Lsw1 to 3) may be assigned.
    • STK-THR: Turn on/off by THROTTLE STICK movement. Trigger point/direction are selectable. Ex:
    OFST-to-(gear doors) mix to open gear doors at idle, which is only active if throttle is below half.
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    OFST AUX2 OFF ON STK-THR Stick at 1/2.for 1 sec. 100% 0
    • Rate: the percentage of the slave’s range it will move upon maximum input from the master channel. Ex:
    RUDDERAILERON mix, 50%. Ail range=1''. When rudder is moved full right, ailerons move 1/2''.
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    RUDD AILE OFF OFF ANY NULL 50% 0
    • Offset: Offsets the slave’s center is relative to the master. Ex: Smoke valve opens wider per throttle servo
    position when smoke SWITCH is ON. Smoke servo’s neutral is moved down from THROTTLE STICK
    center to the bottom.
    MASTER SLAVE LINK TRIM SWITCH POSITION RATE OFFSET
    THRO AUX2 OFF OFF E DOWN 100% 100
    %
    Goals Steps Inputs
    Set up a FLAP-ELEV
    mix:
    ON when SWITCH C is
    in the down position.
    No elevator movement
    when flaps move
    Open an unused programmable
    mix.(Ex: use PROG.MIX3 since it is
    already set up for
    FLAP-ELEVATOR)
    to BASIC menu, again to ADVANCE
    to PROG.MIX PUSH
    Activate the
    In Vino Veritas

  7. #63
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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    Ca ressemble sérieusement au style de programmation de ma Futaba FF9...

  8. #64
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Ca ressemble sérieusement au style de programmation de ma Futaba FF9...
    Probablement car il viens avec aussi une notice en Anglaise,,

    Ok je sorts,,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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