Construction Construction d'un premier planeur

[Alex38]

Bonsoir,

néophyte mais pas totalement étranger à l'aéromodélisme (j'ai déjà eu l'occasion de voler sur un bimoteur d'initiation en polystyrène) j'aimerai me lancer dans un projet dans lequel je m'investit entièrement (construction et pilotage).

Je me suis donc intéressé depuis peu à la construction d'un planeur en balsa, non pilotable, avant de piloter un vrai planeur 3 axes, pour me familiariser avec les méthodes de construction, et là une première question se pose :
Faut-il obligatoirement que le bord d'attaque de mon aile se prolonge par un coffrage ou tendre l'entoilage entre les longerons et mon bord d'attaque/ de fuite est suffisant ? Car dans la majorité des plans que j'ai pu trouver sur le net, les deux sont proposés, mais un coffrage semble être à privilégier (pour information, le planeur fera au moins 1m50 d'envergure...)

Merci !

 

[manager56]

Bonsoir,

néophyte mais pas totalement étranger à l'aéromodélisme (j'ai déjà eu l'occasion de voler sur un bimoteur d'initiation en polystyrène) j'aimerai me lancer dans un projet dans lequel je m'investit entièrement (construction et pilotage).

Je me suis donc intéressé depuis peu à la construction d'un planeur en balsa, non pilotable, avant de piloter un vrai planeur 3 axes, pour me familiariser avec les méthodes de construction, et là une première question se pose :
Faut-il obligatoirement que le bord d'attaque de mon aile se prolonge par un coffrage ou tendre l'entoilage entre les longerons et mon bord d'attaque/ de fuite est suffisant ? Car dans la majorité des plans que j'ai pu trouver sur le net, les deux sont proposés, mais un coffrage semble être à privilégier (pour information, le planeur fera au moins 1m50 d'envergure...)

Merci !

Bonjour,

Tout d'abord, bravo, un modéliste qui débute et qui souhaite construire c'est la bonne voie.

Rôle du coffrage sur le premier tiers de la corde d'aile:

- on rencontre très souvent ce coffrage, intrados/extrados qui permet de respecter au mieux le profil d'aile et qui donne de la rigidité à l'ensemble, les longerons pourront être de taille modérée, l'inconvénient du coffrage est la prise de poids

- l'absence de coffrage permet donc un gain de poids, par contre il faudra bien choisir les longerons pour avoir une rigidité suffisante (plutôt destiné à des planeurs à vocation de thermique très gratteur et légers), inconvénient la fragilité est accrue.

En conclusion, je dirai que le choix se fait en fonction du type de machine que vous souhaitez réaliser.
Pour une envergure comprise entre 1,50 et 2,50m vous avez ce même choix.
Autre point, si vous choisissez le tout entoilé, celui-ci sera très exposé lors des atterrissages, choisir une aire adaptée en conséquence.

Qu'entendez-vous par "construire un planeur balsa non pilotable" ?
Il faut construire votre machine et la faire voler que ce soit un 2 axes ou un 3 axes, là vous aurez une grande satisfaction.

Pour info, il existe des kits de moto-planeur à construire comme le BeginAir, le Hawk 1500, ...

 

[Alex38]

Bonjour,

Tout d'abord, bravo, un modéliste qui débute et qui souhaite construire c'est la bonne voie.

Rôle du coffrage sur le premier tiers de la corde d'aile:

- on rencontre très souvent ce coffrage, intrados/extrados qui permet de respecter au mieux le profil d'aile et qui donne de la rigidité à l'ensemble, les longerons pourront être de taille modérée, l'inconvénient du coffrage est la prise de poids

- l'absence de coffrage permet donc un gain de poids, par contre il faudra bien choisir les longerons pour avoir une rigidité suffisante (plutôt destiné à des planeurs à vocation de thermique très gratteur et légers), inconvénient la fragilité est accrue.

En conclusion, je dirai que le choix se fait en fonction du type de machine que vous souhaitez réaliser.
Pour une envergure comprise entre 1,50 et 2,50m vous avez ce même choix.
Autre point, si vous choisissez le tout entoilé, celui-ci sera très exposé lors des atterrissages, choisir une aire adaptée en conséquence.

Qu'entendez-vous par "construire un planeur balsa non pilotable" ?
Il faut construire votre machine et la faire voler que ce soit un 2 axes ou un 3 axes, là vous aurez une grande satisfaction.

Pour info, il existe des kits de moto-planeur à construire comme le BeginAir, le Hawk 1500, ...

Et bien le planeur serait un planeur test, un squelette sur lequel je ferai des essais, un support à mes idées, une sorte de brouillon, si la construction me plait, je referai un planeur 3 axes avec servos etc...

 

[manager56]

Et bien le planeur serait un planeur test, un squelette sur lequel je ferai des essais, un support à mes idées, une sorte de brouillon, si la construction me plait, je referai un planeur 3 axes avec servos etc...

Bonjour,

La méthode traditionnelle de montage des ailes de planeur ou d'avion (nervures + longerons + coffrage ou non) ne pose pas de problème particulier. Si vous utilisez un profil Clark Y (intrados plat) le montage est facilité sur une planche bien rectiligne.

Travaillez plutôt sur votre dessin, que ce soit en méthode classique sur papier ou sur informatique.
Prévoyez les emplacements des servomoteurs, les articulations des gouvernes, ...
Respectez les règles pour les dimensionnements pour la surface de l'aile, envergure et corde, pour le fuselage, bras de levier avant et arrière, pour les surfaces des empennages et des gouvernes. Inspirez-vous des plans existants.

Ainsi vous ne gâcherez pas de bois, baguettes ou planches de balsa qui est devenu cher.
Un conseil, pour les longerons des ailes, utilisez des baguettes en pin, et pour le coffrage si vous en faites un, des planches de balsa 15/10.

Ainsi, vous allez élaborer votre machine en prévoyant l'installation radio, et vous pourrez l'équiper avec sa radio et concrétiser par des tests en vol.

Bon courage et bons vols.

 

[colaisseau]

Je suis du même avis. Autant construire un "vrai" modèle, y installer toute la radio, éventuellement la motorisation, puis tenter de le faire voler.
Les premiers vols permettront le cas échéant de voir les conséquences des defauts de construction.
Tant qu'a prévoir de suite le deuxième modèle, autant prendre le risque ?

Jacques