Bellotte
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Bon, voila les photos.
La commande est une Robbe et la fréquence est de 27, 095 Mhz
J'ai remplacé les 8 accus et elle a l'air de bien tenir.
Les servos moteur dans leur carlingue en bois. L'autre est sous les ailes comme la normale je pense. Les accus sont remplacé aussi.
La salle des machines mais il manque les tuyaux et le réservoir qui sont en commande.
Il doit y avoir un joint entre l'échappement et le moteur? car je n'ai rien retrouvé donc j'ai remonté sans.
L'avion complet qui aura sans doute besoin de soins car le plastique des ailes est fissuré de places en places.
Dés que j'ai le réservoir, je tente un démarrage puis, on ira voir Papy pour qu'il entende le bruit. Dommage qu'on soit un peu éloignés car il aurait aimé suivre les étapes de la remise en marche.
J'ai tous les documents d'origine. Les plans, les notices et même les garanties des servos moteurs. Un stock de tiges, vis et autres accessoires tout ça dans les boites d'origine. J'ai deux hélice neuves dans leur boites par contre, il faudrait bien que je retrouve les éléments en plastique rouge qui forment le cone.
On jetait rien à cette époque car j'ai même toutes les chutes de balsa. Il a du être acheté en 1974 d’après ma femme et elle a le souvenir que le doigt de son père a failli être perdu à cause de cette hélice.
La commande est une Robbe et la fréquence est de 27, 095 Mhz
J'ai remplacé les 8 accus et elle a l'air de bien tenir.
Les servos moteur dans leur carlingue en bois. L'autre est sous les ailes comme la normale je pense. Les accus sont remplacé aussi.
La salle des machines mais il manque les tuyaux et le réservoir qui sont en commande.
Il doit y avoir un joint entre l'échappement et le moteur? car je n'ai rien retrouvé donc j'ai remonté sans.
L'avion complet qui aura sans doute besoin de soins car le plastique des ailes est fissuré de places en places.
Dés que j'ai le réservoir, je tente un démarrage puis, on ira voir Papy pour qu'il entende le bruit. Dommage qu'on soit un peu éloignés car il aurait aimé suivre les étapes de la remise en marche.
J'ai tous les documents d'origine. Les plans, les notices et même les garanties des servos moteurs. Un stock de tiges, vis et autres accessoires tout ça dans les boites d'origine. J'ai deux hélice neuves dans leur boites par contre, il faudrait bien que je retrouve les éléments en plastique rouge qui forment le cone.
On jetait rien à cette époque car j'ai même toutes les chutes de balsa. Il a du être acheté en 1974 d’après ma femme et elle a le souvenir que le doigt de son père a failli être perdu à cause de cette hélice.
