manager56
Membre Sénior
loupxs;2569200 à dit:+1
J'ai vu 2 gars qui pilotaient en mode safe et uniquement en mode safe, impossible pour eux de passer en mode ''normal'' disons. Plus un poil de sec
Moralité club + moniteur
Bonjour,
Comme je le dis précédemment, pour moi le mode SAFE n'est qu'une aide en cas de grande difficulté lors du pilotage (perte totale du contrôle de l'appareil, en cas désorientation, éblouissement du au soleil, aide pour la maitrise d'un atterrissage,...) c'est ce qui est annoncé d'ailleurs dans la notice d'emploi de l'avion Commander E-Flite. Un exemple est donné de l'enclenchement du mode Safe dans la vidéo de promotion de l'avion E-FLITE Commander :
https://www.youtube.com/watch?v=kAu1L-pmIKA
Ne connaissant donc pas les autres avions équipés de ce système, il me semble bien possible que l'utilisation du SAFE ne soit pas pertinente pour tous les apprentis pilote. Le pilotage de l'avion avec ce mode verrouillé en permanence ne donne que très peu de liberté à la machine, peu de manÅ“uvrabilité et aucune voltige possible donc.
Par contre, ouvrir un débat sur l'utilisation ou non d'un système de stabilisation embarqué sur un avion ou un planeur à base de gyros et d'accéléromètres n'est pas le sujet du message.
Je constate qu'une seule chose, c'est que de plus en plus de fabricants proposent des gyros ou les intègrent directement dans leurs récepteurs. Il me semble bien probable que d'ici quelques années, ce sera devenu un standard au rythme où progresse l'intégration de la technologie électronique.