Bonsoir, je me présente Alexis, je viens de bordeaux (gironde) et je viens de trouver un moteur thermique OS -MAX- 50 ( je suis pas sur ) et j'aimerai faire mon premier avion, je suis 100% novice et j'aimerai bien avoir vos conseils svp 
Questions nouveau Avis sur moteur OS MAX 50 (je crois) et sur quelle avion choisir?
- Initiateur de la discussion Sowen
- Date de début
philaero2
Membre Sénior
Ce moteur a souffert dans son utilisation et surtout dans son stockage. Si tu veux débuter dans ce loisir je ne peux que te conseiller de te rapprocher d'un club ou d'un voisin modéliste qui te feras faire tes premiers pas.
La cylindrée du moteur doit être marquée dessus, sous le collecteur d'échappement.
Par contre ne le fais surtout pas tourner avec cette hélice qui ressemble à celle que l'on mettait sur les propulsions à caoutchouc et qui ne fera que te péter dans les doigts.
Tu es de quelle région ?
La cylindrée du moteur doit être marquée dessus, sous le collecteur d'échappement.
Par contre ne le fais surtout pas tourner avec cette hélice qui ressemble à celle que l'on mettait sur les propulsions à caoutchouc et qui ne fera que te péter dans les doigts.
Tu es de quelle région ?
Mais ton moteur trouvailles est une véritable épave ?
Peut etre re marchera il un jour après un traitement de nettoyage à fond ?
Mort de rire c'est quoi cette hélice alu ?
Et puis son ancien proprio était un sacré mécanicien, il a remis le bouchon de carter à l'envers, il risquait bien de marcher ce moteur ? Il a du s'en servir sur un sous marin ?
C'est bien un OS, sa cylindrée cubique doit être marquée quelque parts, peut être sous l’échappement ?
En guise de traitement de fond il te faut une vieille friteuse à panier et du liquide de refroidissement de radiateur automobile, du glycol, tu le fait chauffer dans la friteuse à 70/80 ° et tu trempe le moteur tel quel dans ce bain durant 6 h environ, il ressortira presque nickel, tu pourra alors le démonter facilement en repérant bien les pièces et l'ordre de démontage, puis à l'aide d'acétone ou MEK tu dégraisse toutes les pièces avec un pinceau à poils durs.
Au sortir du bain chaud, nettoie le moteur sous l'eau tiède et essuie le. Il ne faut pas que les pièces en acier puisse rouiller.
Il y a un topic à ce sujet sur ce forum dans les moteurs thermiques, à rénovation d'un ancien moteur glow par Franck Aguerre, tout y est expliqué et bien mieux que moi.
Peut etre re marchera il un jour après un traitement de nettoyage à fond ?
Mort de rire c'est quoi cette hélice alu ?
Et puis son ancien proprio était un sacré mécanicien, il a remis le bouchon de carter à l'envers, il risquait bien de marcher ce moteur ? Il a du s'en servir sur un sous marin ?
C'est bien un OS, sa cylindrée cubique doit être marquée quelque parts, peut être sous l’échappement ?
En guise de traitement de fond il te faut une vieille friteuse à panier et du liquide de refroidissement de radiateur automobile, du glycol, tu le fait chauffer dans la friteuse à 70/80 ° et tu trempe le moteur tel quel dans ce bain durant 6 h environ, il ressortira presque nickel, tu pourra alors le démonter facilement en repérant bien les pièces et l'ordre de démontage, puis à l'aide d'acétone ou MEK tu dégraisse toutes les pièces avec un pinceau à poils durs.
Au sortir du bain chaud, nettoie le moteur sous l'eau tiède et essuie le. Il ne faut pas que les pièces en acier puisse rouiller.
Il y a un topic à ce sujet sur ce forum dans les moteurs thermiques, à rénovation d'un ancien moteur glow par Franck Aguerre, tout y est expliqué et bien mieux que moi.
coolapic
Membre Sénior
bonjour Bordelais,
Déjà cette hélice est pour sur une déco mais pas utilisable.
Puisque tu es novice premier conseil ... rapproches toi d'un club pour t'aider . Tu es de quel coté sur Bx ? je suis au club de Libourne.
pour les modèles un avion aile haute de la classe 40 peut convenir. comme le Calmato par exemple .
Pour le moment il faut que tu privilégie un modèle simple et facilement réparable qui ai fait ses preuves... une caisse à voler.
Les avions préconisés pour un 46 correspondent à ton besoin. Évite le piper qui peut sembler simple à piloter , mais qui nécessite déjà une connaissance du vol en 3 axes.
Perso je partiraii directement sur un avion 3 axes(direction , profondeur , ailerons) , quitte a se forcer a le piloter en 2 axes.( Direction profondeur )
D'autres conseils devraient arriver ... Bonne soirée.
Déjà cette hélice est pour sur une déco mais pas utilisable.
Puisque tu es novice premier conseil ... rapproches toi d'un club pour t'aider . Tu es de quel coté sur Bx ? je suis au club de Libourne.
pour les modèles un avion aile haute de la classe 40 peut convenir. comme le Calmato par exemple .
Pour le moment il faut que tu privilégie un modèle simple et facilement réparable qui ai fait ses preuves... une caisse à voler.
Les avions préconisés pour un 46 correspondent à ton besoin. Évite le piper qui peut sembler simple à piloter , mais qui nécessite déjà une connaissance du vol en 3 axes.
Perso je partiraii directement sur un avion 3 axes(direction , profondeur , ailerons) , quitte a se forcer a le piloter en 2 axes.( Direction profondeur )
D'autres conseils devraient arriver ... Bonne soirée.
L'hélice ne tournera jamais je sais, c'est mon grand père qui l'avais fabriquer pour laisser une hélice quand l'autre est démonté
la culasse a mangé, mais le reste n'est pas forcément à jeter je pense
je viens de parempuyre, à 10 km de bordeaux centre
ps: c'est gravé "50" ( juste en dessous de l'échappement ) donc 5cc si je ne m'abuse?
la culasse a mangé, mais le reste n'est pas forcément à jeter je pense
je viens de parempuyre, à 10 km de bordeaux centre
ps: c'est gravé "50" ( juste en dessous de l'échappement ) donc 5cc si je ne m'abuse?