Bonjour Yanne,
je voudrais juste te laisser quelques lignes pour réfléchir ...
bidouille sur des moteurs récalcitrants
certes, on voit souvent des moteurs " récalcitrants " ... MAIS, chose étrange, si je me fie à près de 50 ans de pratique de ces moteurs ...
les miens ont toujours bien tourné et démarré ... à tel point qu'en meeting, j'ai très souvent eu la place de "bouche-trous" ... vu que, entre l'appel de la régie et le décollage, ça se contait en secondes ...
Quant à ceux des autres, au club, lorsque leur proprio me laissait mettre le nez dessus ( Humour .... ) , il n'y avait plus de soucis ...
j'en conclue que, soit j'ai un truc du genre Majax, soit il y a une méthode à suivre, et qu'elle est assez infaillible ...
Pour le nettoyage ...
Bonne nouvelle, ... j'ai récemment mis en service des OS série "alpha" ( à recirculation interne d'huile... )
et bin, mème mon 110 salit nettement moins qu'un 25 2T ...
et en prime, le bruit - sans artifice supplémentaire - est assez discret pour ne pas déranger le voisinage ...
DONC, l'avantage de l'électrique ( je pratique aussi ) me semble en avoir pris là un bon coup ...
Quant aux 2T ... un bout de durit silicone bien placé sur la sortie du pot arrange nettement l'éjection de cette huile ... et l'émission de Décibels ...
BREF ... on peut !!!
Alain